飞行员刚落地高呼救人 民航西北局已介入(图)

　　综合央视、央广、北京晨报、华商报报道

　　昨日上午10时47分，2011中国国际通用航空大会在陕西省蒲城县内府机场举行飞行表演时出现意外，一架国产“飞豹”战机在表演结束后返回过程中突然失控，坠毁在观众席以西约2公里的地方。当时飞机上有两名飞行员，一人跳伞生还，另一名还在搜救中，地面没有人员伤亡。这架战机属于中国试飞研究院。

　　现场回放

　　火球伴着浓烟升起几十米

　　昨日的飞行表演，“飞豹”是第三个上场，进行了小半径旋转等表演后，自东向西返航。 10时47分，“飞豹”战机在飞离看台约两公里处，爬行至五六百米高度，突然俯冲往下，距地面还有一段距离时，当时机上有两名飞行员，其中一名飞行员在坠机前被弹射出来，但弹射时的高度比较低，飞行高度大约500米，降落伞未全部打开。随后，飞机撞击地面爆炸起火。

　　记者在内府机场看到了巨大的蘑菇云，火球伴随着浓烟从事故地升起有几十米高。据附近村民说，当时听到巨大的轰隆声，然后冒起了大火。

　　内府机场的消防车、警车、救护车迅速拉响警报，奔赴事故现场。

　　飞行员落地就呼“快救人！”

　　发生坠机意外之后，事发地附近的村民迅速赶往坠机地点蒲城县党睦镇董楼村二组。

　　渭南市委书记庄长兴、市长徐新荣第一时间赶往坠机地点，指挥协调救援工作。

　　董楼村村民李师傅说：“我的自行车停靠在距离飞机坠毁约40米的地方，当时我正在钓鱼，飞机坠机的一瞬间，因冲击力大，自行车被震得弹到空中。 ”

　　王师傅当时正在附近地里收棉花，“10时40分左右，听到空中有一阵轰隆隆的声音，抬头一看发现一架飞机垂直冲向地面，随后坠落在玉米地里并发生燃烧、浓烟滚滚。 ”

　　弹跳出舱的飞行员落地后十分着急地说：“别管我，快救人！还有一人在里面！ ”

　　自发前来救援的群众赶紧去飞机前寻找另外一名飞行员，但还未走到现场，飞机就再次发生爆炸。

　　搜救人员用铁锹挖掘机头

　　“飞豹”座舱是串列双座结构，前座飞行员负责操纵飞机，后座飞行员负责领航和操纵武器。已获救的飞行员是领航和武器操作员。

　　“飞行员看上去有30多岁，是一个敦实的小伙子。”董楼村村民刘广才说，当时降落伞落在坠机地点南侧五六十米处，飞行员用刀子将伞绳割断，爬了起来。约10分钟后，一架直升机飞到事故现场，将该飞行员接走。

　　飞机坠毁的地方是一片盐碱沼泽地，没有种什么庄稼。由于坠机地点距离道路非常远，记者没有能够进入到现场。当地一位村民说，他在坠机后曾经到过距离飞机坠毁100米的地方，那里是他们村在沼泽地和盐碱地里种的棉花。他看到飞机机头深深地扎在沼泽中。由于大型机械无法作业，搜救人员用铁锹进行挖掘搜救。

　　权威发布

　　民航西北局已介入调查此事

　　昨天下午，2011中国国际通用航空大会执委会和中国试飞研究院联合召开了新闻发布会。通报称，2011年10月14日上午10时47分，一架飞机在参加通航大会飞行表演完成通场任务的返航途中发生事故，坠毁在陕西蒲城县董楼村二组盐碱沼泽地中，一名飞行员跳伞生还，另外一名正在搜救中，地面无伤亡。大会执委会在事故后根据应急预案立即启动了应急机制，数辆救援车赶往坠机现场。现场秩序井然，中外飞机表演在事故发生后继续进行。据了解，大约有100人赶赴现场进行救援。

　　昨日，中国国际通航大会组委会的相关负责人介绍称，目前，飞机坠毁的事故原因调查将要启动，民航西北局也已介入调查此事。

　　据悉，2011中国国际通用航空大会13日在西安开幕。按照计划，14日至16日在陕西蒲城内府机场进行三天的动态飞行表演及静态展示。

　　专家解读

　　可能是飞控系统出现故障

　　北京航空航天大学航空学院教授、博士生导师黄俊分析说，飞机发生机械故障的可能性比较大，而机械故障主要有两种可能，一是发动机出了问题，二是操纵系统失灵。飞行员在驾驶舱发出操作动作，在传达到尾翼等操作面进行控制姿态等过程中，驾驶杆、摇臂、连杆等都是可能出现问题的环节。

　　另有军事专家指出，“飞豹”战机安装两台稳定、可靠性好的斯贝仿制型发动机，之前保证了9年1600架次定型试飞，因此发动机技术相对稳定。即使是单台发动机，有故障也不至于失速坠毁，而两台发动机同时故障的几率几乎是不可能的，以此推断，飞控系统故障的可能性较大。

　　黄俊指出，由于事故发生在飞机完成表演返航时，技术上应该不存在太大难度，因而飞行员操纵失误的可能性不大。

　　弹射座椅满足安全设计要求

　　“飞豹”的座舱为串列式双人全密封座舱，装两台HTY-2C型零零双座指令程序弹射座椅，弹射速度范围0-1000公里/小时，弹射高度范围0-21000米。按照此设计技术规范，这次事故完全满足安全设计要求，不应该出现弹射座椅一个打开，一个没打开的事情，这也是需要严格检查的地方之一。

　　事故飞机属于中国试飞研究院

　　而据央视在现场的记者报道称，此架飞机属于中国试飞研究院。黄俊指出，中国试飞研究院本身就拥有多名飞行员，他们的飞行经验丰富、技术成熟，飞行水平要高于一般的飞行员。因为飞机在做最后定型时都要由这些飞行员进行试飞，他们驾驶的可以说是“最新”的飞机。飞行员的年龄在30岁至40多岁之间，太年轻的飞行员都很难进入这个飞行队。