据《参考消息》18日报道，【香港《南华早报》网站12月18日报道】题：北京正在制订有争议的方案，结束地铁2元票价
北京市宣布正在起草一个方案，结束地铁2元单一票价，这在公众中引发争论。
北京市政府上周说，正在考虑出台票价差别化方案，以缓解高峰时段交通压力。据一家官方报纸报道，“仅高峰期涨价”、“普遍涨价”、“按里程收费”、“有涨有降”等方案都在考虑之中。
交通部门对于从2007年起实施的低票价不满，原因是在高峰时段，大量通勤者乘坐地铁出行，但报道说，调查发现，高峰时段的通勤出行比例仅为61.7%。
方案目前正在起草，但政府尚未公布时间表。
该报纸报道说，今年7月以来，工作日北京地铁日均客流已突破1000万人次，并且近年来还在以30%左右的速度增长。在高峰时段，北京地铁的拥挤程度更是超乎想像。站外“人山人海”，站内数次才能挤上列车，车内更是有被挤成“相片”的风险。然而，很多媒体和网民都在质疑，政府的真正目的是否是减少对地铁的高额补贴。
每张2元通票背后，都有近2元的补贴。201 1年，北京市公交财政补贴总额在157亿元左右，到了2012年，这个数字达到175亿元。2013年，财政补贴预计在180亿元以上。
北京市交通委运输管理局副局长马伯夷接受采访时说，轨道交通推出低票价政策的主要目的之一，是缓解城市地面交通拥堵。报道说，与地铁客流增长相对照，公交客流不仅没有增长反而略有下降，北京市地面公交目前每天的客流在1300万人次左右，造成400万人次的运力闲置。
一项网上调查显示，60%的受访者反对涨价，很多人担心，按里程收费将增加自己的交通支出。 (来源：新华国际)
我来说两句排行榜