北京拟增两快速公交 三环全线施划公交道需论证

　　市交通委副主任李晓松昨天在市人代会新闻发布会上表示

　　本报讯 昨天举行的市人代会新闻发布会上，市交通委副主任李晓松表示：“目前还没有确定是否在三环全线划上公交专用道；阜石路、广渠路两条大容量快速公交线将开通。”

　　5年后北京日交通出行量

　　将达每天4000万人次

　　李晓松介绍，根据最新预测，2015年本市的日常交通出行量将达到每天4000万人次，比目前增加约1000万人次。“满足出行需求的根本出路，还是要依靠公共交通。2015年中心城的公交出行比例要再增加10个百分点，增至50%。”李晓松介绍，为此，“十二五”期间本市将继续大力建设轨道交通，实现1、2号线等5条线路2分钟最小发车间隔；建成6号线、10号线二期、14号线等10条地铁，五环内路网密度将达每平方公里0.51公里，平均步行1000米就可到达地铁站。届时，地铁日客运量将达1000万人次。此外，全市还将建设广渠路二期、京亮路、怀丰路等快速路300公里，建设城市主干道300余公里，建设次干路支路微循环系统400多公里。建国门桥、十八里店桥等11处快速路节点将进行改造。

　　三环全线施划

　　公交专用道尚未确定

　　关于中心城区的交通问题，李晓松认为，今后要重点建设地面公交快速通勤系统，再施划170公里公交专用道。她表示，新划的专用道将尽量把原有的专用道联网在一起。“联片后才能完全凸显公共交通的优势，真正优先保障其运营准点率，增加公交吸引力。”李晓松强调，阜石路、广渠路两条大容量快速公交线将开通，但目前还没有确定是否在三环全线划上专用道。

　　北京将实现2小时内

　　往来环渤海圈中心城市

　　李晓松介绍，2015年北京将形成“1-1-2”小时交通圈：即中心城内通勤出行时间平均不超过1小时，最远新城到中心城（五环路）出行时间平均不超过1小时，本市到环渤海经济圈中心城市出行时间平均不超过2小时。这意味着，“1-1-2”小时交通圈建成后，依靠高铁、城际专线铁路等，北京到张家口、承德、秦皇岛、唐山、廊坊、保定、天津甚至沈阳等地，平均时间不会超过2小时。

　　作者：余美英