中国城市轨道交通建设成主趋势但需科学规划

　　中新社福州11月8日电(郭熙婵)8日在中国城市交通规划2012年会上，多位交通规划领域的专家学者纷纷表示，中国城市轨道交通建设是未来城市交通发展的主要趋势但需科学规划。

　　记者当日获悉，中国目前已经建成并开通运营的城市轨道交通为1700多公里；已批复34个城市的近期建设规划，总计177个项目141条线路，总里程约4382公里，总投资超过2万亿元人民币。据预计，到2020年，中国将有近50个城市发展轨道交通，网络总规模将超过7000公里左右，覆盖中国主要大城市。

　　城市轨道交通高速发展，对面临严重交通拥堵的中国城市来说，无疑是一剂“良药”。但年会上，“轨道交通不只是地铁”、“地铁不能概括城市轨道交通的所有功能”的呼声也尤为突出。中国城市轨道交通在高速发展的同时，如何规避存在的负面因素，成为不容忽视的问题。

　　中国国际工程咨询公司铁道轻轨处处长边颜东表示，中国的轨道交通规划大多没有进行发展模式研究和多层次规划，从技术标准上大多是地铁，这就造成地铁系统规模偏大，其他交通方式被忽视的问题。与会专家指出，中国城市地铁线网平均线路长度太长，出现地铁线路由市区向郊区、外围城市无节制延伸的现象，超长线路的出现成为中国城市轨道交通发展一大弊病。

　　边颜东说，巴黎地铁仅服务于市区，纽约地铁经历106年总线路才达到370公里。中国的城市轨道建设，应以科学发展观作为指导，量力而行，保障安全。

　　台湾大学教授张学孔援引欧美国家“轻轨+BRT+公共自行车”的模式说，轨道交通不只是地铁，只有综合的交通体系，才能真正达到“治堵”目的。

　　全国人大环境与资源保护委员会主任汪光焘同样表示，全面提高现代化交通管理水平，提高城市综合服务功能和运行效率，是解决城市交通拥堵的重要方面。