3月16日,在德国马格德堡,两艘货轮行驶在“水桥”上。在德国马格德堡有一座“水桥”,它连接了易北河—哈弗尔河运河和中部运河,沟通了德国东西部的水路交通。最令人称奇的是这座“水桥”横跨在易北河之上,桥上的水道和桥下的易北河可以同时驶过大型船只。横跨易北河的“水桥”的构想始于上世纪30年代,但由于种种原因直到2003年才最终建成,建成后使得在这两条运河间行驶的船只可以不必借助船闸并绕道易北河,直接通航缩短了12公里的航程。新华社记者马宁摄
3月16日,一艘货轮从德国马格德堡“水桥”上驶过,桥下是易北河。在德国马格德堡有一座“水桥”,它连接了易北河—哈弗尔河运河和中部运河,沟通了德国东西部的水路交通。最令人称奇的是这座“水桥”横跨在易北河之上,桥上的水道和桥下的易北河可以同时驶过大型船只。横跨易北河的“水桥”的构想始于上世纪30年代,但由于种种原因直到2003年才最终建成,建成后使得在这两条运河间行驶的船只可以不必借助船闸并绕道易北河,直接通航缩短了12公里的航程。新华社记者马宁摄
3月16日,一艘货轮行驶在德国马格德堡“水桥”下的易北河上。在德国马格德堡有一座“水桥”,它连接了易北河—哈弗尔河运河和中部运河,沟通了德国东西部的水路交通。最令人称奇的是这座“水桥”横跨在易北河之上,桥上的水道和桥下的易北河可以同时驶过大型船只。横跨易北河的“水桥”的构想始于上世纪30年代,但由于种种原因直到2003年才最终建成,建成后使得在这两条运河间行驶的船只可以不必借助船闸并绕道易北河,直接通航缩短了12公里的航程。新华社记者马宁摄
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