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| 别小看"废城"的购买力，宝马、奥迪在这里一点都不稀奇，商户还专门修了车库 |
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盘踞小村9年多渐成最大集散地 废品围城
在昌平区东小口镇，立汤路是一条分界线，分隔出两个世界。
东侧一片繁华，有北京最大的社区天通苑小区，超过30万的新老北京人悠闲地生活着。
西侧则是北京最大的废品集散地，俨然一座"废城"。
560亩土地上盘踞了900多个废品回收站，超过3万人曾在此谋生。
每一天，北京半个城市"制造"出来的旧木头、废铁、废塑料、废纸张，源源不断地运往废品村，然后经过简单处理后，流向唐山、保定、邯郸、杭州甚至广州等地。
两个世界相安无事地"相守"了9年多，即将面临"分离"。
东小口正展开拆迁工作，废品村将彻底"退出"历史舞台。
深藏百万，却依然衣衫褴褛的"破烂王"们，大都选择另起炉灶。他们将目光锁定在北京的六环外。
废城·印象
废品堆积如山一切能想到的这里都有
从立汤路往东，公交车约两站地的距离，就是东小口村。
村里已经启动拆迁，进村的路很堵，不时有满载渣土的大货车缓缓驶出。路侧竖着一人高的挡板。废城将是下一个拆迁的目标，据镇政府透露，今年上半年肯定完活儿。
“堆积如山”、“废品围城”，恐怕任何一个初到废品村的人，脑中都会先冒出这两个词语。
两层楼高的废纸，扭曲成规则立方体的废铁、用绳子穿在一起的塑料瓶，刚刚肢解的家用电器，一切能想到的废品都能在这里找得到……
各种颜色的土狗在院落间溜达。商户们租住的低矮小平房，完全“淹没”在群“山”之中。女人们站在小“山”中干着活儿，夕阳将她们的身影拉成长条。
女人们的活计主要是分拣。外出联系业务、装卸货物，则是男人们的事儿。很多年幼的孩子并不上幼儿园，在村中玩耍，稍微懂事的孩子则加入到干活的行列，跟着大人一起做分拣。
集散地的入口处，常年有一群装卸工等着干活，一旦有货车出入，他们便拥上去，帮忙装卸，闲时，这些男人们便扎堆抽烟、聊天。
路边还停放着十多辆大货车，天黑后，它们会被装满废品，去往保定、廊坊、邯郸，甚至杭州、广州等地，在那里，废品会得到新生。
废城·前世
9年前是大坑鱼塘回收公司相中聚集
2003年，是废城诞生之年。这之前，东小口与北京其他农村并无太大区别。
这一年，北京城市建设加快了速度，原本聚集在四环外的废品回收站开始陆续外迁。东小口村的大片沙坑和鱼塘用地被一家废品回收公司相中。
这片地距离居住区较远，收废品不会影响村民生活。于是，公司很快与村委会签订了租赁合同，租下了数十亩土地。
这之后，东小口鑫发废旧物资回收中心、北京福佑鑫源再生资源回收市场有限公司、北京中海融通物资回收中心等一批大型废品回收公司，陆续赶来东小口及周边村落落户。
幼儿园、餐馆、诊所、小卖店纷纷出现，一晃9年多，一座废城建成。
“城”里形成了类似于“农贸市场”的管理模式，回收公司和商户分工合作，回收公司出租摊位，负责管理。商户使用公司的牌照，负责废品回收、分拣以及出售。
废城·今生
承揽京城业务奥迪宝马随处可见
废品村主要由六个大的废品回收站组成，每个回收站又有几十个到上百个商户。依附于废品回收站的还有业务员、分拣员，他们承担着将这些废品再次进入“循环经济”的第一个步骤，这些从业人员达到3万人。
经过近10年发展，这个集散地的900多个商户已经承包了北京一半以上的废品回收业务，每年交易钢铁3万吨、木材3万吨、塑料1万吨、废旧纸张2万吨。
以每辆大货车载重20吨计算，这些废品需要4500辆大卡车运输，年总交易额达到10亿元。
集散地也成就了一批百万富翁甚至千万富翁，在堆积如山的废品间，奥迪、宝马、本田、丰田轿车进进出出。
一位“资深”的废品回收商户说，别看平时他们灰头土脸的，但有些人还颇有些地位。过年回家时，老家的县长还亲自到县境迎接，家乡修路搭桥、教育捐款也往往能得到他们的捐款。
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