央广网温岭8月28日消息（记者吴喆华）据中国之声《新闻晚高峰》报道，这两年，几起校车安全事故，让我们认识到了校车的重要性。与此同时，全身刷着醒目黄色、有长车头的“大鼻子校车”也被越来越多人认识。
但是，在浙江温岭，有52辆这样的校车却在空地停了快一年，没有开动过。有媒体报道称，崭新的校车，长时间停着不用，从外观上看，车子全部都是崭新的，大多车座上的塑料保护袋都还包装着。校车的提供方，台州市安徽商会会长李仁义说，这些车是他们买的，一共52辆，花了近2000万元。
李仁义：全部停在这里，停了接近一年时间了，接近两千万，52辆车。教育局不批准政府不同意，上不了路，所以停在这里一年时间，两千万放在这里放了一年时间，动也不敢动。也不敢凭空就把几千万投资下去，而且是教育局答应我的，他不答应我我也不敢把几千万都投资下去，再有钱我也不敢这么做，就是口头答应，最终拿批文不好拿。
李仁义说，当初买下这些校车，是因为有当地打工子弟学校的校长和他提过，需要这样的校车。李仁义反复强调，虽然他们是商人，但买校车更多的是出于公益。
李仁义：我们买校车是出于公益事业的公益心，这边民办学校比较多，他们需求量很大，到目前为止，还有六七个学校一辆校车也没有，接下来开学就面临接送难的问题，他们有这个诉求我们才愿意。因为我是商人，商人是以盈利为目的，校车算一个半公益的事，没有多少钱赚但也不会亏本。对我们来说要求一个回报率，但最终我觉得不单单全部都要赚钱，我也想为社会做点贡献，就出于一种公益心这种态度。当然也帮助民工子弟学校解决校车安全问题的隐患。民营企业也可以担当东西，是出于这种态度来做校车。
车买了，运营校车的申请却一直没有被批准。这批校车没法上路。温岭市教育局安全管理科王科长却在接受媒体采访时表示：去年7月份，安徽驻台州商会负责人曾找到教育局谈校车服务事宜，表示愿意购买一批校车为农民工子弟学校提供服务；教育部门也进行了调查摸底，经排查，温岭14家民工子弟学校中，9家已有自己的校车，其余的也基本都认为不需要添置。
此外，王科长还向媒体表示，当地近年重新划分学区后，学生的交通半径减小，对校车的依赖程度也相应减弱。一句话，就是当地用不着这些校车。
但是，在采访中，李仁义多次提到，自己是商人，不会白白就花掉2000万，他们在买车前曾做过调研，学校有这个需求。
李仁义：沟通很多次，他们都说在协调在解决。当然可能政府协调之间有些事情没有协调清楚，现在曝光了，他们已经主动打电话，我现在就往政府赶，再过去跟教育局跟市政府商讨这个事怎么协调解决。
车闲了一年，媒体一报道，教育局要求协调了，这50多辆崭新的长的像长鼻子美式校车的车辆，外观被喷上统一的橘黄色，车身车头均喷有校车字样的标识并且被统一编号，车辆的车尾印有洋字客车的标志，和中国教学一汽设备有限公司编制的字样。
记者观察了几辆校车，没有发现里面有大小便等明显的痕迹，一位姓钟的贵州青年长期在附近生活，他告诉记者，这些车辆已经放了一年多了，由于公厕比较远，晚上的确存在租住在附近的年纪大的人在校车里方便的情况，芷胜庄村的村干部告诉记者，老板付了一万块钱的两个月的租金之后就说要把校车开走，但直到今天也没有人来开。这块儿停车场村里计划要建设农民用房，现在急着要腾出这块儿地。
对于校车变成公厕的说法，温岭市教育局安全管理科的王科长非常气愤，他说这根本就不是校车，是一个冒牌的校车。第一，所谓校车必须要取得相关部门的许可，而这家公司根本就没有取得相关的许可。相反，还存在违规操作的行为。第二，早在2013年8月，教育局就告知了安徽驻台州商会的负责人，不批准校车，但是到10月中旬，52辆校车还是被开进了温岭。这个校车公司曾打出了可行性报告也被教育部门否决了。同时，还有其他的校车租赁公司也打了这样的可行性报告，教育局同样没有批。第三，关于现在温岭到底缺不缺校车呢？教育部门回复说温岭市已经批复了51辆校车，基本满足了全市校车接送的需求，成立校车服务公司的条件并不成熟。第四，记者发现注册的校车公司叫温岭市惠民校车服务有限公司，经营的范围是汽车租赁服务，市工商局的有关负责人说明，这样的公司经营范围只能是汽车租赁，车辆不能用于接送学生，如果要接送学生，必须要取得市交通局、市教育局同意之后，再扩大经营范围，而这个申请已经被教育部门拒绝。
今天下午记者在校车的现场，的确有宁波的一些公司提出要求，有需求想购买或者租赁这些校车，但是李仁义告诉记者他做公益的初衷还是想回报当地的社会，这些校车还是想在当地所用，市教育局现在一边联系公司重新去各地进行市场调研，一边也帮忙联系着温岭市周边的一些运力短缺的县市，让其与该公司商谈合作，关于村里停车费的问题，温岭市政府也已经介入调整，并且再去帮助公司寻找临时的停车地点。
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