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网友大调查

1.您对北京出租车调价方案接受度

  • 起步价13元计价2.3元/公里
  • 起步价13元计价2.6元/公里
  • 不能接受起步价上调
  • 还可以接受
  • 说不清楚

2.您对北京出租车司机收入认可度

  • 收入确实太低
  • 收入还算可以
  • 比我收入还高
  • 说不清楚

3.您认为出租车调价能解决北京打车难吗

  • 很难解决
  • 一定可以
  • 有一定缓解
  • 说不清楚

4.您觉得亟待清理调整的出租车费用是

  • 份儿钱
  • 油钱
  • 维修费
  • 各种罚款

评论:出租车涨价怪圈

近几年,因燃油价格提高、堵车降低运营效率等因素,北京出租司机在高峰时段出车意愿较低,市民反映强烈。为解决这一问题,北京市发改委宣布将出台调价政策——未来出租车起步价将由现行的10元涨到13元,而每公里价格调整则有两种方案,分别是由2元提高到2.3元,和2元提高到2.6元,出租车司机表示早该如此。对“伸头一刀,缩头一刀”消费者而言,见到涨价则没谁衷心支持。问题是,调价能够顺利、彻底地解决打车难题吗?[详细]

瞭望:国外出租车如何运营

目前伦敦大概有两万五千辆黑色出租车,三分之二都是个体经营,真正由企业或者集团控制的大概也只有三分之一左右。与中国出租车的运营模式相比,英国出租车主要有两点不同。英国和中国出租车的情况不太一样,有两点不太一样,第一是,中国的出租车牌照由一个行政垄断的方式,或者行政监管的方式来进行,在英国不是这种方式,绝大部分是你自己愿意进这个行业你就能进去,只要你考到牌照你就可以经营这个生意。还有一个不同点在于,在英国,更多的是以市场的机制来做,很多个体户愿意加入就自己来做这个生意,但是在中国,可能更多的是有大的企业来垄断、经营这一行业,整个市场的气氛和经营的状况就不一样了,份子钱在英国出租车企业是不存在的。"[详细]

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