评论：铁道部表现令总理语气沉重 要追责到底

　　可以说，铁道部的表现不仅令总理失望，也伤害了全国人民的感情，铁道部目前除了必须如实回应总理和公众质疑外，还必须有人为此承担领导责任，不管问题到哪一级，都要追责到底，惩罚到底

　　是该用严厉追责来给公众、给死难者一个清晰交代的时候了昨日，温家宝总理在甬温线特别重大铁路交通事故现场回答中外记者提问时表示，将成立独立调查组，严肃追究直接责任者和领导责任。如果在查案过程中，背后隐藏着腐败问题，将依法处理，毫不手软。

　　悲剧已经过去了近一周，围绕事故发生的种种疑点依然弥漫在公众心中。在叩问这样的疑点与谜团之前，我们可以先来看一看事故所凸现出来的对待生命的两种鲜明反差。一方面，是公众迅速发起的志愿救援，几乎在动车追尾发生的同时，声势浩大的微博寻亲活动在网上展开。一些当地市民和外地游客闻讯后，自发通宵赶往献血点。珠海政协委员陈利浩兑现了他此前在微博上作出的承诺，将1072417.20元捐给小伊伊……总理第一时间给铁道部负责人打电话时说的就是“救人”两字，在回答记者提问时说的“心里话”更是感人至深：“谁都有父母、丈夫、妻子、儿女，谁都有亲人，亲人遇难失去了生命，是多少钱买不回来的！”可以说，从上到下，对生命价值都体现了一种推己及人的尊重。

　　但铁道部门都做了些什么呢？人们看到的是，被问到为何要掩埋车头时，铁道部新闻发言人王勇平说出了一段话：“主要是便于抢险。目前他的解释理由是这样，至于你信不信，我反正信了。”这种漫不经心的回答，以及王勇平在新闻发布会上面带笑容的表情，引起了网友的愤怒，有人将该句式称为“高铁体”。两岁半的小伊伊在宣布“没有生命迹象”几小时后被救出，铁道部门不但没有反思这种决定的草率与鲁莽，反而大谈什么“生命奇迹”。尤其是，连事故通信设备设计单位都发出了公开致歉信，铁路部门却至今迟迟不愿放下身段与遇难者家属接触，不谈事故只谈钱，一切由当地政府来周旋，来解决，这样的冷漠，不，这样的蛮横与傲慢，超出了很多人的想像。

　　通过铁道部门的所作所为，我们再一次深深感觉到，每一个疑点都必须得到还原，每一个隐藏在细节中的真相都必须得到公开，我们必须重返现场并再一次发问：事发次日下午，究竟有没有官员下令中止救援工作？为什么铁道部那么急于抢修线路、恢复通车？粗暴对待损毁的车头是否合法？温州市特警支队长邵曳戎违抗命令才救出了小伊伊，那么，究竟是哪个部门、哪个官员下达了这个指令？有没有真正把救人放在第一位？

　　就这个问题，温总理当场表示：“铁道部门有关方面是否做到这一点，要给群众一个实事求是的回答。”这不仅是总理的一个表态，也是引起公众广泛质疑的一个焦点所在。

　　可以说，铁道部的表现不仅令总理语气沉重，也伤害了全国人民的感情。铁道部目前除了必须如实回应总理和公众质疑外，还必须有人为此承担领导责任，不管问题到哪一级，都要追责到底，惩罚到底。

　　政企不分是中国铁路各种问题的症结所在，恐怕也是铁道部门养成傲慢自大习气的一个制度性根源。“7·23”事件不仅暴露了中国高速铁路技术与管理的隐患，更暴露出了铁道部在铁路运营、管理服务以及应急能力方面的巨大缺陷。由一个封闭落伍而又高高在上的权力部门驾驭一列对管理和技术要求均非常严格的高速列车，造成灾难性的后果并不会太让人意外。内部监督的失控，最终凸显了外部监督的紧迫性。是以铁腕手段，拉开铁道部铁幕的时候了。