生姜价格趋稳4天之内下降2元 流动摊贩拉低菜价

　　“货到地头死，谁能想到行情变得这么快，我这趟买卖少说也得亏上一万块钱。”在紧邻北京南四环外京开高速的新发地农产品批发市场姜蒜厅外，来自河北省秦皇岛市抚宁县的张师傅忿忿地说，跟他一起跑这趟买卖的合伙人小王则在一旁苦笑着。

　　11月30日，新发地生姜的批发价已经降到2块3毛左右。而在张师傅运货到京的11月17日，价格尚在3块4毛左右。不到两周，张师傅每斤生姜足足亏了1块多钱。

　　商务部的监测数据显示，11月15日至21日，18种蔬菜平均批发价格比前一周下降2.6%，降幅扩大1.8个百分点。其中，白萝卜、黄瓜、芹菜和圆白菜价格降幅较大，分别下降11.1%、10%、7%和5.9%。与此同时，近期大豆、谷物等大宗农产品现货价格，相比一个月以前都出现了不同程度的下跌。

　　在国家和地方政府接连出台关于调控物价的通知后，政策干预对农产品价格究竟通过哪些环节发生影响？记者连日走访北京的蔬菜批发市场及终端零售市场，从生姜价格在流通过程中的变化探寻有形之手的存在。

　　批发市场菜源增多

　　“邪乎得很，就这两天，市场突然一下子冒出了好多运姜的车。买卖不好做了。”张师傅说。

　　记者在现场发现，姜蒜厅外的空地上挤满了运姜的大客车，车子中间的过道上摆满了摊位，拉货的小三轮则在这些摊位前来回穿梭。

　　张师傅这车姜大约有两万斤，5天下来，卖去了八成左右。他在抚宁收姜的时候，当地姜农给的收购价是每斤3块2。到了新发地，才知道行情变了，一开始降到3块卖，到现在2块5也只能卖了。

　　“赔本也得卖，一是没有冷藏设备，姜放不了多久，二是怕价格再往回落，只能忍痛尽快出货。”

　　记者发现，其车上的一些生姜由于收姜和洗姜的时候摩擦过大，原本密闭的圆头已经变成了刺儿头，有些刺儿头已经流出了脓水。这些姜显然是不能再长久放置了。

　　从抚宁到北京拉姜，大的车一次装2万斤，小的装一万三四千斤，一车运费大概在1000元左右。而由于近期油价上涨，每车运费也比以前大约多了一百元。

　　如果扣除这些中间成本，张师傅贩姜的差价收入约为每斤一毛钱，但碰到运气不好，超载被罚，利润可能压缩到几分。他说，一般的运姜车都会超载，如果被查到要交罚款，少则几百，多则一千。

　　正在谈话这会儿，一辆小三轮拉走了张师傅的5袋生姜，最后谈定的成交价每斤仅为2块4。

　　新发地市场统计部主任刘通告诉记者，前一段时间蔬菜价格上涨，部分由于中间环节炒作，部分则因天气和交通影响出现减产和运输中断。而近期由于国家连续出台调控政策，导致炒客的预期逆转，一些蔬菜品种尤其是生姜大量上市，增加了市场供给，从而导致批发市场的价格有所下降。

　　零售市场成本下降

　　随着近期生姜批发价格的回落，从批发市场到终端市场的“最后一公里”，价格出现了什么样的变化？

　　记者发现，姜价在不同的终端卖场差异很大。

　　在北京家乐福方圆店，生姜卖4块5一斤，而且注明是“农户直供”。家乐福华南分区的采购部门负责人则称，家乐福全国各分店的蔬菜采购90%采用“直采”模式，即超市与固定的供应基地或农户签订购销合同，超市规定蔬菜的质量和标准，基地或者农户必须达到标准才有进场的资格。对于此类商品，不收进场费。

　　“超市对农产品的质量把关很严，这方面的成本可能比一般的农产品高，但是通过农超对接的直供方式降低了物流成本。”该负责人称。

　　而在一般的常年固定的蔬菜摊位，由于摊位费较高，而且在周边地区处于相对垄断的地位，价格往往要比家乐福这样的大型超市高出不少。记者所在的北京市海淀区文慧园小区附近有两家卖菜的摊位，记者四天前询问摊主生姜价格，尚是每斤七八块左右。

　　不过，随着政府介入对蔬菜市场的调控，四天之内，同样的摊位上生姜价格已经下降了2元左右。

　　近日，北京市相关部门根据国家发改委11月23日出台的“要求各地价格主管部门立即着手开展规范和降低集贸市场摊位费、超市进场费等相关收费工作”的通知规定，要求北京市的摊位费明码标价，严格控制摊位费调整频率和幅度，规范农贸市场收费项目。

　　记者了解到，相关减免涉及农贸市场内经营者的计量检定、个体工商户注册登记、畜禽及畜禽产品重补检疫消毒免疫等3类7项行政事业性收费标准。

　　毛女士的蔬菜摊在北京市北五环外的昌平县城。在政府的物价调控政策出台之前，其平均一斤蔬菜能挣1块钱左右，一个月能挣到1.2万元的毛利。彼时，她所在农贸市场的摊位费每月是2000元，而近日，摊位费降了三成。

　　毛女士告诉记者，这几天摊位上的蔬菜价格已普遍回落，西红柿从原先的3块5一斤降到了2块5。青椒从2块5降到了2块。

　　流动摊贩拉低菜价

　　北京市海淀区文慧园小区附近有一条小街，每天傍晚五六点，小街上会有许多流动摊贩沿街卖菜，而由于省却了进店费或摊位费，他们卖的蔬菜价格都比超市和固定摊点便宜。而到晚上七点左右收摊之时，有些摊主更是以批发价出清尾货。

　　记者发现，不少附近小区居民都选择来此购菜。一位流动菜贩告诉记者，他们一般每天能卖出100斤左右，由于数量小，甚至可以坐公交去大的批发市场进货，来回一趟也就几块钱的公交费用。

　　中国社科院农村发展研究所研究员李国祥表示，目前国家在推广农超对接的模式，从理论上讲，该模式节省了中间流通环节，减小了成本，但大多数民众还是喜欢到菜市场去买菜，这种消费习惯短时间不能改变，而且小商小贩能够顽强地生存，必定有其市场规律。

　　“我们要尊重市场规律，农超对接，城乡对接这种模式可以尝试，但不能强行推广。”李国祥称。

　　东方艾格咨询公司分析师高旺认为，便民的蔬菜摊位不应该废止和取消，而应该增设，如果市场充分竞争起来了，蔬菜价格自然就降下去了。

　　“目前城市管理太过于严格和死板，如果允许一些流动摊贩存在，适当减少摊位的管理费用和租金，增加摊位数量，就可以增加竞争，对百姓是有实惠的。”高旺说。

　　记者获悉，今后三年内，北京新发地农产品市场将在全市建设1000家便民连锁菜店。店内所有的蔬菜水果，全部仅在批发价的基础上加价20%至50%的运输费和人工费。

　　作者：孙春芳 北京 (来源：孙春芳)