油价迈向8时代，影响生活有几何？

油价涨跌的影响到底有多大？

　　近期成品油调价频繁，有人抱怨有人争辩也有人不理解：难道中国已经富裕到人人有车，油价涨跌的影响到了无所不至的地步么？可或许更多的人感受深刻——五一假期后的第一天，郑州市民小王打车从家里到单位，原来需要28元的车费变成了38元。而自4月7日全国油价的新一轮调整后，市民张先生每月要比往常多支出近百元的油费。或许你想不明白，但事实上，国际油价的波动正在悄悄改变每个普通人衣食住行的成本。
　 　调查显示76.9％公众感觉油价上涨改变生活：2008年7月的一次媒体调查显示，76.9%的人认为油价上涨最终会反映到产品价格上，深刻影响百姓的日常生活，48.1%表示各方面生活消费都变得很节约。78.1%担心出租车等运输成本的增加会转嫁到自己身上，71.5%认为油价上涨对有车族的影响比较大，47.7%认为地铁公交人数会增加，变得更拥挤，39.8%认为影响在于每月的油费增加不少，37.7%的人认为旅游休闲会受影响。[详细]

NO.1：油价冲击波影响交通运输业

　　成品油价格首先将直接影响到交通运输领域，包括城市公交，铁路客货运，农村道路客运，出租、航空等行业等。统计显示，全国2008年航油消耗量预计为1300万吨。航油成本占国内航空公司总成本的比例从25%-30%上升到40-45%左右。这些企业必然会提高价格，增加普通民众的消费负担。[详细]

NO.2：买车还是买房？这成了问题

　　“远郊房＋私家车”的消费模式曾经是不少大城市远郊房的销售卖点，但是不断上涨的油价及出行成本的飙升已使得这一传统消费模式开始动摇。2008年7月，据北京中大恒基房产经纪公司统计显示，自油价上调以来，该公司位于五环外、面积在120平米以上的大户型需求下降32%，成交量也比同期下降15%，而城区的二手房由于交通方便，需求逐渐增大。[详细]

NO.3：物流业利润被油价涨幅吃掉？

　　油价频繁上调直接影响物流企业的利润，而且让运费调整变得很困难，因为运费调整需要一个时间段，需要跟客户等等的沟通。为了尽量抵消燃油上涨给企业带来的压力，短期内只能从自身角度缩减成本，但如果油价一路走高，最终要将成本硬性转嫁给客户。[详细]

NO.4：下游产品：改行？提价？倒闭？

　　原油价格上升导致了化工原料价格上涨，这将使得多种多样的化工产品价格上升。中游产业包括各种塑料产品制造、橡胶、无机盐、化纤等等，因此，下游的各类塑料制品、农药、化肥、轮胎、纺织服装等都有可能出现随之而来的价格上涨。[详细]

NO.5：油价最终影响百姓菜篮子

　　一位卖蔬菜的河南人说，一车青菜从河南拉到北京，就是菜农不要钱，也很难赚到钱。由于油价的疯涨，导致中间商采取两种办法：一是不愿意收购菜农的蔬菜，导致蔬菜烂在地里；二是两头压价，一头以尽量低的价格收购蔬菜，压低菜农的利润，另一头用尽量高的价格卖给城市蔬菜零售商，以补偿由于油价上涨带来的损失。[详细]