哈大高铁明天即将通车，乘客出行时需要注意啥？车上盒饭贵不贵？这一系列问题都是大家关心的，昨日记者采访相关人员，为您答疑解惑。
餐车盒饭贵不贵？ “在哈大高铁列车上，餐车是5号车厢，这里除了有微波炉、保温箱、冰箱、消毒柜，还有吧台、超市。”25岁的长春姑娘、哈大高铁动车组列车长李猛告诉记者，餐车的盒饭是都事先做好的，价格从15元至45元不等，旅客可到餐车购买，或打电话订购，餐车服务员会用微波炉加热，并会把套餐送到旅客坐席。餐车也是厨房，可为40人提供用餐。就餐席旁边还设置了一个迷你吧台。
水和饮料啥价格？ 李猛介绍，列车上有移动售货小车，销售的食品和饮用水是高铁列车统一配送的，矿泉水价格2元，胶瓶可乐6元。食品有90多种，包括小食品、卤肉和盒饭等。大多数是小食品类，巧克力派、鱿鱼丝、冰激凌、果仁等食品的价格在10元~40元。卤肉类包括牛肉干、鸭舌、鸭脖、熏鸡、凤爪等，价格在20元~40元之间。
乘坐可带多大行李？ 哈大高铁准许携带的物品跟现行动车组一样，暂时没有特殊要求。昨日，记者从长春站了解到，哈大高铁禁止携带雷管、炸药、鞭炮、汽油、煤油等易爆、易燃物品等。
“旅客进入候车大厅必须接受全身扫描。”工作人员表示，安检人员用手持式安检仪对旅客进行扫描。
对于免费携带的行李，要求成人不超过20千克、儿童不超过10千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过130厘米，超过规定需办理托运，乘车中旅客须自行妥善保管携带品。
小孩坐高铁买票吗？ “随同成人旅行身高1.2~1.5米的儿童可购买半价座票，超过1.5米时应购买全价票。”长春站工作人员说，每一成年旅客可免费带一名身高不足1.2米的儿童，超过1名时，超过的人数应买儿童票。学生按相关规定购买学生票。伤残军人、因公致残的警察都可凭相关证件享受半价车票。
没赶上车，车票作废吗？ 昨日，记者从沈阳铁路局获悉，高铁车票预售期和其他列车一样，网络和电话订票12天（含当天），车站和代售点10天（含当天）。假如旅客如果没有赶上当天当次高铁车，可在车站改签当日其他动车组列车。
哈大高铁上能用WIFI吗？ “在高铁列车上，暂时还不能使用WIFI信号，但手机信号很强。”李猛说，将来有没有这项服务还不好说。人们习惯于在旅行时使用笔记本电脑、手机、iPad等电子设备，高铁列车每排座椅下都设有充电插座，可随时充电。 本报记者 刘中全
西站踏查 已有四条公交线直达长春西站 本报讯（记者 刘中全） 明天哈大高铁正式运行，长春西站的交通配套情况如何？市民乘车前往长春西站是否方便？昨日记者再次踏访，看到已经有4条公交线路直达长春西站。
昨日，长春西站广场东侧公交站停车场停着十几台公交车，候车亭处挂起了公交站牌。
“我们配车20台，以后正式在这里营运。”吉林省坤龙经贸有限公司的李经理告诉记者，经过行业主管部门批准，150路公交车被分成两部分，150路A线的20余台车辆行驶正常路线，即从锦西路至四环花园。而150路B线的20台公交车终点改为长春西站，而以后，150路B线将一直固定下来进行营运。公交车前风挡玻璃上挂着醒目的牌子长春西站B线，不到四环花园。
记者还看到159路、355路以及139路公交车的身影，这些公交车都在公交站亭设置了站牌。
广场西侧是出租车停靠站，近10台出租车有序停车候客。“今天我们组织出租车过来实地看看，而出租车将在这里停车候客。”长春市地方道路运输管理局综合执法支队相关负责人赵永峰告诉记者。
西站静待高铁 行车体验 “大脑”控制车速保障安全 微波炉保温柜让旅客吃上热乎饭 车窗外银装素裹，车厢里温暖如春。离12月1日正式通车还有最后两天时间，28日8时22分，哈大高铁G1353次列车开始又一次试车。记者从沈阳登车随车体验了在冰雪世界中驰骋的感觉，见证了高铁应对冰雪霜冻天气时的表现。
速度控制 超速防护系统保安全 这趟CRH380B型高寒动车组是目前世界上适用于零下40摄氏度高寒地区运营速度最高的动车组。这两天东北再次降温，车过铁岭西站后，车厢显示屏显示车外温度是零下7摄氏度。
“车速120公里/小时，收到。”列车司机张力浩与总调度室通话。张力浩已有10年驾龄，他盯着前方覆盖着冰雪的铁轨，右手牵引，左手制动，专注地调节着车速。
动车组采用的列车超速防护系统（简称ATP），是列车运行的“大脑”，当列车车载设备接收到总调度室发出的限速信息后，自动与实际速度相比较，如果实际速度超过限速后，由制动装置控制列车。
张力浩说，列车上的监测系统显示当天风力达到14米/秒，铁轨上又有冰冻，因此总调度室将车速调整到120公里/小时。在他面前的仪表盘上，指示针缓缓停在“120”的位置。
设备维护 两个月试运行 基本无故障 随车机械师杨松一直坐在司机身后关注车体运行。他介绍，高铁列车设计时速350公里，持续运营时速可保持在310公里，但由于冬季路面有冰冻，车速过快容易将冰冻溅起击打车底，导致运行故障。为保证行车安全，从11月至次年2月，列车将保持200公里/小时以下的速度行驶，比正常运营时间慢半小时左右。
“电源正常，变压器正常，安全阀正常……”随车检修师郭师傅逐车统计列车设备运行情况。郭师傅印象中，两个月试运、100多趟往返，设备基本没有出现故障，稳定性能有保障。
车厢设计 车厢恒温22℃ 微波炉可热饭 10时05分列车到达长春西，停车3分钟后重新开动，记者明显感到车厢轻微震动几下，张力浩说：“这是冬季冰雪轨道上行车容易出现的车轮空转现象，车厢里会感到有噪音和震动。”
为了防止车厢底盘在高低温转换中被“冻僵”，列车管路系统采用了冷凝水处理技术，还在车体外加设防护高标准等级电器零部件的措施，坚韧的铝合金车体有着强大的防寒、保温作用。
坐在恒温22摄氏度的车厢内，丝毫感觉不到外面的寒冷。列车长刘琦介绍，车厢采用的是隔热保温性能的玻璃，既能保暖还能减震，让乘客感觉不到车厢的震动，营造安静的空间。记者在列车出发时放在桌板上的一杯满满的茶水，一路上一滴也没有溅出来。
还有许多设计适应高寒地区旅客的需要。餐车长刘月介绍，餐车上放置了4台微波炉，可同时加热四份盒饭或咖啡。旁边是一个大型的保温柜，一般保持在60摄氏度左右，用来保温做好的盒饭。还放有一台电烤箱，帮助乘客烤制鸡翅、火腿肠等食品。保证全车551名乘客都能吃到热饭热菜。 据新华社
高铁司机 驾驶里程达13万公里才能开高铁 “哈大高铁运行速度高、站停时间短、设备技术复杂，CRH380B型动车组又是全新车型，对司机的要求更高，他们每个人都从工作经历、驾驶里程、心理素质、身体状况经过层层考验。”昨日，沈阳铁路局有关负责人告诉记者。
每名高铁司机都必须通过全局公开招聘、逐层竞争选拔、末位动态优化，经历从学习司机、电力机车司机、动车组司机、高铁司机的成长历程，接受国外或国内高等学府进行高铁专业知识培训，而且安全驾驶普通列车和200~250公里/小时动车组不少于13万公里。
哈大高铁司机必须熟悉车型、熟悉路况才能安全运行，CRH380B这个全新的动车组首次在东北投入使用，设备更先进，仪器更复杂，对于司机的要求更高。为练好操纵，铁路局组织他们到上海和唐山学习动车组原理结构和装置使用，到武广、沪宁高铁进行不少于5000公里的实作练习。
高铁列车运行时，要求司机注意力高度集中，他们每次乘务前都自我“强制”休息，保证乘务中精力充沛，同时有意识地控制饮食，尽量少饮水，不吃容易引发腹泻的食品。出乘时都充分预想天、地、时、车可能给运行带来的影响。乘务中呼唤应答每个信号、每个作业环节做到眼睛盯、脑中想、手上比、口中呼，用精心、精细的操纵保证安全。
沈阳铁路局、哈尔滨铁路局负责日常管理和培养哈大高铁司机，已经为哈大高铁储备了175名高铁司机，这些司机都拿到了350公里动车组驾驶证，成为了名副其实的“陆地飞行员”。 本报记者 刘中全
票务信息 多个车次车票售罄 本报讯（记者 刘中全） 昨日，记者从中国铁路客户服务中心获悉，12月1日，哈尔滨西发往大连北的D502次、D1310次、D1312次、D1314次等车票已经售完。长春至大连北的D5006次车票已经售完。大连北至哈尔滨西的D501次、D1309、D1311次/D1313次车票也已经售完。沈阳北首发车次D5008次、沈阳北发车的D5006次、沈阳站发车的D8050次列车车票已告罄。
改变城市 围绕高铁站点建新城 四平市委将搬到此地 四平市首个高铁车站四平东站坐落在四平经济开发区长发村四社。随着四平东站的建设，新的四平市委办公楼、高校、医院、商场也将在周边拔地而起，这里将是四平市新的政治、经济中心，四平市全力打造东南生态新城。
四平东站身处“公园”中 “在哈大高铁沿途车站中，四平市的车站是唯一的地级市城区的车站，我们尽全力抓住这个机遇。”四平市东南生态新城副总指挥、政府副秘书长刘向一说，从高铁车站出来的乘客，第一眼就会看见四平独有的公园式站前广场紫昕广场。广场上满是花草树木，还有假山、人工湖、休闲凉亭等，东站站房就掩映在“公园”里。
四平市民丁建军看着广场周边已经建起的围挡，对未来充满憧憬。他家就在附近，以前去趟市里很费劲，出去遛弯儿也没有个好地方。如今这里不仅建设车站，还建设休闲广场、商业中心、文化中心等配套设施，丁建军及附近的居民高兴得不得了。“以前我们还打算把家往市里搬呢，现在给多少钱我都不搬家了，这里是块宝地啊。”丁建军笑着说，如今四平市区房价在4000元~5000元/平方米左右，东站这一带建好后，房价肯定不能低，因此他十分看好距此2公里外的老房子。
四平东站工作人员已经进入工作状态。车房内LED电子显示屏显示着到发高铁列车的相关信息，自动售票机、查询机、冷热饮水、洗手间、候车大厅、售票窗口一应俱全。四平东站站台型式为2台6线，旅客最高聚集人数为1000人。
新城居住人口规模12万人 “哈大高铁建设之初，四平市委、市政府就着手如何围绕高铁站进行规划。”刘向一说，四平市将全力打造东南生态新城。
为什么是东南方向呢？ “四平老城区面积57平方公里，无法满足发展需要，要把57平方公里城区面积改造为121平方公里。”刘向一介绍，四平的南、西两侧紧邻辽宁，北临梨树县，发展空间都不大。只有东南方向空间广阔，四平东南生态新城由此而来。
新城东起四平东站，西至南九街，南接烟厂路，北临南四纬路，总占地面积5.86平方公里，总建筑面积800万平方米。规划区中轴线紫气大路长约4.2公里，规划区域东西最长4.5公里，南北最宽3.1公里，建成后居住人口规模为12万人。
新城里有学校、医院等 在四平市委机关工作的李女士，上下班只需步行5分钟，四平东站建设之初，就有四平市委要搬迁的说法，她有点担心，“那里除了东站之外，周边配套设施啥都没有，出门也不方便，再说我也不会开车，难道还要去学车？”她说。
“紧紧围绕四平东站，我们将建设一系列配套设施，使新老城区紧紧相连。”刘向一介绍， “市委办公楼的确要搬迁到这里，还将有新的公安、检察院、法院的办公楼。”刘向一说，正在开工建设项目12个，包括旭日立交桥建设项目、公铁立交桥建设项目、东南生态新城道路工程、市政务中心建设项目、城市规划馆、东交通枢纽中心、公安局指挥中心、检察院办公楼、中级法院办公楼、第一人民医院新院等。
东南生态新城将来还将建设文化艺术中心、体育馆、银行、交通指挥中心、吉林师大附中、德丰银行综合体、奥德总部办公楼、地税局办公楼等开发项目。
四平至长春仅23分钟 “四平东站到长春仅用23分钟，去沈阳40分钟，到大连不超过3小时。”刘向一说，而从经济角度来看，将在哈尔滨、长春、大连之间将形成“三小时经济圈”，助力地方经济发展。
“去长春、沈阳方便了，我们四平人去外地消费的人多了，这对本土经济将有一定冲击。”刘向一说，这也要求四平市在商业、旅游等方面提高竞争力。但总体来看，随着哈大高铁的开通运营，势必加速四平市的人流、物流、信息流、资金流的流动，推动地方产业转移，对四平市经济发展起到强有力推动的作用。
餐饮商家看好新城 “现在那里虽然还没有建好，但将来肯定是块好地方。”从事餐饮行业的王双看着即将兴起的东南生态新城表示，只要有机会，他打算进军新城。
“首先这里客流集中，巨大的客流可带动商业发展。”王双说，新城集中了高铁、高速公路客运、城市公共客运等交通方式，届时客流肯定常年不断，有客流就会有餐饮业的生存空间，因此这是自己看好新城原因之一。另外新城聚集了市委、公检法、医院、学校等部门，固定人员素质较高，消费能力强，也是投资的另外一个原因。
本报记者 刘中全
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