人参与)《两万地桩堵住回龙观》追踪
报道引起政协委员关注居民自行设计修改方案——
隔离带开放车就好停了
原本安装两万多个地桩治理乱停车，不想却给回龙观添了堵。本周本报报道了《两万地桩堵住回龙观》，引起了政协委员以及市政协会议主席团常务主席吉林同志的高度关注，同时也引发回龙观居民再次热议。
有居民甚至还自己制作了地桩修改方案图，希望能暂时缓解停车难问题。
事件回放此前，回龙观不少小区居民将车停放在隔离带上，两万多个地桩因此“上岗”。但这反而导致居民将车停放在非机动车道以及机动车道上，造成拥堵。
记者调查后发现，问题的根本原因是回龙观社区从设计之初就有停车位严重匮乏的问题。昌平区市政市容委称，治理乱停车只是第一步，回龙观今年将进行立体停车系统的建设，增加车位“治本”。
居民修改方案示意图
现有方案：地桩“武装”隔离带，但导致车辆停放在非机动车道，引发拥堵和安全隐患
设计成斜坡引导车辆进入隔离带
分离人行道和自行车道
居民设想方案：开放隔离带用于停车，用地桩“保护”非机动车道
居民提议新规划出台前开放隔离带停车
报道见报后，再次引发回龙观居民们热议。有居民认为，虽然昌平区市政市容委表示要“治本”，但短时间内无法满足停车需求，路边停车仍可能被罚。
由于目前安装地桩的都是回龙观内南北向的道路，有些居民便绕路将车停放在东西向道路的隔离带上。虽然避免了被罚，但停好车后得步行十几分钟才能回家。
面对这种情况，有居民提出了地桩安装方案，图文并茂地发表在社区网上。该方案建议，在目前回龙观停车位紧张的情况下，让隔离带继续作为停车处使用，同时加装部分地桩封堵住自行车道，让车辆无法从自行车道和人行道上隔离带。如此一来，既让车辆有处可停，又避免了在自行车道和人行道内停车。
本报将继续关注回龙观停车位的问题。 文/记者徐超
