来源：北京日报
俄罗斯一架图—134型客机北京时间21日凌晨在俄西北部城市彼得罗扎沃茨克一座机场附近的公路上紧急降落，机身解体并起火，致死44人，致伤8人，机上共载52人。没有中国公民乘坐这一航班。飞机出事时，机场附近有浓雾。
根据初步材料判定，空难是由于机组人员操纵失误和恶劣的天气条件导致的。
机场附近公路上“硬着陆”
机身解体随即着火
莫斯科时间20日22时30分，这架客机从俄罗斯首都莫斯科多莫杰多沃机场起飞，原定莫斯科时间21日0时4分(北京时间21日4时4分)抵达目的地卡累利阿共和国首府彼得罗扎沃茨克。
彼得罗扎沃茨克位于莫斯科以北偏西大约640公里处。
莫斯科时间20日23时55分(北京时间21日3时55分)，客机在距离彼得罗扎沃茨克一座机场大约1公里的公路上紧急降落。
俄罗斯新闻社援引俄罗斯紧急情况部发言人伊琳娜·阿德里亚诺娃的话说，机身解体，随即着火，致使机身严重损毁。
俄罗斯新闻网站上传的照片显示，消防员正在扑灭飞机残骸的大火。
紧急情况部卡累利阿共和国分支机构在网站上发布声明说：“6月20日，一架图—134型客机遭受硬着陆。飞行员自23时40分失去联络。”
俄罗斯国家原子能公司消息人士向俄新社表示，三家核公司代表在彼得罗扎沃茨克附近的空难中遇难，几乎包括Gidropress公司的整个领导层。
遇难名单中包括Gidropress公司总设计师谢尔盖·雷若夫、高级设计师尼古拉·特鲁诺夫和副总经理尼古拉·巴纽科。遇难的还有阿夫里坎托夫试验机械制造设计局总技师安德列·特罗菲莫夫和俄罗斯原子能机械公司管理经理瓦连里·利亚林等人。
消息人士说，他们当时前往彼得罗扎沃茨克机器制造厂开会。
姐弟受伤母亲身亡
叔叔目睹坠机心脏病突发
俄紧急情况部在其官方网站上公布了当时飞机上43名乘客和9名机组成员的名单。乘客当中有4名外国人，分别是一名瑞典人，一名荷兰人，两名乌克兰人，另有4名俄、美双重国籍者，其余为12名莫斯科市人及23名俄其他城市和地区的乘客。
根据紧急情况部最新公布的消息，死者包括一名外国人。乘客中有8人是儿童。
一架载有救援人员和心理辅导人员的伊尔-76型运输机于莫斯科时间21日3时(北京时间7时)从莫斯科起飞赴彼得罗扎沃茨克。这架飞机将把部分伤者接到莫斯科接受进一步治疗。另外，一架搭载心理辅导人员的直升机从圣彼得堡飞赴彼得罗扎沃茨克。
据外电报道，生还者中包括1名9岁男童及其14岁的姐姐。姐弟俩被登记为库页岛居民，已在医院接受治疗。两人均处于昏迷状态，身上多处烧伤，还有不少划伤。
消息人士确认，虽然两人幸运生还，他们的母亲却在这场空难中丧生。据悉，这家人经过长途旅行，准备搭乘这架飞机去卡累利阿探望亲戚，没想到一场空难，导致他们的母亲与姐弟俩天人永隔。姐弟俩的叔叔当时在机场正等着迎接他们，他亲眼目睹了飞机迫降起火的过程，得知是家人乘坐的航班后，他心脏病发作，就此陷入昏迷。这位叔叔其后接受了急救，已恢复意识。
此外，在所有机组人员中，只有1名空姐生还。生还8人中几乎都伤势严重，都在医院接受治疗。
俄总统总理
慰问遇难者家属
在事故发生后，俄罗斯总统梅德韦杰夫与正在法国访问的总理普京先后向遇难者家属与幸存者表示哀悼与慰问。梅德韦杰夫发布一系列命令责成俄罗斯交通部、俄罗斯紧急情况部、俄罗斯卫生与健康发展部以及卡累利阿共和国政府采取相关措施进行事故调查和善后处理工作。目前在卡累利阿事故现场有不同部门组成的5个调查组共2110人开展紧张的调查和善后处理工作。国际航空委员会也派出专家赶赴当地参与调查。
机场附近有浓雾
飞机“黑匣子”已找到
俄联邦侦查委员会派员抵达卡累利阿，会同当地有关部门在事故现场勘查，已经找到飞机的“黑匣子”，调查人员在机场调取了机组与地面的通话录音以及当地机场的天气资料。有关人员在莫斯科多莫杰多沃机场也调取了必要的资料，并提取了飞机燃油样本。
俄联邦侦查委员会表示，事故原因调查主要集中在几个方面：机组或者地面服务失误的人为因素，复杂的天气条件，飞机技术故障或机场设施故障等。有媒体消息称，飞机在飞临机场时，机场跑道的照明设备曾因故障自动关闭数秒钟，或对飞机降落造成致命影响，但该消息没有得到官方证实。
按俄罗斯电视台新闻频道的说法，飞机出事时，机场附近有浓雾。
遇难乘客保险程序启动
在俄罗斯卡累利阿共和国失事的图-134飞机事故原因还正在紧张调查时，21日，遇难者家属及幸存者的救助及保险赔付程序已经先行启动。
该失事客机是在俄罗斯阿尔法保险公司投的保险。该保险公司副总裁卡巴契尼克对俄新社记者表示，根据俄联邦航空法典，遇难人员家属将会获得200万卢布的保险赔付，同时还会得到2.5万卢布用于丧葬费用的额外支出。
另据俄新社报道，卡累利阿共和国总统涅利多夫稍早时已经签署命令，向遇难者家庭支付100万卢布，幸存者也将会得到50万卢布的补偿。
权威发布
事故原因除天气还包括
机组人员操纵失误
俄罗斯政府负责交通的副总理谢尔盖·伊万诺夫对媒体表示，根据初步材料判定，20日发生在卡累利阿的图-134飞机空难是由于机组人员操纵失误和恶劣的天气条件导致的。
卡累利阿共和国生活保障和居民安全委员会主席费多托夫此前说，事故发生时，机场附近浓雾笼罩，能见度很低，这架图-134客机在着陆时往右偏离机场跑道约200米。地面调度人员发现后立即要求客机盘旋一圈重新降落，但客机此时已经撞断机场附近公路旁的电线，导致机场跑道上的指示灯断电熄灭。大约5秒钟后，紧急照明系统启动，但客机已经碰上公路旁树木的顶端，随后在公路上紧急迫降，机身解体并起火。
俄罗斯调查委员会的发言人马尔金表示，目前对现场的勘查工作还在进行。他说，飞机的残骸散落于方圆三百米的范围内。记录飞行状况的黑匣子也已经被找到，其中发现了记录地面空管部门与机组人员通话内容的录音，当时机组正在询问地面的气象条件。
针对此前有说法称因为跑道指示灯熄灭而导致飞机失事的推测，俄罗斯著名试飞员、俄罗斯英雄塔尔博耶夫对国际文传电讯社表示，如果确有上述情况发生，那么地面指挥部门也会发出提醒，飞机会再进行盘旋或者转降备用机场。他说，人为因素总是确定的，特别是在目前飞行机组人员低层次的培训和缺少国家监督的情况下更是如此。而且他强调，图-134飞机虽然有些老了，但考察其40年的飞行记录，这是世界上最可靠的机型之一。
回顾
俄罗斯近些年
空难事故频发
2006年7月9日 俄罗斯S7航空公司的一架空客A-310飞机冲出跑道后着火，造成至少124名乘客死亡。
2005年3月16日 一架安-24客机在俄罗斯北部涅涅茨自治区坠毁，共造成28人死亡。
2004年8月24日晚 一架图-134客机在俄首都莫斯科南部坠毁，机上乘客及机组人员共44人全部遇难。同晚，一架图-154客机也发生了坠机事故，机上45人也全部遇难。俄当局随后宣布这两起坠机事件是恐怖分子所为，系恐怖袭击，并逮捕数名涉案嫌犯。
2002年7月28日 一架伊尔-86飞机在从莫斯科机场起飞后不久坠毁在附近的高速公路旁，机上16人，仅2人幸免于难。
2001年10月4日 俄西伯利亚航空公司的一架图-154客机在空中爆炸并坠入黑海，当时飞机正由以色列的特拉维夫飞往西伯利亚，78名乘客和机组人员丧生。
2001年7月3日 一架图-154民航客机在西伯利亚伊尔库茨克机场以西22公里的地方坠毁，共造成145人死亡。
图-134飞机噪音大油耗高
1985年停产正逐渐退役
图-134是前苏联图波列夫设计局研制的支线运输机。它是一种较小的客机，1967年投入使用。成为前苏联时期广泛使用的民航客机种类。曾在42个国家服役，除客运外，也用于军事领域。该机型1985年停产。
图-134客机可搭载76名到80名乘客。这款客机最大巡航速度为900公里／小时，最高升限为12424米。客机载重7000公斤时，续航能力为2400公里；载重3000公斤时，续航能力为3500公里。这种型号的客机机长34.35米，翼展29米，机高9.02米。由于客舱设计不合理，噪音较大（邻座的乘客说话都要高声大喊），油耗高等问题，欧洲2002年开始就拒绝使用，所以这些年这种型号的飞机主要是在俄罗斯国内航线使用，2009年开始俄罗斯也逐渐淘汰这种机型。
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