专家谈停车熄火：等红灯时熄火频繁 会加剧拥堵

　　停车超过3分钟须熄火，靠谱吗？

　　北京拟推新规减少机动车尾气排放，江苏正在征求意见的相关法规暂无此条款

　　专家称“停车熄火”既省油又能保护发动机，但在等红灯或道路拥堵时难实施

　　北京为了改善糟糕的空气，制定的政策越来越细了，就连“车钥匙”也要管起来了，要求停车超过3分钟必须熄火。昨天针对这一规定，北京还开了听证会。这个规定也引起了不小的争议，这种方式真能减少排放？对发动机有没有损伤？执行起来会不会很难？

　　我们最关心的是，江苏会不会“跟进”实行这个规定。下周一，《江苏省机动车排气污染防治条例（修订草案）》征求公众意见座谈会将举行，15位社会代表将参与立法座谈。现代快报记者了解到，江苏的这一草案并没有提到“停车超3分钟熄火”，而是从机动车环保标志分类管理、强制报废以及提前淘汰老旧机动车等方面做了相关规定。现代快报记者 朱俊俊 鹿伟

　　南京不少司机没有这意识—

　　“有空当就要往前挪，哪敢熄火啊”

　　南京的司机们，有没有停车熄火的意识？昨天下午，现代快报记者来到中山东路逸仙桥路口。

　　这个路口一直很拥堵，昨天下午，排队车辆绵延了近1公里。记者粗略计算了一下，排在最后的一辆车，想要过这个路口，没有8分钟是过不去的。就算排在第一辆的车，也要等2分钟左右的红灯。

　　记者观察发现，队伍里的每一辆车都在轻微抖动，没有一辆熄火。

　　“熄火？怎么可能！不要慢慢往前挪啊！”听到记者询问，不少司机都有点惊讶，“堵得这么厉害，有空当就要往前挤啊，走走停停，要是熄火的话，后面要堵到卡子门了。”

　　确实，记者在南京另外几个容易拥堵的路口探访，几乎没有发现有车在等红灯时熄火的。许多司机觉得，熄火不但麻烦，频繁启动也容易损伤发动机。在拥堵路段更不敢熄火，前面一有空当就要挪过去，不然旁边的车就会变道进来。

　　等红灯时不熄火可以理解，那么，在一些酒店、银行门口等人的车，又是什么情况呢？

　　昨天下午，现代快报记者在长江路交通银行门口看到，一辆车停下来，副驾驶上的人下车取钱，司机坐在车内，也没有熄火。4分钟后，取钱的人才出来。

　　在汉府饭店门口，一辆车正停在门口，发动机发出轻微的声音。记者观察了3分钟，这辆车也没有熄火。记者上前询问，司机说他在等人，客人马上会出来，所以就不熄火了。

　　超过3分钟就熄火，真的能减排—

　　专家称，怠速时不但耗油还伤发动机

　　停车超过3分钟熄火，真的能减排吗？这3分钟又是怎么测算出来的呢？昨天，记者采访了南京理工大学汽车动力学专家。

　　专家告诉记者，停车时间长了熄火，肯定有助于减排。因为发动机处于怠速状态时，缸内的温度变低，汽油燃烧不完全，排放的污染物要比汽车快速行驶时多得多。有研究表明，37辆怠速汽车排出的有害物质，相当于4000辆行驶中的汽车排出的有害物质总量。

　　以一辆2.0排量的汽车为例，发动机重新启动一次耗油1毫升；而怠速5秒钟，就要用1.1毫升汽油，50秒是11毫升，怠速1小时就是0.8升汽油。如果我们每天增加10分钟的停车熄火时间，每年可节省汽油420升，减少排放二氧化碳460公斤。

　　所以，从理论上来说，怠速超过5秒钟，熄火就是划算的。但是，如此频繁的熄火启动显然也不合理。因此，在这位专家看来，北京制定的3分钟界限，相对还是很科学的。

　　“如果停车超过3分钟还不熄火，反而对发动机有损伤。”专家说，因为在怠速状态下，发动机很容易产生积碳。

　　因此专家认为，“超过3分钟就熄火”，既能省油、保护环境，又能保护发动机，是一个值得推荐的方法。

　　规定看上去很美，执行起来有点难—

　　等红灯时熄火频繁，会加剧拥堵

　　如果北京的这一规定最终得以实施，执行空间有多大？难道执法人员都跑到路口去蹲守吗？

　　“我想，这样的政策实施，还是有前提的。”南京一位交管专家告诉现代快报记者，其实，国内珠海等城市已经实施了这一政策，早在2009年5月，珠海市就对停车熄火有了明确要求：“在住宅区、学校、机关、医院、停车场、旅游景点等环境敏感区域停候的机动车，应当熄火，避免排放废气和噪声。”违反规定，交警可对其处以20元至200元的罚款。

　　昨天，现代快报记者也电话采访了珠海市交管部门。工作人员表示，珠海的规定很有操作性，到一些公共场所去巡逻，很容易发现长时间停车而不熄火的车辆，此前也处罚过。

　　不过，南京交管专家也认为，在等红灯或拥堵路段时，实施这样的规定显然不现实，频繁熄火会加剧拥堵。

　　江苏会不会“跟进”推出类似做法—

　　尾气污染防治条例下周征求意见，没有“熄火”规定

　　汽车尾气排放怎么治理，江苏省人大常委会将首次邀请公众参与立法座谈。下周一，《江苏省机动车排气污染防治条例（修订草案）》征求公众意见座谈会将举行。现代快报记者昨天从省人大获悉，目前已确定15位社会代表参与，他们来自社会各行各业。

　　“作为机动车尾气检测机构，我们特别盼望能出台这样一个法律。”江苏机动车环保监控中心有限公司总经理田国粮表示，以机动车尾气检测为例，不少车主不理解，觉得这纯粹是收钱的。“其实，尾气排放带来的污染是很大的。”

　　这次座谈会还吸引了上海相关协会参与。上海市机动车船污染控制协会秘书长邓知礼就是其中一位代表。“我们已经买好了28日上午去南京的火车票。”昨天，邓知礼的秘书郁忠发告诉记者。

　　记者注意到，《江苏省机动车排气污染防治条例（修订草案）》中并没提到“停车超过3分钟熄火”，而是从机动车环保标志分类管理、排气污染检验与维修、监督抽测机动车、车用燃油的质量监督以及油气回收治理、强制报废以及提前淘汰老旧机动车等方面做了规定。

　　不过，对于“超过3分钟时熄火”，代表们也在关注。

　　“我是赞同停车超3分钟熄火的。”田国粮说，汽车在怠速状态下，排放的污染物会更多。不过，对于这一做法是否可行，他也有担心，“熄火再启动，长期的话，对车子可能有磨损。”

　　而郁忠发则表示，自己就是这一规定的实践者，“我一般停车超过3分钟就会熄火”。他认为，这是一种节能环保的理念，更是一种驾车的习惯。