省政协委员王延在接受本报记者专访。 记者 魏影 摄 “打的难”困扰着普通市民，更困扰着行动不便的残疾人。作为省政协委员中唯一一位残疾人委员，中国肢残人协会副主席、省市肢残人协会主席王延最关注的也是与残疾人有关的问题。记者昨日采访时，王延为残疾人呼吁：增加为残疾人“量体裁衣”设计的无障碍出租车，残疾人组织介入无障碍出租汽车的运营监督，服务残疾人等特殊人群出行需要。
亲 历 “我拦了五辆出租车才有肯拉的” “残疾人打车很难，我曾经连续拦了五辆出租车才有肯拉我的……”对残疾人出行难，坐在轮椅上的王延有着切身体会，“有时没办法，往往让宾馆服务员先叫过来再说，不让上就不让走。”“究其原因，主要是这些乘客上下出租汽车很不方便，司机嫌耽误时间；出租汽车后备箱太小放不下轮椅。”
王延表示，西安市有57.8万各类残疾人，其中肢体残疾人13.88万，依靠残疾人辅助器具，如轮椅、拐杖、假肢出行的下肢残疾人约占肢残人的2/3，约为9.25万。下肢残疾人以及老年人的出行要有轮椅等辅助器具，外出几乎全部依靠出租车。“而生活中，这两类人群乘坐出租车屡屡遭拒。”
“世园会召开在即，特殊人群出行问题更应该考虑。”为此，王延建议我省应加快无障碍出租汽车的发展，并积极推进西安建立无障碍出租汽车专营公司。
现 状 全市仅5辆无障碍出租车 “西安目前仅有5辆无障碍出租车，因设计方面欠缺，很多使用过的残疾人都觉得不方便。”王延表示，这5辆出租车和普通车大小一样，改装后副驾驶位置可以旋转，但没有扶手等支撑，不适合无法自主坐卧的重度肢残人。后备箱太小，放不下残疾人常用的轮椅。
对理想中的无障碍出租车，王延对设施细节提出了设想，“应该比普通车型大，后备箱能放置轮椅；如果座椅有升降设备和辅助设施，就可大大方便全市9.25万名下肢残疾人上下车；加装GPS，利用其定位及语音功能，可满足全市6.83万盲人乘坐需要；在无障碍出租车中安置小型书写板，可满足西安市19.25万听力言语残疾人乘坐需要。”
呼 吁 让残疾人组织介入运营监督 经省、市人大通过并于今年1月1日开始实施的《西安市出租汽车管理条例》中增加了“鼓励发展无障碍出租车，为特殊需求市民的出行提供服务”的内容；今年西安市拟增加1000辆出租汽车，对无障碍出租车也有考虑。
但王延却仍有担忧，“如果将仅有的车辆指标分配到现有出租汽车经营公司，或者残疾人组织不能有效地介入服务监督，则势必又形成管理分散、统一调度困难、残疾人乘车权益无法保障的问题。”他呼吁，要将无障碍出租汽车的发展纳入我省出租汽车发展规划，鼓励和发展无障碍出租汽车，逐步为残疾人提供“电召”服务。无障碍出租汽车保有量应维持在出租汽车总量的1%～2%，才能基本满足特殊人群的出行及调度需要。
“残疾人组织应介入无障碍出租汽车运营监督。”他建议，成立非营利性质的无障碍出租汽车公司，残疾人组织应介入无障碍出租汽车运营监督，对服务残疾人的有关业务进行指导和监督。甚至可以考虑由残疾人组织组建无障碍出租汽车公司。“一方面可以保障残疾人等特殊乘客的出行权益维护，另一方面也可以支持残疾人事业发展。上海市在这方面已经获得了成功”。(记者程慧 孙佳) (来源：西安晚报)
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来源：中国新闻网
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