京沪高铁上座率107% “高明”统计方法自娱自乐

　　京沪高铁迎来开通"满月"，铁道部发布消息称，京沪高铁开通运营一个月以来，平均上座率达到107%。但据多家媒体报道，现在京沪高铁"每趟都有大量余票"，二等座、一等座出现超过70%的剩票，而商务座基本上是在"运凳子"。与此同时，曾一度被高铁抢走客源的京沪航线已逐渐恢复元气，不但票价有所提高，客座率也回升至90%左右(8月2日人民网、《东方早报》、《中国证券报》)。 

　　初看"平均上座率达到107%"这个数字，我还以为京沪高铁车票供不应求，不得不卖站票，很多人宁肯站着也要乘高铁。通过查阅相关新闻才知道，"107%"这个漂亮数字原来是一个自娱自乐的游戏。 

　　所谓"列车上座率"，是指购票上车的旅客人数与列车定员的比率，京沪高铁列车途经多个车站，每个车站都有乘客上车、下车，把每个车站上车的乘客人数相加，再除以列车定员，就得出列车上座率。这意味着，即使某趟列车从北京到上海始终有大半座位是空着的，但统计出来的上座率却可能超过100%。 

　　这就像一家餐馆，总共有10张桌子，做了一天生意，从早餐、午餐忙到晚餐、夜宵，一共迎来了11桌食客，店老板于是自豪地对外宣称:今天的生意真好，顾客盈门，桌子都不够用了! 

　　现实中不大可能有这样自欺欺人的餐馆和老板，但现实中有很多自欺欺人的部门和官员，他们热衷于并且擅长于在统计数字上做文章。你看那GDP，每月、每季度、每年的地方GDP之和都高于全国统计数据，为何?主要是因为重复计算，外加这里注点水、那里掺点假。GDP是什么?那可是官员的政绩、升迁的筹码;列车上座率是什么?那可是有关部门的政绩、京沪高铁的GDP。两者同样重要，而对于部门和官员越重要的东西，就越容易弄虚作假。 

　　说京沪高铁上座率达到107%是弄虚作假，显然过于严厉了，因为没有证据表明人家在数据上做手脚，人家只是采用了一种比较"高明"的统计方法;说这是自欺欺人似乎也不妥当，一方面，京沪高铁有多少剩票、在多大程度上"运凳子"，人家心里跟明镜似的，清楚着呢!另一方面，老百姓也不是傻子，有乘坐高铁时的所见所闻，有众多媒体的报道，"欺人"也不大可能得逞，而想用虚高的上座率来粉饰、掩盖京沪高铁运营过程中出现的种种问题，恐怕更是异想天开。那么比较恰当的说法，就剩下"自娱自乐"了——实际上，京沪高铁的上座率是高是低，跟老百姓有什么关系呢?上座率高意味着有关部门多赚钱，上座率低少赚钱，而有关部门赚多少钱，又跟老百姓有几毛钱关系呢?所以，你要掩耳盗铃，我们也没办法;你要自娱自乐，我们就权当看热闹好了。 

　　有人可能不这样想，他们会说，京沪高铁毕竟是用老百姓的钱建的啊!实际上座率低说明有关部门应当改进服务啊!比如不要总出故障、不要总是晚点——我承认这些说法有道理，但我只能摇头苦笑:跟有关部门讲这些"大道理"，岂不是鸡同鸭讲、白费口舌?假如你是垄断"老大"，你能听得进去吗?