美各州对高铁建设反应不一 部分州退回高铁拨款

　　据新华社洛杉矶2月12日电 美国总统奥巴马在1月25日发表的上任以来第二篇国情咨文中表示，在未来25年内要让80％的美国人利用高速铁路出行。2月8日，副总统拜登又宣布一项为期6年、总额530亿美元的全国高铁计划。然而，联邦政府这一宏伟计划并没有得到所有州的积极响应，有的州甚至还退回了联邦政府的高铁拨款。

　　在发展高铁问题上，美国人口最多的加利福尼亚州表现出很高的积极性。9日，加利福尼亚高速铁路管理局宣布，一条贯通旧金山、洛杉矶和圣迭戈的长约1280公里的高铁线路第一阶段建设开始招标。该局新闻秘书雷切尔·沃尔表示，加州欢迎私人企业及跨国或国外公司参与该州高铁项目的投资与建设。

　　沃尔介绍，加州贯通旧金山、洛杉矶和圣迭戈的高铁线路总造价预计为450亿美元，计划在2020年完工并投入使用。她说，加州政府不担心高铁投入使用后的运营费用问题，因为据专家预测，高铁建成后，每年可赢利10亿美元。

　　在美国兴建高铁，所经之处，必须要获得当地民众举行的听证会通过。没有民众支持，即便有钱也很难实施。美国媒体指出，在对待新生事物上，加州在美国一向被认为是“新潮流的领路者”。民众对待高铁的态度也是如此。