伊春空难一周年 调查报告未出炉14名遇难者家属未获赔

　　中广网哈尔滨8月26日消息 据中国之声《央广新闻》报道，前天是伊春空难一周年。昨天（25日），由哈尔滨飞往伊春的支线航线由黑龙江省支线航空再次开通。但时隔一年，伊春空难事故的调查报告至今仍没有出炉。

　　去年8月24日，河南航空公司一架哈尔滨飞往伊春的E190型飞机，在抵达伊春林都机场时坠毁，共造成44人遇难。事故发生后，国务院成立了伊春特别重大飞机坠毁事故调查组，调查组由国家安全监管总局、国家监察部、全国总工会等多部门参与，事故调查涉及的飞机制造商、运营商、运行人、飞行、维修、空管、机务、机场等8个方面。当时中国民航总局副局长李健表示，因为所有涉及的专业都要进行调查，事故调查将会持续较长时间；调查结果一定要慎重，要“经得起时间、经得起历史的检验”。

　　一般来说，空难事故调查将会持续较长时间，这也符合空难调查的规律。比如包头空难在发生两年后才公布调查结果，大连空难后7个月才有结论。而由于没有找到黑匣子，去年5月的法航空难至今还是个谜。关于伊春空难的调查进展，民航局航安办副巡视员吴安山表示：目前伊春“8·24”坠机事故调查基本已经结束，调查报告也已形成，但需要等到会议通过后将把报告报给国务院，由国务院来对外公布。

　　据了解，对于遇难者的赔偿目前仍然没有完成。截至目前，30名遇难者家属与河南航空公司签署了《责任解除书》，由此获得96万元赔偿；但剩下的14名遇难者家属认为“太不合理”，拒绝签署责任解除书，没有获得赔偿。

　　据了解，河南航空公司与遇难者家属不能达成一致的焦点是：善后赔偿数额由于是河南航空单方面制定的，尤其是赔偿协议牵涉“免责条款”，导致家属难以接受。去年事故后的8月30日，河南航空公司起草了一份《责任解除书》，主要内容是：遇难者家属及所有近亲属，不能对河南航空等有关负责人主张权利。但如果遇难者家属签署该《责任解除书》，就可拿到96万元的赔偿金，前提是拿到之后不能对河南航空公司进行追责等。这被遇难者家属称为“霸王条款”。

　　据知名航空专家、律师张起淮介绍，这样的责任解除书违背了法律法规，于情于理都不合适，侵害了家属权益。

　　今年8月21日，部分遇难者家属代表前往民航总局，提出尽快公布调查报告，同时获得善后赔偿等诉求。遇难者家属希望在事故现场设立纪念物。民航总局最终承诺事故调查报告会在春节前提交，具体赔偿事宜让家属与河南航空继续谈判；而设立纪念物则没有可能，因为这需要国务院批准。

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