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限购和限行并不能改变北京交通拥堵的现状，日前，北京市发改委公布了《北京市“十二五”节能减排全民行动计划》，提出到2015年，中心城公共交通出行比例大于50%。北京市将在重点大街、历史文化保护区以及商务中心区、中关村西区等区域设立自行车专用道。那么现在骑行在这两个区域的实际情况到底怎样，记者昨天实地探访了这两个区域后发现，不管是中关村还是CBD商务区，不同区域的状况不尽相同，但都呈现出三种情况。
或许是由于天气寒冷，在这个季节骑车人并不是很多，尤其是在非高峰时段，骑着载有巨大行李箱的快递公司电动车占了很大比例。由于记者在中关村周边并没有发现自行车租赁点，于是找到了一位正好路过此地的骑车人，让他实地感受一下骑行在中关村不同区域的不同感受。
小关，在中关村一家电子卖场做销售，由于工作原因，他需要经常在四环外的中海、太平洋（现在已经关张）以及四环内的海龙、鼎好等卖场来回调货和了解行情，所以他自认为对中关村的骑行感受最为了解。“自从中关村开辟了自行车专用道，我们这些骑车人的骑行环境已经好了很多，别看这个专用道只有不到两米宽，最多并行两辆车，但是由于有了隔离护栏，已经让我们多了不少的安全感，尽管大部分地方已很方便，但还是有一些区域环境有待完善。”跟随小关的骑行，记者把中关村区域分成了三种情况。
中关村
中关村西区的海淀大街、海淀中街、莺房胡同，这几个地方属于自行车专用道设置齐全，骑行环境最好的代表。虽然在西区内红绿灯之间的距离一般都不超过500米，使得来往车辆的车速并不快，但是由于有了专门的隔离护栏，不到两米宽的自行车专用道成了骑车人的避风港和绿色通道。尤其是像莺房胡同这样只有双向两车道的地方，骑车人和机动车距离相隔很近，这种专用道就显得更加的必要和贴心。在这几条街上骑行，感觉是规范、安全、便利，由于没有机动车和行人的干扰，记者甚至看到了有骑车人一边骑行一边打电话的高难度动作。
整体状况的良好并不能掩盖有些地方的混乱。在中关村西区，最热闹的卖场所在地通常都是骑行环境恶劣的地方。在鼎好大厦南门路边的自行车专用道上，依次停着三辆违章停放的机动车；在首创拓展大厦门前，等着卸货的金杯车、快递公司的三轮车堵在自行车专用道上；在四通大厦门前，停着一辆装满桶装水的三轮车；在中关村家乐福北侧的专用道上，虽然大部分的车道没被占用，但是一辆尼桑奇骏停在了专用道的入口，使得这条自行车专用道失去了其应有的作用。
在四环外的海淀路，则是另一番光景了。这条和四环路平行的窄路只能由西向东单向行驶，由于道路实在太窄，路边又停满了机动车，原本的非机动车道也不见了踪影。小关告诉记者，“每次来这里的中海市场调货都是我最犯怵的事，从北大南门到太平洋大厦一路上都是违章停放的机动车，再加上这里经常堵车，长长的公交车、过路的行人，还有我们这些骑车人会把整条马路都塞满了，如果能在这里也设置自行车专用道那就再好不过了。”
CBD
相比中关村众多卖场的热闹和拥挤，CBD商务区的骑行环境要好一些，由于这里地铁非常方便，再加上气候寒冷，所以基本上很难见到有人骑车经过。这里的马路更宽敞，像金桐东路是双向六车道，中间还有绿化隔离带，所以连这里的自行车专用道也显得格外的宽，如果不算三环路的拥挤以及天气的寒冷，那么在CBD商务区中骑行应该是一件很惬意的事情。这一点，在新城国际做家政的刘杰深有体会，她每天早晨都要从十里堡华堂那里骑车过来上班，白天还要出去买菜，“相比从朝阳路一路骑过来的艰辛，在CBD里面骑车真挺幸福的，因为人少、设施好，所以感觉上这个自行车专用道就是为我们设计的。”
同中关村的情况一样，阻碍骑车人幸福骑行的最大原因还是违章停放的机动车。在光华路的世纪财富中心北侧，前来办事的外来车辆把并不宽敞的自行车专用道占了个严严实实，路过这里的骑车人只能拐上机动车道，而急于超车的机动车有的则干脆驶入了逆行，这样的恶性循环就是发生在昨天下午3点的一幕。同样的情况也发生在财富购物中心、嘉里大酒店以及另外几个热门写字楼。此外，十号线的金台夕照地铁站出口也是被占用较多的地方，尽管CBD人群总量少、素质高，但是在地铁出入口也足够造成拥堵了。一位在路边车里的司机告诉记者：“这里停车也很困难，我要接人就只能先在路边暂停一下了，谁也不想乱停车，我也是被迫的呀。”
说到在CBD里面骑车的难处，就不能不提一些五星级大酒店了。像著名的中国大饭店，从三环路出来一进入就只剩下机动车道还有人行步道了，可能确实骑车来这里的人少之又少，而这里的地方又是寸土寸金，所以不设自行车专用道也并不出乎意料。另外就是CBD一些在建项目的周边，由于有工地围挡和方便大货车出入的考虑，一些街道也没有设置自行车专用道。不过整体来说，就像前面刘杰提到的那样在CBD骑车已经很幸福了。本报记者 侯振威 X093
本版图片 王溦摄
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每天早晚暴堵的科丰桥将于今年进行全面改造，丰台交通委拟在南四环外环科丰桥东侧增设主路出、入口各一个，利用汽博馆周边道路分流科丰桥交通流量。
在市人大丰台团的小组会上，丰台区交通委凌燕军道出科丰桥经常拥堵的原因。科丰桥、花乡桥位于西南四环，北侧为怡海花园等多处住宅小区，南侧为科技园区、汽车博物馆等办公区。随着科技园区规模的不断加大，周边居住人员的不断增加，车流、人流快速激增，而区域路网不完善，过度依赖科丰桥与科技园区的连接，造成该区域高峰时段车辆拥堵严重。
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考虑错峰停车
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