根据最新公布的京沪高铁时速250公里详细时刻表，上海虹桥开往北京南的D34次动车，在滁州站停站时间长达29分钟，在定远站更达到了32分钟。网友认为这明显是在给时速300公里的（列车）让路。铁路部门对此回应，要遵循“待避”的规律。
在论坛上公布的这张D34次的时刻表中，记者看到列车停靠滁州站时间为10点20分，而开车时间为10点49分，停靠时间为29分钟；停靠滕州东站也有19分钟，而定远站更是停靠了32分钟。“列车停靠时间有半小时，明显是在给时速300公里的让路。”有网友对此发微博说。
不过，记者也发现，车站中的名字中有“黄渡线路所”，“秦淮河线路所”，“崔马庄线路所”等站名，且停车和开车时间均为同一时间。为了核实时刻表的准确性，记者从铁路部门拿到的D34次时刻表，结果显示停靠站时间和论坛上发的一致，网上公布的时刻表是铁路部门内部的表格。
那么，为什么在有的站会停靠半个小时之久呢？铁路部门回应，这个现象叫做“待避”，属于正常现象。铁路运行时要遵循待避的规律，即等级慢的车要避让快车（普慢，普快，快速，特快，直快，动车组），同时，同级列车也可以发生待避。
铁路部门有关人士表示，在同一条运行线路上，如果两趟同向行驶列车，后面的车速较快且停站较少，而前面的列车适逢达到一个站时，若两车相差间隔较短，为保证正常运行和线路的安全，前面的车要进入站内，避让后行的列车。若发生在单行线铁路上，同向的列车遵循上面的规则，相向的则以先到相距站的列车避让后到的。“京沪高铁300公里时速的列车，在某个时间段可能会连续发车，（待避）这是出于安全方面的考虑。”
(责任编辑：UN008)
来源：东方早报
上网从搜狗开始
