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| 这几辆"美式校车"每辆价值39万元。 |
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| 车身上有逃生通道。 |
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| 校车内，每个座位上都有安全带。 |
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| 清晨7点半，“大鼻子校车”在金阳实验一小门口停下，几位老师下车。 |
媒体来源：贵网
贵网消息，16日，甘肃幼儿园一校车被撞，引来无数网友在网上疯传一张照片—一悍马撞上一黄色美国校车，悍马支离破碎，校车毫发未损。记者在本地网站查询发现，早在去年，就由金阳新区管委会从一家国内巴士生产商以每辆39万的价格采购了5辆这种“大鼻子美式校车”，并于今年4月份开始投入使用，每天清晨和傍晚接送家住贵阳的教师。
记者体验“大鼻子美式校车”
昨日清晨7点，记者来到贵阳市第一实验小学门口等候。7点半，一辆车身印着“金阳教育”，“卡车头＋公交车身”造型的黄色校车引人注目地缓慢行驶到学校大门前停下，几位老师下车后，记者也跟随同行的老师上了车，此时校车内还剩五六位老师。
记者注意到，跟传统客车相比，校车上车的台阶离地面间隙较低，人抬脚上去很轻松。一上车便能看到在驾驶员的排档杆右侧，一个高清的监控显示屏上清晰地显示着车厢内的画面。车内共有37个座椅，每个座椅上都配有安全带，靠背很高，靠背后面取消了传统客车上配备的拉手。车窗采用下封闭、上推拉式设计，安全锤、灭火器配备得很齐全。整个车厢宽敞整洁、舒适安逸，一路行驶平稳没有感觉明显颠簸。
校车驾驶员介绍，这趟车是从大营坡方向开来，每天不到7点就发车，一路搭载在金阳上班的老师过来，终点站在金华园；下午5点再从金华园发车接老师返回大营坡。5辆校车中，每天分别有两辆车从大营坡和小河方向过来，剩下一辆作为机动车。乘车的老师凭乘车卡上车，“不过因为跑时间长了，哪个站点上的有哪些老师，驾驶员已经很熟悉，所以就不需要再出示乘车卡了。”
安全性能放在首要位置
在金阳教育局，车班魏班长向记者介绍，5辆校车均为金阳教育局所有。为打造金阳新区名片，方便老师上下班、学生出行，金阳管委会于去年年底购进5辆美式校车。此校车由郑州宇通客车股份有限公司按照美式校车的标准生产制造，“校车是专门为学生设计的，我们在交警部门的备案也是‘小学生校车’，所以安全性能摆在了首要位置。“车内全部采用学生专用座椅，适合学生的身体结构，配置了安全带，下封闭、上推拉式窗户设计既可以避免行车途中学生随意打开车窗可能产生的危险，又可以满足车内通风的需求。”
魏班长告诉记者，这款校车的发动机设置在车前方，安全系数更高，万一发动机着火也不会伤及车身，而且发动机舱内装有灭火装置，舱内达到一定温度就会自动灭火。“长鼻子”的车头设计使得校车在与前车产生碰撞时能起到很好的缓冲作用。同时，全封闭的钢架结构车身以及窗户安全玻璃的配置，使得该车抗撞击能力更强，一旦发生意外事故时，比普通客车保护能力好得多，能更有效地保护学生安全。此外，车身配置的警示顶灯很明显，像交通信号灯一样闪烁，学生上下车时能更有效地提醒后方车辆注意避让，保证学生乘车安全。据悉，这5辆造型独特的校车目前在贵州还是独一无二的。
在对校车的日常监管方面，教育局也非常重视。在招聘校车驾驶员时，“门槛”相对较高，必须持有大客驾照并要求有3年以上的驾龄。目前校车共有8名驾驶员，7名跑固定线路，1名机动，局里每个月都会定期对驾驶员进行安全培训。每天出车前驾驶员必须检查车况、车厢卫生等，并对校车进行定期保养。“为了让安全意识更加深入人心，我们下一步将邀请交警来为驾驶员做交通法规讲座。”
主要接送老师学生有活动时使用
“校车目前主要接送家住贵阳的老师上下班，学生一般在参加活动或是郊游的时候坐校车。”在问到校车的主要用途时，魏班长说。据魏班长介绍，属于金阳教育局管理范围内的各中小学、幼儿园99%以上的学生都住在金阳本地，住在贵阳的学生只占极少数，住得近的走读，住得远的大部分都由家长接送，所以校车每天上午、下午主要是载老师上下班。碰到学生要参加活动的时候，就由老师带领学生坐车，负责维持秩序。
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贵阳校车超载查处不完全记录
背景：贵阳民办幼儿园在读幼儿超4万人
据2009年底贵阳市教育部门统计资料显示，南明区有幼儿园54所，民办44所；云岩区有幼儿园53所，民办44所；花溪区有幼儿园31所，民办19所；乌当区有幼儿园25所，民办17所；金阳区有幼儿园9所，民办7所；白云区有幼儿园36所，民办26所；小河区有幼儿园26所，均属民办幼儿园。
上述这些辖区内在园幼儿总人数为56000余人，其中，在民办幼儿园就读的幼儿为40000余人。
●2011年11月1日，贵阳市交警二大队民警查获一辆“黑校车”，准载8人的面包车，装了29个小娃娃，连两名驾驶员在内，这辆面包车共装了31人。
同日下午4时许，贵阳交警三大队综治办在新添大道新创路口检查点发现，核载8人的面包车装了11人，全是幼儿园小朋友，被交警查获时，这辆“黑校车”的副驾驶座位，三个孩子一个坐着，两个站着。
●2011年9月1日早上8点10分，贵阳市交警二大队三中队执勤民警在车水路，查获一辆严重超载的面包车。这辆贵阳市南明区育苗双语艺术幼儿园的校车，核载9人竟然塞满37人，其中34个孩子，3个大人。
●2011年4月22日下午，贵阳市交警二大队民警在西南环线经纬驾驶员城附近，发现一辆29座的巴士校车里，竟然挤了84个小朋友，存在严重超载。
●2008年9月10日，贵阳交警二大队一中队民警在蟠桃宫附近巡线时，一辆有“校车”标志的车辆引起了注意。经检查发现，这辆荷载7人的小车中竟然挤了8个孩子和一个大人，而且没有办理任何“校车”手续。
美国校车制度
据资料显示：在我国，平均每41秒钟就会发生一起车祸，每天有近40名中小学生死于道路交通事故。每年有超过1.8万名14岁以下儿童死于道路交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。
一、美国的校车历史简介
在美国，人们经常都会见到一些橙黄色的大型巴士出入于街头巷尾，早上将孩子接到学校，下午再送回家。这些独具一格的大型巴士就是美国中小学校用来接送学生的校车，但校车并不是学校配备的，而是由校车公司按学区统一调度和管理，承担各个学校学生的接送任务。校车的利用率很高，按照学生在校时间分批次接送，一般是先接中学生，后接小学生，先送小学生，后送中学生。
二、美国校车制度
1.美国校车的法律制度基础
美国校车作为一种制度的源起有两个重要的法律制度基础。第一是12年基础义务教育法案，而完全免费的义务教育的一个重要部分就是：免费乘坐校车。另外一个法律制度的基础就是：乘坐校车是强制性的。
2.美国校车的资金来源
美国中小学校车的资金，主要通过发行市政债券筹集。同时各级政府财政对校车产业给予补贴，每年每个学生的校车补助为400多美元。
3.美国校车的管理机构
在美国，国家、州以及当地政府共同管理着校车服务。因为这个涉及到学生交通安全的行业，是为数不多的几个要求国家更多规范和介入的行业。
4.美国校车的标准
国际上校车标准最完善的当属美国。美国境内不同管理机构自1966年至2000年，一共颁布了37项联邦机动车辆安全标准，各个标准涵盖了诸如：刹车、转向、灯光照明、燃油系统整体安全、视镜、加热除霜设备和压缩天然气压力容器等等各个部件标准。
5.美国校车的特权
在全美国所有校车是实行统一的标志，即黄色车身加黑色大块条纹，并喷以SchoolBus的醒目字样。校车的“待遇”与警车、救护车、消防车是一样的，甚至优于救护车和消防车。
(本报记者杨国军实习生严波普收集整理)
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