“最冷高铁”彰显中国极致追求

　　【德国《世界报》网站11月25日报道】 题：中国对极致的追求-世界最冷的超级列车

　　在铁路交通问题上，北京要做到比世界其他地区更安全、更快、更远、更深和更高的雄心无人能及。现在，聪明能干的中国铁路工程师又将另一项纪录载入史册。他们开始启用一条世界上“最冷的”长途高速铁路。自今年12月1日起，大约每小时都有最高时速可达350公里的高速列车从东北大都市哈尔滨发往海滨城市大连。该段铁路全长921公里，列车需抵御暴风雪和最低零下40摄氏度的严寒天气。

　　途经黑龙江、吉林和辽宁的9小时车程被缩短至4小时。在完成20多个技术研究项目和3030次测试后，该段高铁实现了突破。本周末，这条包括沿途23个车站的铁路开通运行。

　　据新华社报道，运营初期，出于安全考虑，列车在每年12月1日至次年3月31日冬季的最高限速为每小时200公里，随后的夏季限速为每小时300公里。新铁路属于京哈高速铁路段并且是四条南北高速铁路的一部分。中国铁道部希望到2015年贯通南北以及东西方向各四条铁路、总长1.8万公里覆盖全国的高速铁路网。

　　中国总是急于赶超其他国家，就好像害怕自己一无所成似的。一切都要达到极致。2006年，中国建成世界海拔最高的铁路。列车直接在世界屋脊上行驶-从格尔木途径海拔5072米的唐古拉山口，抵达西藏首府拉萨。可被收入吉尼斯世界纪录的成就还有：中国如今拥有世界上最长的高速铁路网。

　　连接武汉和广州的世界最快高铁2009年底开通-全程1069公里仅需3个多小时。自2011年6月起，中国还拥有了世界上一次建成线路最长的高速铁路-1318公里长的京沪高铁。

　　水下或空中领域对在铁路上创造的最高成就不甘示弱：今年6月末，能够进行水下作业的“蛟龙”号载人潜水艇以7062米的下潜深度创造了世界深潜纪录。11月23日，首架民航客机从成都出发、经过1小时试飞成功降落在新建成的稻城亚丁机场。当然，这个位于海拔4411米处的机场是全世界海拔最高的民用机场。