中新网郑州1月10日电(胡影) 面对很多超限站变成了收费站，只罚款不卸载的现象，在今年的河南“两会”上，政协委员张朝祥直言，现行的交通管理体制及三乱现象是车辆超载的幕后推动者。
针对张朝祥委员所述的现象，记者通过走访发现，河南道路运输车辆超载超限不容忽视。有的地区几乎所有的货运车辆都存在程度不同的超载超限行为。在郑州市某超限站，记者看到，几乎每一辆经过超限站的货车或多或少都得交钱，超限站在众多司机的眼中成了一个“收费站”。
一位跑运输的司机董师傅告诉记者：“现在油费、过路费那么高，不超载能赚钱吗？如果让超限站逮住，检测费、卸货费再加罚款，少则三五百，多则数千块，说实话，给他们交100块只是花点小钱，省的是大头。”其实，在董师傅的内心也希望超限站能严把超限关，真正做到查超限载，不单纯以罚款为目的。“货车不超载，司机安全更有保障，对货车的损耗也小，维修费也会少很多。”董师傅说。
张朝祥告诉记者，车辆超载对安全行车和公路路况造成了极大的危害，诱发了大量的道路交通事故。设置超限站治理超载十分必要。但是如今的职能部门，并没有认真履行自己的职责，遇到超载车辆，只是单纯靠罚款了事。货车只要开上公路，就要承担车损费、保险费、车船费、高价油费、路桥费等，如果车主不超载，必赔无疑！司机及车主们只能多拉快跑来弥补各项费用和罚款支出。
资料显示，目前我国七成的道路安全事故是由车辆超载超限引发的，五成的群死群伤性重特大道路交通事故与超载超限有直接关系。完
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