杭州堵车现象节后日益加剧 天堂人望“堵”兴叹

虽然已过晚高峰，但中河-上塘高架之夜，依然汽车蜗行。正月十五后，这样拥堵的情景，几乎天天“上演”

人与车抢道、车与车相争，早高峰中的杭州平海路，车辆堵成了长龙

　　浙江在线02月28日讯 节后以来，记者穿行杭城街头，发现无论近郊抑或闹市，高架还是地面，车流量均出现爆发性反弹，堵车马路随处可见。朋友金先生17点30分从体育场路的杭州体育馆出来，与几位朋友相约前往不远处的一家餐馆吃饭，“如果按照正常路况，10多分钟足够了”，金先生告诉记者，就是这样一段路，他开了足足1小时20分钟，车行速度差不多仅10公里/小时。

　　记者从交警部门了解到，延续多时的杭城堵车现象，节后又重新归来，且堵车时间逐日延长，堵车路段与日俱增，像庆春路、浣纱路、解放路、凤起路、延安路等市区主要道路，几乎整天车流蚁行。而中河-上塘高架，一到行车高峰，更是常常成为了“停车场”。堵车、堵车，举目杭城，到处都是动弹不得的汽车；红绿灯下，汽车接成长龙，难望尽头。行人叹、司机怨、交警苦，难道杭城非得“沦”为“堵城”？

　　有人将交通拥堵归咎于汽车激增，也有人说是缘于道路建设滞后。但更多人以为是人为因素。有识之士以为，杭城治堵并非无有良方，异域不提，就说“家门口”的香港，人家就是天天畅通无堵。要说车辆，香港远超杭州，要说道路，也并不比杭城宽敞。但是，就是这方国际大都市，就是鲜有堵车！有数据显示，香港居民中的90%选择乘坐公交。也就是说，香港只有不到一成的市民每天开私家车出行。香港在大力发展公交同时，还通过首次购车税、牌照费、高油价等政策，抑制私家车过快增长，而香港市民自觉遵守交通法规，更成其中至关重要的因素。

　　在拥堵习以为常的杭城，不堵车的香港实在让人羡慕。但愿通过杭州人的智慧和努力，一定也能拿出办法，不让杭城成“堵城”！（钱江晚报 记者 邵全海 通讯员 魏志阳 摄影报道)