郑州彩虹桥裂缝维修引发拥堵 堵车14小时创纪录

没有了车辆如织，彩虹桥很安静。从发现到封闭再到维修好，用了近30个小时

　　急行动

　　市委书记连夜召集人开会

　　接到汇报，12月3日晚上，省委常委、郑州市委书记连维良连夜召集建委、交通委、市政局、交警支队等部门开会研讨此事。为避免出现意外，会上决定对彩虹桥实施封闭维修。考虑到彩虹桥封闭对郑州交通形成的巨大压力，连维良书记指出要抓紧时间抢通！“当天的会一直开到4日凌晨，会议部署力求各细节都考虑到。”郑州市市政局相关负责人说。

　　4日早上，郑州市副市长张建慧再次赶到彩虹桥现场，指挥协调施工。

　　快勘察

　　钢梁桥墩被查出裂缝

　　根据会议部署，12月3日晚10时，北环彩虹桥被紧急封闭。

　　“我们紧急出动20余名工作人员，分工协作，配合交警，将通往彩虹桥的5个入口全部用路障封闭，禁止一切车辆通行。”郑州市环快处办公室副主任鲁凯欣说。

　　4日下午2时许，记者在彩虹桥上看到来自中铁七局、中铝六冶建设公司的技术施工人员正调集电焊、发电机、千斤顶等设备，为施工做准备。

　　记者注意到，彩虹桥自东向西分为4个独立的拱桥，每个钢拱被放置在离地约15米高的水泥桥墩上。钢拱桥下方就是郑州北铁路编组站。

　　“目前，大桥出现的问题主要是第三拱桥的桥墩被查出有裂缝。在桥体的重压下，一侧横梁出现沉降。现在，要做的是把沉降的桥横梁进行加固、支撑，以避免出现意外。”郑州市建委相关负责人说。跟随技术人员下到桥墩上，记者发现第三钢拱桥的东端桥墩出现了较大的缝隙，最宽处有三四毫米。“现在裂缝已贯穿了桥墩两端的箱涵。”中铝六冶建设公司相关负责人王副厂长说。

　　忙维修

　　加固桥体22小时后恢复通行

　　下午4时，记者再次下到桥墩上，发现施工在艰难进行，因为桥墩下作业空间非常小，而且里面到处都是土，一点点铲挖很费劲。“必须在桥墩上方清理出一个作业面，而现在里面都是土方。整个上午，土方才清理一多半，下午我们要加快进度。”市政局一施工人员说。

　　“目前，对于出现裂缝的桥梁，我们将用3个固定支架对横梁支撑。随后，再对裂缝进行焊接并用三脚架连接。”负责施工的中铁七局任工程师说。

　　随后，工人用绳索将千斤顶、钢管、木板等一点点送到桥下。记者看到，工人们先用枕木、钢架、木板搭起3个立柱，起到对沉降钢梁的支撑作用，随后进行焊接。焊花闪烁，连接缝隙的三脚架被一点点焊接，施工紧张而忙碌……

　　“缝隙施工20多小时后，到4日晚8时，整个大桥的临时加固措施完成，大桥随即恢复通车。”鲁凯欣副主任说。

　　昨天上午，记者再次赶赴彩虹桥，发现前天出现的道路拥堵已经不再。为了避免车辆对桥面继续形成冲击，维修人员还在桥中间连接缝铺设了7块长6米的钢板。同时，桥两头还贴了限速30公里的提示牌。