“最严交规”条例从严从重 【香港《新报》1月2日报道】内地人称为“史上最严的交通法规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》元旦日起施行。新交规对闯黄灯、故意遮挡号牌等违法行为加大了处罚力度，而这在车主中引发不少争议。
新交规规定，驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次扣6分。抢黄灯行为，对驾驶人处20元以上200元以下罚款，扣6分。
其次，在道路上行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的违法行为扣分由6分提高至12分。
另外，高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的，驾驶营运客车在高速公路车道内停车的，驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路超过规定时速20%以上的将一次扣12分。
考取驾照方面，大中型客货车训练、考试内容均提高为16项，其中要增考的6个项目为模拟高速、湿滑路面与紧急制动、模拟雨雾天驾驶、模拟连续急转弯驾驶、模拟隧道驾驶、突发情况处置。公安部表示，近年来，大中型客货车在急弯、陡坡、冰雪湿滑等危险路段的重特大交通事故频发，所以对司机发牌要从严。
内地学者认为“史上最严交规”是名不副实，如闯红灯罚款的数额最高200元，而国外的罚款动辄就数千美元。相对来讲，中国的交规已经算是比较温和的。
【德国《世界报》网站1月2日报道】从新年第一天开始，一切都变了。
中国的新交规1月1日起生效，交通违规扣分项从38项变为52项。新交规执行首日，交警就开出了大量罚单。
官方的新华通讯社写到，就连具有批判精神的网友也将新交规尊称为“中国史上最严交规”。但这肯定也是因为交管部门在遍布各处数以万计的交通监控摄像机之外又增装了性能更好的摄像机。
通过这些监控设备可以看出司机是否在驾驶过程中接打手机或未系安全带。两种违规行为均将被各扣2分。
新浪网对新交规的评论数达到180万条，其中70万条是在新交规生效后24小时内评论的。在最新一项有关新年的调查中，1.4万名参与者中的85%对新交规持反对意见。抱怨最多的是不得闯黄灯的规定。
重罚“闯黄”遭遇最多诟病 【美联社北京1月2日电 】中国加大对闯黄灯行为的打击力度，司机们颇感恼火。
在新出台的规定加倍惩罚交通信号灯违法行为的同时，有关部门强调，今后闯黄灯将视为等同于闯红灯。
司机一贯认为黄灯是提醒而红灯是禁止，如今他们陷入困惑，不知怎样才能在遇到黄灯时戛然而止。
按照昨天生效的新交规，对闯信号灯行为的处罚上升到扣6分。据介绍，如果信号灯由绿变黄时车身的一部分已经越过停止线，则车辆可以继续通行；若没有越过停止线就必须停止通行。有些城市的信号灯在变灯前有倒计时，但这并不普遍，包括北京的许多路口。
新交规在网上引起司机们的愤怒。在一条被转发超过2.3万次的微博里，一个司机讲述了自己跟一辆遇到黄灯急停的车追尾的事故。
在一定程度上由于司机的驾驶习惯不好和车辆保养不善，中国的道路交通事故频发。
【美国商业内幕网站1月2日报道】中国司机对新交规有关黄灯的变化感到不悦，他们表示很难即刻停车。毕竟，黄灯存在的理由是：警告司机在完全停下来前减速。
香港《南华早报》的埃米·李说，交规想控制交通违法行为，但如果司机尝试突然停车以免闯黄灯被罚，那么撞车事故，尤其是追尾将增加。
埃米·李报道，虽然新交规生效了，但交通管理部门目前没有足够的摄像头来抓拍违反交规者。
【英国广播公司网站1月3日报道】中国从新年起实施严厉的新交规，加强对闯信号灯的处罚力度，引起媒体和网民的热议。
网友们表示，看见黄灯亮就及时把车停在停止线上相当困难，有时候根本刹不住车。
也有网友说，如果闯黄灯也扣分，那么黄灯就失去了意义，还不如干脆用红、绿两色信号灯算了。
“@新华视点”表示：“违背牛顿第一定律而制定的这条规定实在不合理，郑重呼吁修订！”
官方的《人民日报》则在网上发表“微评论：让黄灯不再"纠结"”。评论说，培养文明行车，提升道路安全是新规本意。然而，执法标准能否统一？取证方式如何规范？现有信号灯设施是否合理？网友“纠结”的背后，是对规则漏洞的疑惑，对公平执法的期待。
针对网民的质疑，中国公安部表示，从新交规实施首日的情况来看，包括北京、天津、南京、杭州等城市在内，违反交通信号导致的交通事故大幅下降。
中国公安部交管局强调，只要驾驶员注意力集中并与前车保持安全车距，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。
保出行安全需多方努力 【台湾《联合报》1月3日报道】两岸1月1日起同步实施严格的新交通法规。大陆大幅增加14项违规扣分项目，且多为一次扣足12分吊扣驾照，备受诟病的汽车不避让穿越斑马线行人也有了罚则。大陆网友称这是“史上最严格的交规”。
大陆的交通事故死伤率全世界最高，10年前每年有10万人因交通事故死亡，近几年降至6万多人，但仍居世界第一。主要原因就是汽车驾驶人不遵守交通规则所致。
这项“公安部第123号令”，扣分记点项目由38项增加到52项，被网友称为“史上最严交规”。但相较国外而言，部分处罚仍太轻，例如闯红灯仅罚两百元人民币，高速公路一般超速也只罚两百元。在国外，这两种至少都是数倍以上。
在大陆，行人过马路得胆战心惊，即使是绿灯，仍会被红灯右转、另一向左转疾驶来的汽车吓出一身冷汗，有的车不断鸣喇叭吓行人，有的故意擦行人身边而过。许多台商、台湾民众刚到大陆对这种乱象都印象深刻。
虽然新规已实施，但记者昨天实地到北京建国门外大街秀水市场前和东二环东直门前，发现绝大多数汽车依然我行我素，根本未避让斑马线上的穿越行人，有的汽车还鸣喇叭赶行人，部分行人被逼到站在路中央进退不得。
台旅会驻北京办事处主任杨瑞宗指出，他刚到北京时确实很不习惯，过马路得确认没车才能放心前行。但在车多的北京来说，如果汽车红灯时不能右转恐怕会堵得更厉害。新交规立意很好，执行面则有待观察。
北京台协会长林清发则说，北京、上海要成为世界级都市，就要全面改善交通乱象。不仅要有严刑峻法，电视台也要不断播放相关公益广告。在台湾，礼让行人、遵守交通规则都是从小教育，大陆这方面也要从小开始。
【德国《世界报》网站1月2日报道】2011年中国交通事故共造成6.2万人死亡、超过23万人受伤。对于拥有13亿人口、其中有2.59亿驾照持有者的中国而言，这是一个悲哀的世界冠军头衔。
据中国国际广播电台报道，2013年，中国还将生产制造2000万辆汽车并发放上路牌照，超过欧洲全年总和。
中国交通事故中的80%是因严重违反交规造成的。仅2012年前10个月，司机在路口闯红灯就引发4227起交通事故，造成798人死亡。
但如果各地城市还像如今拥有520万辆机动车的北京这样，一遇大堵车就全城瘫痪，更详尽和严格的交规对于提高交通效率和安全也不会起到很大作用。
（未经《参考消息》授权，任何单位、个人不得转载、摘编或以其他方式使用） (来源：新华国际)
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