武汉举行网络问政 违章停车处罚更松燃油税不减

    困扰武汉市民的“打的难”、“停车难”、“火车站黑的泛滥”等“顽症”为何久治不愈？昨日，武汉市“十大突出问题”网络问政举办第二场，武汉市公安交管局局长李顺年、市交委副主任陈佑湘，以及5个中心城区负责人“忐忑”迎考。

　　暗访镜头

　　暗访一：的士拒载严重 电召也难

　　短片曝光一：5月7日下午5时左右，香港路儿童医院门前，两成人抱着一个孩子招手拦下一辆的士，简单交流后，三人却没有坐上车。随后该的士又被一男子拦下，男子同样也没上车，而是坐了摩的离开。稍后，40分钟内，11辆的士在斑马线上下客。短片曝光二：5月5日，长江网记者搭乘一辆出租车时，司机谈到一次“怪异”的电召：某日，身在汉阳的该司机接到电召任务，要求其前往江汉桥下接人。根据电召“就近服务”的原则，该司机直接来到江汉桥汉阳下桥处，却发现无人等候。通过电话联系后方知，乘客正在汉口下桥处等待。

　　现场答复

　　电召的士本月底达到8000辆

　　针对第一个暗访片段，陈佑湘表示，这是典型的拒载行为，我们将进行调查，并严处，停运15天，吊销营运资格。

　　对第二个暗访，陈佑湘称，出租车电召服务4月1日才开始推出，虽然有一定效果，但是要有一个适应过程。

　　陈佑湘透露，5月底前，武汉将再增2000辆电召的士，使电召的士总量达到8000辆，年内达到1万辆。

　　陈佑湘同时介绍，目前武汉已组建10个督察组、聘请150名社会监督员为打的难找病根，并出台严禁17：00-19：00交车的规定。

　　此外，武汉还将在火车站、长途客运站等窗口地带完善标识、导向牌，方便乘客搭乘的士；编制违规处罚手册和电话订车服务手册，明确处罚标准，规范电召服务行为。

　　暗访二：绿化带成了停车场 警车也违停

　　短片曝光：连日来，暗访记者走访了武汉市大街小巷，用镜头记录下街头的违停乱象。

　　3月30日，汉口民权街社区服务中心门口长期被车辆堵门，窄路难以通行。

　　4月1日，彭刘杨路，绿化带成了停车场。

　　4月10日，竹叶山金桥大道往兴业路方向路口，一辆私家车偷拍违章，却忘记了自己也是违停。

　　4月14日，三阳路路口位违停车将路堵成窄道，其中还有警车。

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　　现场答复

　　5月底前 新增万个停车泊位

　　说起“违停”，武汉市交管局局长李顺年一脸无奈。他坦言，停车难，违停多是武汉市交通“顽症”。

　　截至3月底，武汉市保有车辆有125万辆，而停车泊位仅32万个，缺口很大。而且，机动车还在不断地增加。武汉市每天有500辆新车上牌，每年就有20万辆。这是个什么概念？相当于把解放大道双向八股道从舵落口到堤角全部铺满。

　　此外，武汉市公交分担率太低，仅23.8%，其他大城市基本达到40%。

　　下一步，再新推出27条单行路，增划停车泊位1000余个。截至目前，共设置停车泊位4000余个。5月底前，完成新增10000个停车泊位的工作目标。

　　在查处违停中，武汉市还加大科技手段，对现场抓拍发现的违停现象，实行短信提醒。根据ETC获知车主电话号码，对车主进行短信通知，3—5分钟内驶离的，就不再贴条。目前，该利好政策已在江汉区试点，6月底违停提示系统全市覆盖。

　　网友投诉

　　交警罚单太多“伤不起”

　　“苦恼汉子”：今年过年后刚买新车，现在却想卖车了，不是开不起，而是交警罚单太多了！

　　市交管局局长李顺年：网友反映的是个普遍问题，不过，我认为，武汉车主的用车幸福指数相对较高。原因有三，其一，武汉购车没有限购令；其二，出行时，仅在过江通道等部分桥梁限行；其三，停车位虽然紧张，但停车费用较低，北上广停车费都在10元以上；其四，在高峰时期，武汉拥堵指数是5.1，仅属于轻微拥堵，平时是4.6，基本畅通。另外，武汉违停的处罚标准全国也是较低的。

　　另外，整治违停的目的是实现有序停车，而不是处罚。目前，武汉违停处罚标准全国较低。按照道交法规定，有标志标牌的地方违停，罚200元记3分，没有标志的是罚200元不记分。而武汉只罚100元记3分或不记分。

　　机关社区可否“错时停车”

　　“云中漫步”：可否在老城区的社区和机关单位实现“错时停车”，晚上机关单位停车位多，可让附近居民小车停进去。

　　市交管局局长李顺年：在老城区停车确实困难，不影响交通和行人正常通行，夜间周边原则不处罚。目前武汉已经在社区、单位采取错时停车。今年增加了4000多个停车位中，有2100个是社区和单位“挤”出来的。到5月底，路上、单位和社区的停车位将达到1万个左右。而且，社会停车场和单位停车场可以试行实名制停车，既有效缓解停车难问题，也保障安全。

　　出租车燃油附加费能否不收

　　网友：如今，多数出租车用天然气，天然气的价格并没有上涨，武汉出租车为何要收取2元燃油附加费？能否不收？

　　市交委副主任陈佑湘：出租车的原动力是汽油，大部分出租车是经过改装以后才具有汽油和天然气两套动力系统。目前用油的出租车还是更多一些。而且，目前武汉的天然气供应并不稳定，为了不影响老百姓的出行要求和使用清洁能源，所以还是采用征收2元附加费的方法。

　　楚天金报讯 本报记者叶纯 邬红波 通讯员吴忠新 田兴磊 实习生王玉梅 陶奇