新华网北京3月13日电(记者程云杰)中国航天技术专家13日在北京说，中国的长征运载火箭是具有自主知识产权的高科技产品，在设计上已达到国际一流水平，中国没必要也没有可能利用美国相关领域的敏感技术。3月5日，美国政府以非法向中国转让敏感技术为由，对波音公司和休斯公司累计处以3200万美元的罚款，两公司目前已接受这项处罚。处罚的原因是，美国政府认定，中国在1995年利用长征二号捆绑火箭发射亚太二号通讯卫星及1996年利用长征三号乙运载火箭发射国际通信708卫星失败后，从两公司非法获得相关敏感技术。

　　中国工程院院士、长城三号甲、已、丙系列运载火箭总设计师龙乐豪说：“作为当事人之一，我认为有必要澄清历史事实。”

　　龙乐豪回忆说，1996年2月15日国际通信708卫星发射升空失败后，中方科研人员在事发十几个小时后即初步认定火箭控制系统惯性基准发生变化是发射失败的原因，并于此后3个月在实验室完成了12大项共计125次地面模拟实验，复现了故障发生过程。在接下来的3个月中，中方研究人员又对运载火箭的44个方面实施了256项改进措施，有效提高了火箭可靠性。目前，长征运载火箭已保持了连续27次成功发射的记录，发射成功率达91%，仅次于美国“德尔塔”运载火箭和欧空局的“阿里亚娜”火箭，它们的发射成功率分别为94%和93%。

　　参与卫星发射的中方高级技术人员、西昌卫星发射中心原副总工程师穆山说：“美方工作组对技术安全的控制非常严格，中方在承担卫星发射任务时，与美方技术人员进行的所有交流都有美国国防部派出的安全官员在场。”他表示，1995年亚太二号通讯卫星发射失败后，中方没有向美方索取任何卫星资料，所有的分析都基于火箭遥测获得的数据。相反，倒是美方要求中方提供卫星发射的实况录像带。

　　龙乐豪说：“运载火箭的研发是非常复杂的技术。它就像是一个孩子，只有生它、养它的科研人员才能对它的脾气秉性、优点缺点了如指掌，其他任何国家的科研人员就算具备再高的理解力，要把它弄清楚也不是易事。”他说：“人类航天事业的征途从来都是不平凡的，是高技术高风险的工作。”

　　对于2月1日美国哥伦比亚航天飞机的灾难，两位科学家表示悲痛。龙院士说：“要使这一尖端领域得到发展，总有人会为此付出代价，甚至牺牲生命，但是人们可以从失败中吸取很多教训，使事情变得更好。”

　　过去30年里，中国长征运载火箭走过了从常温推进到低温推进、从串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星、从发射卫星到发射飞船的技术过程，具备了发射近地轨道、太阳同步轨道、地球同步转移轨道及不同类型卫星的能力。中国目前已用长征运载火箭进行了22次对外商业发射和5次搭载发射服务。根据中国的航天发展计划，中国还将进一步发展载人航天和深空探测技术，逐步形成以航天技术为代表的高新科技产业。

　　龙乐豪说：“技术和知识应该是没有国界的，是人类的共同财富，无论是美国、俄罗斯还是其他国家都在这一领域做着艰苦卓绝的探索，中国愿意在平等基础上参与国际合作。”(完)