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| 记者 龚辉 摄 |
6月30日，也就是今天，青岛胶州湾大桥、青岛胶州湾隧道正式通车。这两条交通动脉的通车，圆了青岛市民百年的梦想，从此之后，青、黄、红三岛再也不是“盈盈一水间，脉脉不得语”，而是“一桥飞架‘东西’，天堑变通途”。6月27日至28日，记者来到胶州湾，实地探访大桥与隧道，提前感受坐车横穿胶州湾的爽快。
6月27日下午，记者驱车赶到位于胶州湾青岛一侧的环湾路时，很远就能看到横亘在海面上的胶州湾大桥。当时海面上升起了一点雾气，只见大桥从陆地一直向西面的大海延伸，最后消失在朦胧的雾中，仿佛没有尽头。随着与大桥距离的拉近，记者越发感受到大桥的雄伟与壮观。
下午16:00，记者通过上桥匝道走上大桥之后，双向8车道宽的桥面让人顿感非常宽敞。路面两侧的护栏基座与护栏都是白色的钢制材料，看上去很有安全感。据现场进行护栏施工的工作人员介绍，大桥的护栏全部采用Q235D的钢架设，比普通高速公路使用的Q235钢更加抗拉抗扭，物理性能非常好。“即使护栏与护栏之间的钢筋结合处，也是很坚固的，能够承受150吨的撞击力而不断裂，可以有效地防止车辆出事故撞开护栏从大桥上跌落。”工作人员说。
沿着大桥一直向西行驶，很快红岛互通立交桥即映入眼帘，这也是我国首座海上互通立交桥。红岛互通立交桥的出现，意味着通过胶州湾大桥不仅可以实现青、黄两岛的互通，更把红岛也一起拉进来，实现了三岛互通，而在此之前，市民要想到红岛去，不得不绕道胶州湾高速公路。现在，在青、黄、红三岛之间来回只需要上了胶州湾大桥之后开着私家车在相应的路口变道而已。
胶州湾大桥建设总工程师邵新鹏在接受记者采访时表示，胶州湾大桥距离下面的海平面有近50米，桥高在国内也是数得着的，巨型轮船也能通过。
下午16：40，记者已经从胶州湾大桥从东向西又从西向东回到最初的出发点，在青岛和黄岛之间打了一个来回。而记者所乘的车时速一直没有超过70公里/小时，比大桥的最高限速80公里/小时还有一定差距。而在记者从黄岛返回的时候，大桥所在的胶州湾海面上雾气渐浓，行驶在大桥上看着两侧的海面如梦如幻，放佛进入了仙境。“以前想要去黄岛，只能坐轮渡或者坐公交车绕道胶州湾高速公路，前者受天气影响大，后者不仅耗时长还贵。现在有了胶州湾大桥，去黄岛变得不再那么麻烦了，我们全家都非常高兴。”青岛市民时先生说，6月27日这天他特地骑着电动车从市区赶来，感受一下平坦宽敞的大桥。
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