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| 这是本报曾报道过的我市规定使用的正规校车。李传报摄。 |
自从甘肃省校车事故出现后，我市相关部门都在加大力度整治校车存在的问题。
记者在采访中发现，在相关部门加大监管力度的同时，新的问题又出现了，一些地方的黑校车被取消了，而孩子们上学成了难题；一些地方严查校车超载，车主要涨价，而学生家长无法接受，孩子们受此影响旷课在家一个星期。
校车停运
学生们上学成难题
11月22日，金州新区交警部门对辖区内的校车进行一次大检查，金州新区某中学校车在这次大检查中被查出问题，由于这些校车都没有相应资质，被交警部门查处。自从被查处之后，该学校校车就停运了，学生们上学交通成了难题。
家住金州新区杏花里小区的一位学生家长告诉记者，他的孩子在某中学上初中一年级，他家距离学校有六七公里远，而在该小区有几十名孩子在该学校上学，学校为方便学生上下学，协调一些大客车作为“校车”，每天接送孩子们上下学。
这些大客车都属于私人的，并不具备校车资质，学生们每月交100元车钱，大客车每天准时将孩子接到学校，每天准时将孩子送回家。大客车车况很好，服务也挺到位，学生家长们也省去了接送孩子的麻烦，大家都挺认可这些“校车”的。
11月22日晚，当地交警部门针对校车进行了大检查，这个学校的“校车”因没有相应的资质被查处了，从这天开始，学校就通知学生家长们“校车”停运了，让学生们自己想办法上学。
该校一位学生家长告诉记者，最近这几天，家里生活都乱套了，由于每天早晚要接送孩子，所以，夫妻俩每天轮流请假接送孩子。由于乘坐公交车需要倒车不方便，自己又没有时间接送孩子，还有的学生家长给孩子包出租车，每天40多元钱的车费也让他们有些吃不消了。
采访中，一些学生家长表示，尽管他们知道安全的重要性，为了确保学生们的安全，没有相应资质的校车应该查处，可这查处了之后，由于没有正规的校车前来替补运行，所以，不仅没有加强学生们的安全性，反倒增加了学生们上学的难度。
校车要涨价
家长拒绝，孩子们旷课一个星期
上个星期，普兰店市沙包镇矫沟村的几十名学生旷课在家一周时间。
学生家长告诉记者，该村子里有100名左右的孩子在距离该村几公里之外的学校上学，在甘肃校车出事故之前，这些孩子都是乘坐两辆小面包车上下学，每位学生每个月100元钱车费。
而自从甘肃校车出事故之后，当地执法部门加大了监管力度，这两辆小面包车因不能超载，就要求学生家长们提高车费，而每个月200多元钱的车费学生家长们根本不接受，双方就开始僵持了，而这次事件受到殃及最大的是学生们，受此事件影响，该村子几十名孩子旷课在家一周时间。
学生家长告诉记者，他们这个村子里需要乘车上学的孩子有100名左右，以前都是由两辆核载人数为9人的小面包车作为校车接送孩子上下学，每位孩子每个月100元钱的车费。由于车辆有限，这两辆车每天上下学的时候要往返两趟才能把孩子们接送完。而学生们告诉记者，每辆车每次都拉20多名孩子，超载很多人。
而自从甘肃校车事故出现后，当地监管部门加大检查力度，不让超载了，小面包车的车主们则要求提高车费，每位学生每个月提高到200多元钱，而这个价格是学生家长们接受不了的。
学生家长告诉记者，他们这农村家庭每年收入也就在1万多元，而有的家庭有两个孩子在学校上学，按照车主们的要求，每年光孩子们的校车费用就得5000多元钱，这是他们很多家庭负担不起的。
在与车主们协商无果后，一些学生家长就不让孩子乘坐校车了，该村几十名孩子从上周一就开始在家旷课一直到上周五。
昨天，在当地政府的协调下，来了辆校车，暂时将孩子们接到学校上课了。尽管孩子们已经去上学了，但这个问题还是没有得到根本解决。
当地政府出面协调，给出每个月180元钱的指导价，也答应每个月给予一定的车费补贴，可学生家长们还是无法接受这个价格。面对这个问题，当地镇政府主管人员也表示很无奈，为确保学生们的安全，肯定不能让这些校车超载，而这种情况下，车主们肯定也不愿意亏损，而学生家长们又无法接受现在的价格，尽管政府工作人员在这个过程中做了大量的工作，但是，这也无法解决根本问题。现在，政府还在想办法更好解决这个问题。
校车如何实现“便捷实惠”
记者近日在采访我市校车情况时发现一个问题，当记者因校车问题采访到相关部门时，不少工作人员都谈“校车色变”，认为这是一个眼下很敏感的话题，而不愿意多说，似乎顾及很多。
而学生家长们针对校车问题的主要态度就是“便捷实惠”，没有校车的学校、学生家长，迫切需要校车，哪怕是能够确保安全的所谓“黑车”；而有了校车的学生家长则希望校车能够更加“便捷实惠”，自己不需要承担过多的费用。
而家长们想要的“便捷实惠”的校车到底该如何实现，我市关于校车的现状是各个地方政府自己管理，而各个地方政府在面对校车问题时又都显得有些“糊里糊涂”，没有正规校车的地方面临着如何解决校车的问题，有了正规校车的地方，又面临着如何很好运营下去，而到底该如何更好解决，似乎还没有一个很好的解决措施。
本月27日，温家宝总理在全国妇女儿童工作会议上讲话表示，国务院已经责成有关部门迅速制订校车安全条例，抓紧完善校车标准，做好校车设计、生产、改造、配备等工作，并建立相应管理制度，做好校车工作所需资金由中央和地方财政分担、多方筹集。不少学生家长和学校在得知此消息后，很兴奋，大家期望借此机会，校车问题能够寻找到一个很好的解决办法。
马上评：
可以没有悍马式校车
却不可以没有人情味
甘肃省校车事故深深刺痛了国人的神经，这种痛，是用18个鲜活的花样生命换来的，代价太大。
刺痛之余，我们又看到了各种各样的神经性应激反应：很多黑校车在席卷而来的监管检查中被迅速取缔，各种政策也相继出台以规范校车运营管理，有人在拿网上那张美国比悍马还强的校车调侃中国校车的脆弱，可是这种比较在中国现实的国情条件下，有多少实际意义？在中国，有多少普通老百姓能坐得起悍马？
脱离国情的比较没有意义，美国对校车的重视程度，从根本上讲，体现的是对生命本身的敬畏和关怀，这种敬畏关怀其实并不仅仅体现在学生身上，还可以无限推广：在美国，即使是家庭养的宠物狗，那些宠物狗的主人都要在办理狗证前被告诫该如何善待生命、敬畏生命。
回头来我们再说校车管理。
校车是用来保证安全地把学生送到学校，如果我们为了安全取缔校车，安全似乎安全了，却连基本的送达学校的功能都被“安全”掉了，那这种简单无效的校车管理又有何用？
管理的终极指向，永远是人，是每一个鲜活的生命，没有人情味的管理是没有生命力的。
或许我们暂时无法达到美国人所拥有的物质文明，让每个学校都能拥有比悍马更坚固的校车，让家长们高枕无忧；但试问，我们在对校车实行的一刀切式的管理模式中，是否能想到孩子每天得有车坐，不能停顿啊。
我们可以没有悍马式校车，去抵御任何意想不到的灾难；但我们却不可以没有对生命足够的敬畏和关怀，从某种意义上说，这比悍马式校车更加坚不可摧，也是我们可以做到的，至少是可以想到的吧。
所以，从中美校车管理的对比中，我们该学到的，还真不仅仅是校车这么简单。
文/于訇平
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