被朝扣留中国渔船船主：我损失惨重 朝应道歉

　　5月21日傍晚，大连金州区大李家渔港一艘渔船刚刚靠岸。当地渔民称，扣押事件屡屡发生，希望有关部门能加强常态化护渔。早报记者 权义 图

　　事件回顾

　　5月5日夜，一艘载有16名中国渔民，编号为“辽普渔25222”的辽宁渔船被朝鲜方面扣押。

　　5月10日，船主于学君向中国驻朝鲜大使馆电话求助。中国驻朝鲜大使馆接电后立即向朝鲜外务省领事局提出交涉，要求朝方尽快放船、放人和切实保障我被扣船员生命财产安全与合法权益，并将交涉情况告知船主，敦促朝方尽快妥善处理。

　　5月18日夜，该船船主于学君通过微博对外求助，随后得到中国媒体广泛关注。

　　5月20日，外交部发言人洪磊就此事指出，中方就中国渔船被抓扣一事与朝鲜方面保持密切沟通，已通过相关渠道向朝方提出交涉，要求朝方尽快妥善处理，维护中方人员的生命财产安全与合法权益。

　　5月21日凌晨3时50分，船主于学君接到船长电话，“朝鲜释放了我们的船只和船员，船长说他们已开始返航。”

　　早报记者 权义 发自大连

　　在事发15天之后，被朝鲜方面扣押的“辽普渔25222”号渔船以及船上16名船员昨日全部获释。船主于学君昨日对早报记者称，没有向朝鲜方面缴纳“赎金”，船上16名船员安全，健康也没有问题。

　　中国外交部发言人洪磊昨日在例行新闻发布会上称，该船5月5日被朝方抓扣以来，外交部、驻朝鲜使馆和公安边防机关通过相关渠道多次向朝方交涉，表明中国政府和民众特别是船主及被扣船员家属对此事件的关切，要求朝方切实保障中方被扣船员安全与合法权益，尽快放船、放人。经多方努力，最终促成朝方放回该船。

　　洪磊同时表示，中方要求朝方对此次抓扣中方渔船事件进行全面调查，并向中方作出说明，同时采取有效措施，确保此类事件不再发生。

　　船上柴油被盗走

　　于学君昨日并没有答应和记者见面，仅仅通了电话。于学君称：“5月21日凌晨3点50分，我接到船长姚国治电话，说朝鲜释放了我们的船只和船员。姚国治说他们已经开始返航。”

　　5月20日，有网络消息称，朝鲜方面已经释放了被扣押的船只，后被证明为不实消息。于学君告诉早报记者，当地边防派出所还专门通过电话证实该消息。

　　从朝鲜海域到中国海域的距离大约3个小时航程。于学君推测，朝鲜方面可能是5月21日零时左右释放了所有船员。

　　“十几天中，朝鲜方面限制船员自由，渔船回国时，朝鲜方面将船上装载的几吨零号柴油抽走，其他物资并没有太多损失，重型柴油，朝鲜方面没有扣留。”于学君说。

　　至于朝鲜方面曾多次打电话来索要的60万元“赎金”，于学君称他并未交付，“我拿不出60万元的‘赎金’，真的感谢外交部的交涉。”外交部发言人洪磊昨日也证实，船主未向朝方缴纳所谓“罚款”或“赎金”。

　　于学君透露，朝方扣船后，将船上的北斗卫星拆除，并没收了船员的通讯工具。

　　获释船只继续作业

　　于学君告诉早报记者，由于“辽普渔25222”号船只失去了北斗卫星后，只能与另外一条渔船取得联系，船只是自由从朝鲜海域返回中国海域的，归来时没有中方或者朝鲜方面的护渔船只。

　　记者昨日多次拨打船主的头船“辽普渔25221”号船长姚国锋电话，均有信号，但对方仅仅接通一次就匆匆挂断，短信也没有回复。

　　于学君称，返回的渔船没有直接返回码头，而是在海上继续作业，将会作业到6月1日休渔，船员情况得到回国后才能知道详细情形。至于渔船的补给，于学君说，其他的中国渔船会给予帮助。

　　早报记者昨日寻访了大连市几家渔港，都没有发现“辽普渔25222”号的身影。知情人士称，按照正常程序，“辽普渔25222”号应该回港接受辽宁省公安边防部门工作人员调查。

　　中方要求朝方全面调查

　　自5月5日渔船被扣事件发生后，船主于学君不断与中国外交部以及中国驻朝鲜大使馆取得联系，希望通过外交途径迫使朝鲜方面释放渔船以及船员。

　　洪磊昨日在外交部例行新闻发布会上称，外交部、驻朝鲜使馆和公安边防机关通过相关渠道多次向朝方交涉，表明中国政府和民众特别是船主及被扣船员家属对此事件的关切，要求朝方切实保障中方被扣船员安全与合法权益，尽快放船、放人。

　　于学君称，20日下午，中国驻朝鲜大使馆的一名周姓工作人员曾在电话里透露中国驻朝鲜大使馆已经与朝鲜外务省进行了交涉，而朝鲜外务省官员表示，已经将此事向更高层进行通报。

　　外交部新闻发言人洪磊表示，中方要求朝方对此次抓扣中方渔船事件进行全面调查，并向中方作出说明，同时采取有效措施，确保此类事件不再发生。

　　截至目前，朝方尚没有就释放渔船一事表态。“朝鲜方面虽然放人放船，但应该道歉，因为我的船在中国海域作业，扣押半个月，无法捕鱼，柴油被盗，损失惨重，他们应道歉。另外大连、丹东船只被朝鲜劫船时有发生，很多船主希望有制度保证我们作业安全，否则此类事件还会发生。”于学君昨日称。

　　索要“赎金”连年上涨

　　近几年来，中朝两国渔业纠纷开始出现在媒体视线内。分析人士指出，朝鲜扣押事件与中国南海渔船被扣押事件性质并不相同，南海渔船被扣多与领土争议相关。

　　本次“辽普渔25222”号渔船被扣与去年3艘渔船被扣事件如出一辙。朝鲜方面扣押船只，并通知中方船主向丹东某公司汇款才能释放被限制的船员和船只。

　　不过可以确定的是，朝方向中方船主索要的“赎金”连年上涨。去年朝方控制3艘渔船时索要的金额是每艘渔船40万元，而今年朝方向船主索要的一艘船只的“赎金”金额最高时为120万元。

　　据当地渔民介绍，朝鲜扣押中国船只的事件之前也多有发生，朝鲜方面根据船只价值索要10万-20万元不等的费用。据于学君称，今年就有渔船船主缴纳了“赎金”赎回被扣船只。

　　自去年船主向网络求救后，于学君也学会了使用网络向媒体和外交部门寻求帮助，尽管船只和船员在没有缴纳“赎金”的情况下被放回，但毕竟这只是个案。