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新华网北京６月２０日电（记者 江泓）陇海铁路十几天前因洪水冲垮灞河大桥，中断行车１４个半小时，客货运输严重受阻，防止水毁铁路再次提上议事日程。铁道部有关专家认为，部分铁路沿线环境遭到损坏是诱发水害的重要原因。 铁道部防洪指挥部铁路桥隧专家张大伟说，通过对多年铁路水害情况分析，铁路沿线河道违规采砂、乱耕滥伐、采矿乱弃和病险小水库等已对铁路安全构成威胁。 张大伟说，铁路沿线河道普遍违规采砂，许多铁路桥河床严重下切，危及桥梁安全，不久前的陇海线灞河桥和去年京广线槐河大桥河床防护工程等毁坏与违规采砂有关。据统计，仅京广、京沪、京哈、陇海四大铁路干线，就有332座浅基桥梁因为河道违章采砂造成。 据介绍，铁路沿线乱耕滥伐严重，特别是部分山区铁路沿线坡地植被遭到破坏，一些农民在铁路边坡上种植庄稼，沿线许多树木被盗砍滥伐，极易造成滑坡、泥石流等地质灾害。近年来，铁路沿线采石场、小煤矿等大量增加，一些矿场将弃渣堆放在铁路沿线的边坡和排水沟，严重影响排洪，极易诱发泥石流。此外，铁路沿线归乡村管理的病险小水库星罗棋布，治理工作不落实，山塘水库溃坝时有发生，极易冲坏铁路。 铁道部副部长刘志军据此表示，铁路方面要积极主动与地方政府协调配合进行治理，但铁路方面能力有限，需要地方政府给予高度重视和大力支持，希望有关部门对铁路沿线环境的治理进一步加强指导，制定和完善有关法规，加大治理力度。 新闻背景：今年铁路水害频繁发生 今年铁路水害比去年来得早，来得猛。截至6月18日，全国铁路主要干线已发生水害断道24次，中断行车187小时15分，分别是去年同期的2倍和2．18倍。 水害断道主要有：6月9日，灞河暴发洪水，将陇海线窑村至灞桥间1062公里加170米处灞河桥1至5号墩冲垮，第1至6孔梁坠落，造成陇海线上下行中断，经抢修利用西康线田灞联络线铺便线开通，中断行车14小时30分；4月25日，湘黔上行线339公里处发生高路堤溜坍，中断行车33小时；5月7日，青藏线巴燕站发生山体滑坡，中断行车14小时12分；6月8日，达成线南充地区发生水害19处，中断行车6小时05分；6月1 3日，川黔线东升坝至两河口间94公里加850米至900米处左侧山体岩石崩坍，掩埋线路40米，其中一块巨石约30立方，中断行车7小时22分；6月15日南昆线田林地区发生3处水害，中断行车6小时29分。（完）
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