长沙副市长就交通对话市民 称不会限制车辆上牌

2月15日下午，湖南师大演播厅，长沙市副市长李军(左)就“交通治堵”话题与市民对话。 记者 田超 实习生 陈杰 摄

　　“在长沙市拥堵现象没得到彻底根治之前，在长沙公交还没达到‘八字’标准之前，请您每个月带领政府相关负责人，亲自在早晚高峰坐公交了解民情。”尽管面前坐着的是长沙市副市长李军，市民代表付先生提的要求却毫不给面子。

　　“我一定尽努力做到。”李军当场表示。针对长沙城区交通出现的症结，15日下午，长沙市副市长李军做客第四期《对话长沙》节目录制现场，与广大交通参与者探讨交通治堵问题。

　　■记者 李琪 实习生 黄鹂

　　2月底机动车辆将破100万辆

　　市民付先生家住河西咸嘉新村，单位却在河东的建湘路。“我每天早晚过河，可以用起早摸黑来形容。”付先生说，自己现在最关心的问题就是长沙什么时候能不堵车了。

　　2011年2月底，长沙市机动车即将突破100万辆。李军表示，长沙市已经陆续启动了过江通道的建设，五大过江通道同时在开工建设，大概在今年年底，营盘路过江通道可以建成通车，2013年南湖隧道和地铁二号线都将建成，这些通道建成以后，湘江过江的人流比现在会翻两番，在缓解过江压力的同时，对大河西先导区的发展也非常有利，将真正实现长沙的跨江发展。

　　李军透露，针对长沙市快速路少的问题，长沙市规划局进行了深度研究。目前已经启动东二环、南二环的改造，将尽快把二环线打造成快速通道。“下一阶段，快速路的建设将成为长沙城市建设重要的一个工程。”

　　长沙不会限制车辆上牌

　　“我家里准备买车。现在北京、上海等城市正在考虑通过限制上牌的措施减慢机动车增长速度，长沙会有类似措施吗？”现场，一名女士向李军倾诉自己的担忧。

　　新车的增长速度过快，是造成长沙市交通拥堵的原因之一，李军说，但长沙市不会考虑限制新购的车辆上牌。

　　“我打个比方，如果要减肥，不吃饭不是好办法，该吃的不吃也不好，最主要的还是要合理膳食加适当的锻炼，对吗？城市交通也是一样，不能因为交通拥堵而限制大家的出行，也不能因为交通压力大，就限制大家买车，至少政府现在没有这样的考虑。”李军认为，城市交通要大力发展公共交通，吸引市民选择公交车出行。

　　行车诱导系统年内或能建成

　　“枫林路和金星大道这个路口红绿灯的设置不合理，车多的方向红灯长，车少的路口绿灯长，造成了堵车。”一名的士司机现场连线李军，反映一些路口交通信号灯设置不合理的情况。

　　“这样的安排是考虑到路口往东的交通流量，尽量做到和下一交通路口相匹配。”长沙市公安局交警支队副支队长蒋水良答复说，目前长沙市正在对信号灯设置进行优化，市民有好的建议或者意见可以拨打0731-88886780向交警部门反映。

　　李军透露，下一阶段，长沙市将大力推行信号灯的智能控制，根据交通流量进行智能化管理。同时，长沙市正在推行行车诱导系统的建设，从而及时告诉驾驶员道路信息，让大家在出行之前和出行过程中合理地选择路线。

　　“我相信，今年这套系统就能够成功投入使用了。”李军说。