新京报讯 （记者李宁 刘珍妮）昨日凌晨6时许，一名出租车司机在车内死亡，死亡时车停在行车道上，车灯仍亮着，疑因疲劳引发心脏病。北京市渔阳出租车公司工作人员证实了这一消息。
司机两手握拳，身体歪在副驾驶座上
事发地点位于北京工业大学通州分校门口。昨日上午，这辆出租车已经被移到了路边的停车位上，车门紧闭。
据市民吴先生提供的照片显示，事发时，这辆车停在行车道的中间位置，前方是划有斑马线的路口，停车时前车灯仍亮着。吴先生说，警察和救护车来后，有人把这辆车移到了路边。
“从我开始注意这辆车开始，就最起码有五分钟没动地方”。吴先生说，他早上出门上班，看到这辆车停在路中间，后面的车还不停地按喇叭，“一看没有反应，他们就从旁边绕过去了。”
吴先生回忆，包括他在内的路人都不知道是怎么回事，“我看不对劲，就上去敲车窗。司机两只手紧握拳头，身体歪在副驾驶座上，后来发现嘴角上都是呕吐物。”发现司机晕倒后，吴先生和一名环卫工人打开车门，随后吴先生报了警并叫来救护车。
出租车公司工作人员证实确有一司机猝死
“当时我听见急救人员说，抬他的时候他的胳膊已经硬了，估计已经出事很长时间了”。吴先生说，对于死亡原因，民警称可能是心脏病犯了，“应该是过度疲劳引发的心脏病。”
据另一位目击者介绍，昨日8时许，事发地附近还有一些死者的同事在现场处理情况，“好像是太累猝死的”，“晚上这个路上一般没车，停在路中间也不容易被发现。”
昨日，北京市渔阳出租车公司工作人员证实，确实有一名司机猝死，但对于具体的死亡原因并未告知，“等15个工作日结果出来后才能知道。”对于家属情况、保险情况等问题，该公司工作人员不予回答。渔阳公司的另一名司机赵先生也证实了上述说法。
追访
司机：凌晨最容易出事
昨日，北京北创出租车公司司机王先生称，按照这名当事司机的情况，“早上6时之前，应该是快到换班时间了。单班司机都是一个人开，一般不会这么早起。这时还在外面，应该是双班司机。”
王先生表示，在出租车行业，双班司机只要交了份子钱，公司不会限制司机的运营时间。有些离市区较近的司机，两个人12个小时一换，但是郊县的，一般都24小时一换。
现在很多司机都是郊县的，往返次数太多就不值当了。因此很多郊县司机都会开24小时，休息24小时，“比如今天早上6时接车，一直开到明天早上6时。”据一家出租车公司的副总介绍，目前北京市的出租车司机有80%都是郊县的。
“其实我们只能开15个小时至20个小时之间，谁也不会真正开24小时，那是要命。”王先生说，开15个小时已经累得不行了。就算想多挣，也顶多开20个小时左右，这样的人已经很少了，大多数司机都是疲劳驾驶。
“凌晨最容易出事。”王先生说，开了十几个小时，司机已经非常疲惫了，疲劳驾驶时经常会有车在路上“画龙”的现象。他经常会在吃饭的时候休息十几分钟，“但开了十几个小时，休息十几分钟是不够的。在北京开车，特别是堵车的时候，一脚刹车一脚离合，很费精力。”
我来说两句排行榜