世界观第86期-搜狐新闻

世界观策划 No.862011.6.17

纽约地铁是世界上最大的地铁系统,地铁是纽约人生活中不可缺少的一部分，除了有直升机和加长轿车接送的大老板，几乎没有人不坐地铁的。已有一百多年历史的纽约地铁，从外表看去，不免显得有些老迈，甚至成为老鼠的天堂，但在某种意义上，纽约地铁似乎已告别了仅仅作为交通工具的作用，已经化身为一种城市的文化而存在。[我印象中的纽约地铁][世界各地强大的地铁线路图]

世界上最庞大的纽约地铁系统

如果没有纽约地铁，交通堵塞和昂贵的停车费将使纽约市无法居住，纽约也就不可能成为现在这样的一座伟大城市。

纽约地铁的烦恼：手中缺钱，年久失修

纽约地铁里老鼠成灾，它们不仅在铁路涵道内穿梭，有时竟在站台上招摇过市，甚至在站台上招摇把乘客吓得跌落铁轨。

铁轨上奔跑的城市精神

纽约地铁背后的文化气息无疑变得弥足珍贵。在这种意义上，地铁已经告别了仅仅作为交通工具的作用，它在另一层意义上，已经化身为一种城市的文化而存在。

世界上最庞大的纽约地铁系统

纽约地铁是世界上最大、最长、最复杂的地铁系统。它于1904年10月27日投入运行，至今已有100多年的历史。纽约地铁每日运客量高达400万，全年客运量达10亿人次之众。可以说整个纽约城离开了地铁，可能将会陷入瘫痪。如何规划如此庞大的系统，又如何让这一系统运行的井井有条？[你是否坐过纽约地铁？]

出门坐地铁：治理交通拥堵的法宝

约地铁特点是线路多、车站多；地铁线路像一张大网几乎密布城市的各个角落，市民几乎不用走很长的路就能找到地铁站入口。纽约已拥有1142公里的地铁线。地铁公司的雇员达2万人之多。共有468个车站，分布在全市的4个区，共拥有25条线路。每日运客量约400万，全年客运量达10亿人次之众。在每天上午7点－10点的上班高峰时间里，进入曼哈顿中央商务区的客流有62.8%是搭乘地铁抵达的。哥伦比亚大学学者凯斯-杰克逊认为，如果没有地铁，每天会有更多的车辆进入曼哈顿，交通堵塞和昂贵的停车费将使纽约市无法居住，纽约不可能成为现在这样的一座伟大城市。

庞大地铁系统背后：精细规划避免“满城挖”

中国不少城市都出现了“满城挖”的现象，不少项目实际上是由于缺乏科学严谨的规划所造成城建项目不断推倒重来，给民众生活带来很大不便，同时也造成不小的资源与资金浪费。纽约四通发达的地铁系统的建成离开科学的规划当然不行：地铁是主要的运载工具，公交车负责将乘客疏散到四面八方，在纽约地铁与公交车的换乘非常方便。在使各种交通工具紧密结合、运作顺畅、且具最具成本效益的同时，还要考虑经济效益，地铁的建设通常会带动地产业的发展，同时地铁附近大都有大型的购物商场、电影院、小吃中心、住宅区和夜市摊贩等，非常方便。[详细]

细节见证人性化服务：24小时运行全年不休

纽约的地铁以24小时通车著称，据说有决心的打工者可以做到以车厢为家，从而省掉房租。几乎每个地铁车站售票处都设有服务窗口，向乘客免费提供地铁交通图。每个车站，只要是在人们上下感到吃力的地方都有自动扶梯。每个进站口都有醒目的标志牌，说明乘哪一路车、哪一个方向的车由那里进站。在夜间，地铁站口都有球型指示灯。红色表示该站在夜间关闭；黄灯表示车站在夜间开放，但无人售票，乘客需事先备有代币或捷运卡；绿色表示车站夜间开放，有人售票。这种夜间灯光提示，体现了地铁管理部门服务工作的人性化。纽约市地铁犯罪时有所闻。灯光可以提醒乘客在夜间选择更为安全的交通工具。

建地铁不搞“花架子”

地铁站的修建也是以实用为原则，不搞“花架子”。地铁车站内部几乎没有任何装修，乘客抬头往上看，就能看到裸露的隧道拱顶和一排排管线。地铁站的出入口通常也都很不起眼，多数只是设在人行道上的一个方形入口处；除了通到地铁站台的手扶铁栏外，几乎没有任何其它装饰。还有的地铁出入口因地制宜，在繁华的地段索性就建在店铺的地下。在市中心，地铁都在地下行驶；在非人口密集地区，地铁就钻出地面行驶。如在曼哈顿岛的96街以北地区，地铁就钻出地面。这种设计大大地节约了地铁建设开支。[详细]

纽约地铁的烦恼：手中缺钱，年久失修

挤起来像沙丁鱼罐头，热起来像个烤箱，吵起来比警笛还要刺耳，难闻起来就不必说了，举目之下，全点缀着“地下艺术品”，还算准时，相当安全（抢劫除外），非常方便，也并不贵，有的时候你咒骂它，有的时候你不敢去坐它，但一旦它停顿了下来，你才发现少不了它，它就是纽约市的地下铁路。[纽约地铁的历史][图片回顾]

年久失修，老鼠成灾

进到纽约地铁内，你可能觉得纽约地铁实在对不住这座国际大都市的名堂，曾有不少去纽约的游客对纽约地铁里的卫生状况颇多微词。认为纽约地铁有的车站又破又烂，横七竖八裸露着的钢铁架子全都锈迹斑斑，有的车站一到雨雪天滴水不断、直往乘客脖子里钻。是的，建成已有100多年的纽约地铁老了。更恐怖的是地铁里老鼠成灾，它们不仅在铁路涵道内穿梭，有时竟在站台上招摇过市，甚至在站台上招摇把乘客吓得跌落铁轨。[详细][实拍：老鼠爬到乘客脸上]

为何不大修？拨款没那么简单

很多网友可能纳闷，既然城铁对纽约如此重要，且颇有公益性。为何不对年久失修的纽约地铁进行大规模翻修呢？纽约地铁开通后很长时间内票价很低，运营要靠补贴，但是后来补贴取消了，地铁陷入入不敷出的境地，虽然提高了票价，特别是最近几年票价涨的很凶，但是靠这笔收入去对纽约地铁进行大修完全是痴人说梦。为什么政府不拨款呢？不提美国政府动用款项的难度有多大，也不说经济危机的影响，就拿灭鼠这样简单的工作来说，政府的拨款都显得吝啬。由此管中窥豹可见一斑。 [详细]

纽约铁轨上奔跑的城市精神

历史悠久的纽约地铁已经又旧又破，间或会有几只大似兔子的老鼠窜出。与充满现代感的中国地铁相比，纽约地铁显得十分落后而原始，但相对于追求现代的地铁站建筑而言，地铁背后的文化气息无疑变得弥足珍贵。在这种意义上，地铁已经告别了仅仅作为交通工具的作用，它在另一层意义上，已经化身为一种城市的文化而存在。若干年后，当一切都不复存在，也许，地铁依然会像一座人类历史博物馆一样，绵延下去。------《美术报》[你印象中的中国地铁与纽约地铁有何不同？]

纽约地铁：卖艺者的天堂

虽然陈旧，纽约地铁的地下生活却丰富多彩。诸多街头艺人云集在较大的地铁中转站内给乘客表演，吹拉弹唱一应俱全，这一行为甚至得到地铁运营方的赞助，专门有一批艺人参加纽约地铁音乐的表演。有统计说，纽约每周都有一百多人或团体在纽约地铁站的25个位置进行表演，其中不乏一些类似非洲科拉琴这样的罕见乐器表演。也有人穿梭在行进中的车厢内卖艺，几个人，数把琴，弹奏加清唱，会让冬日午后的车厢荡起一缕春意。[详细]
[视频：纽约地铁“iPhone乐队”爆红网络]

做纽约地铁就像周游世界

纽约地铁最有趣的地方，就是根据搭乘地铁与经过的区不同，可以呈现完全不同的氛围。比如你搭乘Ｒ号线就彷佛绕了地球一圈，从本地人、犹太人、亚洲人，到由7号线转车而来的更多亚洲面孔或是Ｅ号线来的中南美移民。而到了曼哈顿一段，会有各式各样的人——上班族、学生、华人移民和游客。跨过了曼哈顿桥后，又是不同风貌：在36街前你有可能遇到东欧或犹太人，在59街前遇到住在唐人街的中国福州移民，还有意大利、爱尔兰与俄罗斯后裔。世界上能媲美纽约地铁多元文化的地铁肯定不多。[详细]

和谐的地铁气氛

一名旅美华人这样形容美国地铁的气氛：纽约地铁中的气氛远比北京要温暖。我在北京乘地铁很少，或者从来不跟旁边的陌生人说话，每次都是沉默的进去，又沉默的出来。别的乘客也一样，一律的冷冷冰冰。可在纽约不同，车厢里总是有人对我微笑或是搭讪，在地铁里聊几句家常好像是约定俗成的事情，人人这么做，这让我感到非常的舒服，所以，在北京从不开口的我，到了纽约的地铁里却判若两人，话多的不得了，我发现跟陌生人交谈原来是一件那样快乐的事情。[详细]