美国金融风暴扑面而来，让全世界都措手不及，虽主要涉及金融业，却给美国汽车工业带来重创：通用、福特的股票“辛辛苦苦八十年，一夜回到二战前”，破产已在眼前。
汽车行业的特殊性注定了这些公司无法选择破产这条路求生，因为没有消费者会买进入“破产保护”公司的汽车……
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美国“三大”的危机最直接的原因是金融风暴对实体经济的波及，但当年Saul Rubin并未将金融危机的因素考虑在内，他坚定地认为，是这三个企业内部运作的规律，使其必然走向死亡。现在看来，金融危机不过是加速这一进程……[详细]
联邦政府应通过采取有管理的破产，提升汽车行业的竞争力，而不是以一张救助支票将该行业终结。同样重要的是美国汽车制造商的营销能力。当销售量下跌时，别制定一些新的财政等不可达到的目标将其压垮……[详细]
金融危机并不是美国汽车业目前困境的唯一原因，效率低下以及昂贵的劳资协议使美国汽车业面对外国对手时处于劣势。[详细]
“这似乎是一个宿命，也似乎是一种巧合，无论是1929年还是1980年的经济危机，实体经济中的大企业和大银行的破产倒闭，都恰好是金融危机向经济危机发展发生转折的时间点。”中金公司研究部一名分析师称。[详细]
11月19、20两日盘中，本次危机重灾区的金融股与汽车股再度成为做空主力，而花旗银行与通用汽车双双成为各自板块中打击人气的风向标。[详细]