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新闻晚报:德国南部巴登－符滕堡州邻近瑞士的博登湖地区上空7月1日23点35分左右发生两架大型飞机在空中相撞的特大事故，造成至少71人丧生，所幸地面没有人员伤亡。 飞机在12000米高空相撞 德国巴符州政府2日下午举行新闻发布会说，1日夜里相撞的两架飞机分别是俄罗斯巴什基尔航空公司的一架图－154型旅游包机和国际速递公司———敦豪速递公司的一架波音－757货机。前者从俄罗斯首都莫斯科起飞，随后在德国南部的慕尼黑市作短暂停留，然后前往西班牙的巴塞罗那；后者从巴林起飞在意大利北部一城市短暂停留后继续飞往目的地比利时首都布鲁塞尔。 当天23点3分左右，两架飞机在德国、瑞士和奥地利三国交界的博登湖地区12000米的高空相撞，坠毁于德国境内的于伯林根市周围地区。目击者说，当时他们先是听到一声震耳欲聋的爆炸，接着便看到空中出现一个巨大的火球。随后，几片巨大的飞机残骸燃烧着穿透云层飞速下坠，砸向地面。一位居民听到爆炸声后还以为发生了什么天文奇观，并用家庭摄像机拍下了飞机相撞后下坠时的火球。“飓风”式战斗机确认残骸散落地点事故发生后，德国当地政府立即出动800多名警察和500多名救援人员，动用了直升机、夜视仪以及救援犬，尽可能地搜寻幸存者。 2日，德国出动空军的“飓风”式战斗机对出事地区进行高空扫描，确认了57处飞机残骸的散落地点。救援人员发现，飞机残骸散布在于柏林根市周围35平方公里的范围内，最大的碎块离市中心只有3公里。但有两万人口的博登湖畔的这座城市还是躲过了一场从天而降的灾难，几块飞机残骸只是落在居民房屋的周围，并没有造成人员伤亡。当地居民2日晚上纷纷前往教堂为死难者祈祷，同时为自己的城市免受一场飞来横祸而庆幸。 52名学生同时遇难 据德国和俄罗斯方面初步确认，撞机惨剧中图－154客机上共有12名机组人员和57名乘客，其中52人是儿童。据说，他们都是一个学校的学生，大多为当地高官的子女，在期末考试中取得了优异成绩而得到奖赏，前往西班牙度假。由于未能赶上原定于6月30日的航班，而改乘包机前往西班牙海滩；波音－757货机上只有两名飞行员。 目前，德国搜救人员已经找到26具尸体和许多尸体残块，估计其他人已无生还希望。 两机黑匣子都已找到 2日晚，失事的波音－757货机的黑匣子已经找到，而图－154客机的黑匣子已于白天找到，并送往德国联邦航空局进行解读。德国飞行安全部门一位发言人透露，这两架飞机的飞行和相撞经过均有雷达记录，而且事发时正在瑞士飞行安全部门的监控下。这位发言人说，从理论上分析，这两架飞机相撞可能有两个原因：一是地面的导航出现错误，二是一架飞机的飞行员没有执行地面导航的命令。但在失事飞机的黑匣子全部解读之前，所有的分析只能是猜测而已。 两机同时下降导致空难俄方飞行员会讲英语 俄罗斯巴什基尔航空公司负责人2日发表谈话，否认了有关俄飞行员不懂英语造成这起空难的说法。他说，图－154飞机的飞行员经验丰富，精通飞行专业英语。他认为，多种迹象表明，空难主要原因在于瑞士苏黎世机场飞行安全部门的指挥人员失职，撞机警告发出时间太晚。当时，两名指挥人员只有一人在岗，另一人却在休息。 尽管指挥人员在10分钟前就发现两架飞机在同一高度飞行，但却在离相撞只有50秒时才向图－154飞机发出警告。另外，指挥人员为何没有向波音飞机发出警告仍然是个谜。德国飞行员协会负责人当天也说，两架大型飞机在高空相撞的几率极低，而且不可能在几秒内发生。航班表和飞机的飞行高度都是很明确的，应该调查有关空管部门是否将这些信息准确、及时地通知了两架飞机的飞行员。瑞方空管部门负责人在2日举行的新闻发布会上说，目前可以初步确定是两架飞机同时降低飞行高度，导致相撞。他说，两架飞机进入苏黎世机场指挥中心负责的空管区域5分钟后，指挥中心发现图－154客机同波音－757货机在同一高度飞行，在撞机前1分钟左右要求图－154客机改变飞行高度，避免与波音－757货机相撞，但图－154飞机对两次警告均无反应。 高空相撞极为少见 民航华东空管局空管处郭振海处长认为，他从事空管工作已经近30年，还极少听到在万米高空中发生飞机相撞事故，因为飞机在12000米高空已处于平飞状态，这时的飞机都会保持在一个固定高度上飞行，同一航线相对飞行的飞机均处在不同的高度层，不会发生碰撞，在高空发生碰撞只可能是交叉航线，即类似一架飞机由西向东飞、另一架飞机由南向北时，有可能处于同一个高度层，这时如果高度层调配上出现问题，或飞行员飞行高度不对，就可能发生相撞事故。当被问及在两个空管区域交界处是否为事故多发区时，郭处长表示断然否定，他说，空中管制区域在对飞机的交接上有着严格的规定，如果一方在“交”，而另一方没“接”，飞机就不能飞到另一管制区域，只能在空中盘旋等待，直到另一管制区域“接受”后才能飞过去。惨剧发生后，德国联邦交通部马上组成危机处理小组，协调救援工作，并在邻近的慕尼黑机场警察中心设立紧急电话，向遇难者家属提供详细情况。 善后工作在继续 德国总理施罗德马上给俄罗斯总统普京打电话，对事件表示震惊，并向死难者家属表示深切哀悼。据透露，德俄双方有关部门目前正在帮助遇难者家属办理到德国料理后事的各种手续，一个10到12人的俄罗斯专家小组正在赶赴德国，帮助德方调查事故原因。文据新华社空中通道保证飞行安全航空界为飞机在空中飞行划分了各自的航行路线，就像一条条肉眼看不见的“空中大通道”，划分这些通道的重要依据就是根据地表高度以及海拔高度制定飞行高度层，再根据飞机机型和航线距离确定航路和飞行高度。一位飞行技术人员称，一般说来飞机机型越大，飞行距离越远，飞行高度就越高，受飞机机型和航线距离的限制，每个航班都有固有的航路和飞行高度，如飞上海——合肥的运七、冲八飞机飞行高度一般在4000米左右，上海——宁波的飞行高度只要保持2000米、3000米就行，但如用A340飞机飞上海——北京航线，飞行高度一般在9000米左右。新闻晨报 今年发生的7起较大空难 1月28日，厄瓜多尔军事航空公司一架波音727－100客机从首都基多国际机场飞往北部城市图尔坎途中失事，机上83名乘客和9名机组人员全部遇难。2月12日，伊朗航空公司一架“图－154”民航客机从首都德黑兰飞往西部洛雷斯坦省的途中坠毁，机上105名乘客和12名机组人员全部丧生。4月15日，中国国际航空公司CA129北京－釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。5月4日，尼日利亚EAS航空公司的一架客机在从尼中部城市乔斯飞往最大商业城市拉各斯途中坠毁。机上乘客和机组人员共76人无一生还，地面上至少造成50人死亡。5月7日，埃及航空公司一架波音737客机在突尼斯首都机场附近坠毁。机上有56名乘客和8名机组人员，坠机事件造成14人死亡，48人受伤。5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。5月25日，台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。
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