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广铁加开高铁送客北归 晚点预计两三天内好转

来源:广州日报 作者:张晨
原标题:加开高铁送客北归
昨日,广州火车站公交总站站满了排队候车的旅客。广州日报记者苏俊杰、邱伟荣 摄
昨日,广州火车站公交总站站满了排队候车的旅客。广州日报记者苏俊杰、邱伟荣 摄
分段放行广州火车站现场实行了分流限行。广州日报记者杨耀烨 摄
分段放行广州火车站现场实行了分流限行。广州日报记者杨耀烨 摄
有序进站孩子骑在大人的肩膀上慢慢进站。广州日报记者廖雪明 摄
有序进站孩子骑在大人的肩膀上慢慢进站。广州日报记者廖雪明 摄
优先入闸工作人员让带宝宝的旅客优先入闸。广州日报记者邱伟荣 摄
优先入闸工作人员让带宝宝的旅客优先入闸。广州日报记者邱伟荣 摄

  节前春运高峰开始 有关部门正全力恢复运输秩序 晚点预计两三天内好转

  本版撰文/广州日报记者张晨、杜娟、李天研

  记者昨晚从铁路部门获悉,为缓解因雨雪天气导致广州火车站列车晚点带来的旅客运输压力,尽快恢复广州地区铁路运输秩序,铁路总公司紧急征调相邻铁路局4组高铁列车,于今日临时加开广州南往韶关、郴州方向的8趟高铁列车,转运广州站受晚点影响较多的同方向旅客近万人。

  今日加开的8趟高铁列车,首趟转运高铁在广州南站开车的时间为上午8时45分,9时37分到达韶关站。为最大限度运送旅客,此次加开的8趟高铁列车全部采用重联编组(即两列8节车厢的高铁列车挂在一起编成16节车厢),每趟车的列车定员都在1100人左右。加开的8趟高铁列车,用来转运今日从广州站开出的4趟晚点较多、运输组织恢复难度最大的列车,分别是广州至韶关东的3趟和广州至郴州的1趟。

  铁路部门和广州市春运办将采取发送短信通知、各种媒体平台宣传、车站广播和揭示等各种方式,告知转运旅客,由广州站集中搭乘地铁专列至广州南站,再集中进站候车和乘车,不再补交车票差价。

  广铁集团相关负责人介绍,目前,广州地区安排出省的普速列车密度已经饱和,广州站接近7至8分钟开出一趟列车,广州南站列车开行间隔时间平均为6.5分钟,高峰时段每5分钟开行一趟。在这种情况下再加开列车,既打破了原有运输秩序的平衡,对铁路运输调度组织也提出了极大的挑战。同时广铁集团抽调休班的司机、列车工作人员,担负列车值乘任务。后面是否还继续采取高铁转运措施,要看广州站和广州东站的铁路运输秩序恢复情况再确定。

  铁路部门提醒,想了解最新旅客列车开行及正晚点情况,可实时查询广州铁路官方微博或登录12306网站,及时关注铁路部门在各类新闻媒体发布的信息。

  晚点预计两三天内会好转

  昨日春运进入第十天,节前春运高峰开始。记者从广州市政府召开的首场春运情况通报会上获悉,目前广州市正在与铁路部门就方案进行协商,具体内容需要稍晚时间才能公布。

  发布会上,广铁集团客运处处长、新闻发言人陈建平表示,根据春运指挥部昨日下午2时监测到的数据,广州火车站周边聚集人群为5.2万人左右,整个车站进站、候车、乘车有序,京广线不断加开,平均每7~8分钟开行一趟列车,每小时能运走1.5万人次,“晚点情况正在缓解,预计两到三天内能好转。”

  候乘点不到万不得已不会用

  陈建平呼吁,旅客不要过早到各大车站候车,“从2日到5日是节前春运的最高峰,旅客提前时间不要超过3小时,因为车站内候车能力有限,太早达到车站会造成候车压力特别大。”

  此前,广州为春运也准备了一些候乘点,是否会启用呢?陈小钢表示:“候乘点是应急措施,不到万不得已不会启用,会根据整个春运的发展情况来判断。”

  而对于广州火车站改造问题,陈小钢表示,计划仍然在论证之中,目前为止没有明确时间表,改造方式还在反复论证。如果进行改造,要非常慎重,有关消息会适时通报。

  今日加开高铁

  将转运近万人

  8趟高铁包括:

  广州南至韶关间开行6趟

  广州南至郴州西开行2趟

  旅客转运办法:

  旅客在广州站集中搭乘地铁专列至广州南站,再集中进站候车和乘车,不再补交车票差价

  地铁专列安排:

  2月3日~6日,铁路部门将组织乘坐从广州火车站始发的4列短途列车的旅客,前往广州南站换乘高铁。在此期间,地铁公司每天约7:00~12:45安排8趟专列从嘉禾望岗空车运行至火车站运送旅客直达广州南站。

  列车虽晚点 始终在发车

  不同于2008年铁路线中断 今年是受雨雪影响部分列车晚点

  列车虽晚点 始终在发车

  受北方雨雪天气和车底周转等因素影响,广州火车站部分列车昨日继续晚点。昨日中午12时,广州火车站晚点1小时以上列车有24趟。广铁集团相关负责人表示,这次与2008年完全不同,这次只是因为湖南、江西一带降雪引起列车限速导致的晚点,铁路线并未中断,列车也在不断到达和发出;而2008年则是因为冰灾导致陆海空和铁路运输中断造成旅客滞留。

  昨日是春运第10天,广州站预计发送旅客超过17.5万人,超过去年春运最高峰发送人数。按照广州火车站的候车能力,站内11个车站候车室以及候车大厅同一时段仅能容纳2.3万人;车站广场搭建的16个临时雨棚,同一时段仅能容纳旅客2万人。

  有人拿今年广州站的情形与2008年冰灾时期相比。对此,广铁集团负责人回应称:近期广州火车站的人流聚集是因为列车循环晚点和公安限流措施引起的。2008年,京广铁路完全中断多日,列车既无法开进也无法发出,旅客只能滞留在车站;再加上公路、民航等交通方式也因为当时的冰灾严重受阻,导致更多人滞留广州。但今年不一样,列车虽晚点但一直有到达,并通过立即折返、车站就地检修等方式快速发车,旅客也一直在源源不断上车,情况肯定好得多。

  广铁集团新闻发言人陈建平表示,目前主要问题是旅客提前过多来候车,火车站广场无法容纳提早涌入的大量旅客。

  南昌南宁铁路局

  列车驰援广州站

  截至昨日18时前,广州站始发列车晚点1小时以上的有17趟,其中包括晚点2小时以上的11趟;广州东站始发列车晚点1小时以上的有4趟,晚点均在2小时以内。从1月31日16时起,广铁集团已启动三级应急预案,全力恢复广州地区铁路运输秩序。

  ——加强调度指挥。将调度组织指挥前移,在广州站设立调度分所。优化列车开行组织。对晚点旅客列车不组织进入检修基地,直接在站台进行检修维护后,尽快开出列车,将列车到站技术作业时间尽量压缩在20分钟以内,随后即可发车。

  ——优化作业模式。列车器具、备品、餐料、人员等全部在站台直接进行交接。

  ——广州站启动应急通道。除了车站一、二楼中门作为正常进站通道外,同时启用行包地道和出站口地道作为临时进站通道。

  ——从湖南紧急调配组织临客列车,广州站从2月1日~3日连续3天开行一趟广州-韶关东K6516次旅客列车,广州东站2月2日开行一趟广州东-怀化K6574次旅客列车。中国铁路总公司紧急从南昌和南宁铁路局紧急调配了2组列车,支援广州地区,替换晚点时间较长的车次,加快列车周转速度,降低晚点影响

  ——铁路部门联合广州市春运办,不间断通过铁路车站显示屏和广播、广州铁路官方微博以及各种新闻媒体,滚动发布列车正晚点信息。

  昨日广铁送客134万

  平均7~8分钟

  广州站开一趟车

  据悉,目前,广州火车站平均7至8分钟便可开出一趟列车,因恶劣天气原因造成的列车晚点影响正在逐步减少,旅客疏运和组织工作一直在有序进行。昨日,广铁集团共发送旅客134万,其中广州站发送17.5万人,广州东站发送15万人,广州南站发送17万。

  据了解,目前广州火车站站前广场已搭建16个约6900平方米的临时雨棚,同一时段能容纳旅客2万人,2至4小时内乘车的旅客到此候车;广州站站内候车室有11个,同一时段能容纳2.3万人,2小时以内乘车的旅客到此候车。

  昨日集中候车

  最高5.6万人

  广州日报讯 (记者张晨)广州地区春运指挥部在广州火车站内设立了手机使用人数实时监测系统,每一个时间节点都能准确获取车站周边候车人数。广州火车站每小时发送旅客1.5万人,车站候乘旅客全天最多的时间节点是11:15,人数为5.6万人。到18时便跌破5万人关卡,并一直呈现下降趋势,到3日零点仅为2.1万人。

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