北京10号线5月上旬环形运营 泥洼站丰台站打通

　　昨日，一名男子从地铁10号线丰台站的站厅经过，站厅设计风格独特，各种颜色的色块组成了独特的壁画。

为了方便下火车的乘客进站乘车，10号线丰台站的刷卡通道口设计得大小不一。

10号线新站台设有残疾人购票窗口，这种窗口的高度比普通购票窗口略低。

昨日，多名工人正在丰台站内打扫卫生，为10号线的贯通运营作准备。

　　新京报讯 线路全长57公里，40余个车站，跑完一圈要104分钟。目前，地铁10号线西南角的泥洼站和丰台站“两站三区间”断点已经打通，5月上旬，10号线将全线贯通，成为真正意义上的北京地铁第二环线。

　　贯通当日，10号线将再缩列车间隔，早晚高峰最小间隔由2分20秒调整至2分15秒，平峰间隔由4分40秒调整至4分30秒，运力提高3.7%。

　　高峰期2分15秒一趟车

　　10号线成环形运营后，仍将实行大小交路“套跑”，全线列车和区间列车同时运行。大交路为整圈全线路，小交路仍为宋家庄站至车道沟站。

　　北京地铁新闻发言人贾鹏介绍，10号线贯通试运营后，客流可能大幅增长，地铁公司新编了10号线列车运行图，此图将于贯通当日实施。

　　贯通当日，10号线将再缩列车间隔，早晚高峰最小间隔，由2分20秒调整至2分15秒，中午平峰间隔由4分40秒调整至4分30秒。

　　10号线乘务中心副主任杜鹏表示，10号线全线贯通后仍保留小环，因为该区间客流比较大，车辆将由73组增加至76组，尽量在现有车数基础上压缩间隔。

　　取消西局首经贸折返点

　　去年底，10号线二期通车时在泥洼站和丰台站形成断点，只能与10号线一期实行“C”形运营，列车在西局站、首经贸站折返。

　　5月上旬，10号线贯通后，西局和首经贸的折返点也会取消，但仍保留宋家庄和车道沟两个折返点用于小交路运行。届时，10号线将从目前的两个车辆段巴沟和五路停车场发车，巴沟发的车按顺时针方向运营，五路发的车按逆时针方向运营。

　　揭秘

　　丰台站：开工最晚体量最大

　　10号线丰台站位于规划中的丰台火车站南侧，总建筑面积22386.69平方米。按照规划，该站将与后期的地铁16号线、丰台火车站实现换乘。

　　据介绍，丰台站的规模是一般标准车站的两倍，车站宽度43.9米，体量、施工难度等都是10号线最大的，也是全线开工最晚的一站。丰台火车站建成后，丰台站将开通地下一层连通火车站地下站厅。

　　该方案有别于北京南站的零换乘，车站不位于铁路站房核心区域，而是布置在站房外侧主广场上，与铁路站房南侧紧邻，主要考虑适当拉开换乘距离，可避免铁路换乘客流对地铁的冲击，保证地铁的运营安全。同时与北京站的地面换乘形式又有所不同，北京站的换乘距离虽然已拉开，但需要从地面进行转换，增大了空间距离。

　　体验

　　车站宽 站厅高 闸机胖

　　丰台站最大的亮点是什么？10号线首经贸站区的站区长崔素轻说“就是很大”。

　　站台层高8.5米，站厅层高8.9米，走进丰台站，不得不感叹它的宽敞。站在宽敞的站厅，头顶天花藻井的设计进一步拉高了空间，九宫格搭配红色的立柱，高大又庄严。

　　崔素轻说，为了与丰台火车站更好地衔接，方便乘客携带行李进出站，站里特地配备了“胖闸机”。“一般的闸机约40厘米，这种闸机宽约1米。”崔素轻说，丰台站共24个闸机，比其他站多2-3个。24个闸机里，“胖闸机”约占一半。

　　崔素轻估计，10号线贯通后，初步估计日客流量约4万-5万人。

　　亮点

　　防踏空避卡脚

　　车站屏蔽门与列车间隙设置防踏空装置，防止乘客脚踩到屏蔽门与列车的间隙缝被卡住，保证乘客乘车和车辆行车安全。此外，十号线二期各车站对角各设置1部直升电梯，为特殊人群乘坐地铁提供方便。

　　设平台疏散用

　　票亭设置低工位窗口，便于乘坐轮椅人员购票。区间内设置了紧急疏散平台，遇到突发事故时，可以安全疏散乘客。列车电制动有限，减少空气制动带来的闸瓦粉尘，提高乘客乘车环境质量。

　　装风机制冷好

　　车厢内设有幅流风机，使车厢内的制冷效果更好。车辆设有撞击吸能装置及防爬装置，保证列车发生碰撞时车辆客室的变形程度最低，进一步保证乘客乘车安全。区间线路设置32个纵坡，使列车出站下坡、进站上坡，达到节能目的。

　　待机时能节能

　　地徽采用冷阴极节能光源，以每天12小时计算，耗电量是传统T8光源的30%左右。车站终端设备具有远程关机和远程唤醒功能，停运后设备处于休眠状态，在非营运时间降低设备待机功耗，达到节能效果。

　　换乘多创纪录

　　全线贯通后，10号线可以与轨道交通规划线网中几乎所有的直径线换乘，即与既有的1号、4号、5号、8号、9号、13号、机场线、亦庄线、6号线，与即将开通的14号线以及规划中的16号线等形成换乘，实现轨道交通线网的互联互通。

　　A04—A05版采写/新京报记者 邓琦 汤旸 A04—A05版摄影/实习生 翟超

　　随着西南角最后的两个断点泥洼站和丰台站的打通，5月上旬，10号线将全线贯通，成环运营，成为除地铁2号线外，全市第二条地铁环线。全线贯通后，线路全长达57公里，设40余个车站，其中换乘站达14座，可以大大缓解交通压力，方便沿途居民出行。

　　全线贯通后，10号线可以与轨道交通规划线网中几乎所有的直径线换乘，即与既有的1号、4号、5号、8号、9号、13号、机场线、亦庄线、6号线，与即将开通的14号线以及规划中的16号线等形成换乘，实现轨道交通线网的互联互通。