贵州旧车收购形成产业链 高速公路50米立牌19块

　　50米路摆了19块牌子

　　记者昨日来到贵黄高速公路大约4公里处看到，一段大约50米的路边，路上一字排开一溜写有“收旧车”的牌子。记者仔细数了一下，摆在路上的收车牌子一共有19块。

　　记者在现场看到，由于这些牌子多，显眼，有不少过路车辆停下来询问价格。一辆从安顺方向开过来的夏利车车主，一看到路边的一溜收车牌，就立即靠边一个急刹车停下。

　　车还未停稳，两三个收车人就围上去，有的抓住左车门，有的抓住右车门，就问开车人：“你这辆车要卖不？”开车人说：“我这辆车，3万你要不要？”“2万5，干不干？”记者看到，由于那些收车招牌占据的是有效路面，只要一有车停下来询价，就只有停在行车道边，而且该路段又是下坡，后面的车速都很快，给交通埋下安全隐患。

　　收旧车，形成产业链

　　记者以卖车人身份和一位收车人攀谈起来，据一位姓徐的收车人介绍，他是某二手车交易公司的，为了拓宽门路，专门在路边来从事旧车收购生意已经4年了，专业收购货车、轿车、面包车、越野车、皮卡车等。“只要有钱赚，那怕是只赚几百块钱，不论什么车我都收。”徐先生说。

　　据了解，有的收车人为了拓宽生意，还为卖车人代办审车、过户、营运证、保险、违法处理、车辆修理等事宜，已经形成了一条成型的产业链条。

　　在这群收车人中，有的是“二拐”。他们的职责是只要有车开过，就拿着手中的牌子摇晃，一旦有车停下，他们就上前去讨价还价，讲好价就叫“上家”来出钱，然后把车开走。“二拐”一般不出资，只是费些讨价还价的口舌，成交一桩生意，“上家”就会根据成交车子的利润空间给其几百元至几千元的“中介费”。

　　从花溪大道转战而来

　　记者在现场询问了几个收车人，他们中最早的在这里已经一年多，最晚的也有三四个月。

　　这些收车人每天开着摩托车、面包车在这里停下来揽生意，难道没有引起相关部门的注意？记者从一位收车人口里得知，他刚来这里时，经常有人来管理，撵他们走。据介绍，这群收车人在这里已经存在多时了，而且生意不错。“平均每3天就能收到2辆车。”一位收车人说。

　　说起收旧车，多年前大家想到的是花溪大道凤凰村旧车市场一带。昨日，记者到这一带看到，前些年收旧车的壮观场面已经“风光不再”。据在贵黄路上的一位收车人介绍，他以前就是在花溪大道凤凰村段收旧车的老生意人。由于当地的二手车市场搬迁他处，有关部门管理严格，加之花溪大道改造后，该路段新设置了下拉槽，经过当地的过路车大多走下拉槽，只有很少一部分车顺着人行道经过，而且过路车停靠也不方便，所以只好转战贵黄路。

　　市民呼吁，希望有关部门管理贵黄路这一带的收旧车行为，还当地安全的交通环境。