成都地铁一号线列车举行交接仪式时，邀请市民代表参观（资料图片） 1号线一期全程票价4元，2号线一期全程票价5元
昨日公布的票价方案采用2元起价的区间计价制：起价2元可乘坐6个区间，乘车距离超过6个区间采用递远递减的方式计价，即3元可乘坐10个区间，4元可乘坐16个区间，5元可乘坐24个区间。
昨日，成都市物价局公布了地铁票价，今年6月3日地铁票价听证会上，成都有关部门提出了区间计价制和里程计价制两个方案，听证会上多数代表都赞成区间计价制。成都物价局、地铁公司在综合研究代表意见建议基础上，公布了最终的票价方案：2元起价，1号线一期全程票价4元，2号线一期全程票价5元。票价标准及其优惠办法，从地铁1号线一期开通试运营之日起执行。
区间计价制单程票4或5元 “听证会后，我们综合研究了听证代表的意见和建议，最后决定采用区间计价制。”成都市物价局有关负责人说，听证会上的两个方案起价均为2元，1号线一期单程（共17个站）最高票价4元，2号线一期（共20个站）单程票价最高5元。总体上来说，区间计价所有站点的票价均低于或等于里程计价，其中采用区间计价中有8个站点间票价低于里程计价，两者对比下，多数听证代表都趋向于区间计价制。
普通天府通9折2小时内有效 与公交卡一样，地铁票价也制定了系列优惠政策。
使用普通天府通卡乘坐地铁的，其票价按对应的单程票基本票价的9折计价；面向中小学生发行的学生记名天府通卡，按对应的单程票基本票价的5折计价；70岁以上老年人在平日高峰时段（即工作日的周一至周五7：30-9：00及17：30-19：00，以进站时间为准）以外的任何时间，持老年人记名天府通在规定次数（50次/月）内免费乘坐地铁，期间每乘坐一次地铁，不计乘坐区间数，扣老年卡优惠次数3次。
在平日高峰时段内，使用老年人记名天府通乘坐地铁的，每次从其电子钱包中支付票款，并按普通天府通卡的折扣方式优惠，即按对应的单程票基本票价的9折计价。
同时，义务兵、革命伤残军人、伤残人民警察、盲人凭相关有效证件免费乘坐地铁；1名成年乘客可以免费携带1名身高不足1.2米的儿童乘车，超过1名的，按超过人数购票；乘客单次乘车在车站付费区内可以停留的最长时间为2小时。
记者体验 公交省钱耗时多自驾比地铁贵 昨日下午，记者分别用自驾车、乘坐公交车两种方式，对地铁1号线全程进行了体验。结果显示，从火车北站到世纪城，坐公交车最便宜，驾车最贵，地铁介于两者之间，但公交车和驾车耗时最多，基本上都在1小时左右。
坐公交持卡坐车1元坐全程 昨日下午2时，本报记者从火车北站搭乘16路公交车，空调车刷卡消费1元，2小时内免费换乘。
因为非上下班高峰时段，加之不少路段有专门的公交通道，从火车北站到火车南站公交站耗时41分钟，然后转806路公交车去新会展，耗时10分钟，因为公交车持卡2小时内免费换乘，从火车北站到新会展，花费1元钱，耗时51分钟。“如果在上下班高峰时段，肯定要超过1小时甚至更多。”806路公交车司机说，刷卡坐公交车肯定便宜，如果是掏钱坐公交车，从北站到新会展，要转一次车，
普通车就花费2元钱，空调车花费4元钱，“因为现在很多车都是空调车，算下来与坐地铁是一个价。”
自驾车走完1号线成本约20元 下午2时39分，记者驾车从地铁1号线一期工程的终点站世纪城出发，沿着地铁1号线往地铁起点站升仙湖驶去。当车子驶过锦江宾馆时，因天府广场四周限行，只得绕道行驶。沿途一共经过了53个红绿灯，在北站附近堵车约7分钟，抵达升仙湖站时，耗时共计1小时11分钟。如果在上下班高峰时段，全程可能耗时在2个小时左右。
因为绕道等关系，驾车里程约为20公里，根据现在油价水平，驾驶的1.8排量的车子耗油近2升，算下来油钱为12.9元。
与地铁相比，驾车耗时长，成本高。如果加上停车的成本，驾驶地铁1号线全程，成本大约在20元左右。
市民反应 不堵车上下班优选地铁 “票价就是有点贵，单程看起来不多，但是一个月的成本计算下来还是有点贵。”在16路公交车上，前往高新区一企业办事的杨女士说，因为她的公司在人民南路上，和高新区不少企业都有合作关系，所以经常往返高新区。
“短区间乘坐地铁还是和公交车价格差不多，如果是全程就要贵多了。”记者在公交车上随机调查的8人中，绝大多数都表示地铁、公交车哪个方便就坐哪个，“不过上下班高峰时段，肯定会优先选择地铁，这个不堵。”
与此同时，新浪网也在网站上推出了“成都地铁票价出炉一号线4元二号线5元你觉得贵吗？”的调查，79.9%的调查者认为全程票价有点贵，1.3%的调查者认为很便宜，18.9%的调查者认为票价是可以接受的。记者姚长寿实习生高莉 (来源：华西都市报)
(责任编辑：杨建)
来源：新华网
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