对话人物

胡可一，全国政协委员、江南造船(集团)公司总工程师，上海交通大学造船系毕业的“高材生”。[详细]

对话动机

胡可一从八十年代初分配到江南造船厂,到如今跻身江南造船集团的总工程师,胡可一见证着江南厂从火焰焊制到等离子、激光造船,从手工绘图到三维造船软件的新一代革新。他介绍，这个百名老厂正为我国的航运与国防事业做出新的贡献。[详细]

栏目策划：王永超主持人：徐春柳页面设计：解友亮

主要观点

通过这几十年的努力，中国的造船工业也有了长足的进步，船型上除了现在豪华邮轮中国还不能建造以外，其他的船型中国都能够建造。[详细]

精彩言论

战斗舰艇是需要高的航速的，如果底下排水的船体部分太胖，需要很大的功率，所以就比较瘦。再就是航母上面是平的，有一些装备在上面的，但是他不需要装载货物，这就跟轿车和卡车是两个概念一样。[详细]

能造排水量三倍于航母的船只

我们在长兴岛的新造船基地这样的船完全可以建造，而且也能在35万吨以上。但是“新浦洋”这种船型在国内的一些船厂已经有建造了，比“新浦洋”还要早，制造技术比较新，完全有中国自己自主产权的。[详细]

航空母舰与大油轮是两个概念

造船专家建议商船驻武装防海盗

我们可在航速比较高的民船上，像混装船、集装箱船做一些适当的改装，配备直升机，配制一些警察在上面，配备一些生活设施，这种船的海上自持力就会很长，成本也非常低，相对来讲比军舰护航好得多。 [详细]

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