轨道交通五号线日前连续进行了负载调试，预计今年年内可试运营。

　　在地铁一号线莘庄换乘大厅，记者进入“五号线”站台，崭新的列车静卧站内，登上列车首先会感觉到车厢比地铁列车稍窄了一些，而车厢内增加了几处与别的列车不同的人性化设计。比如，挂在车壁上的不锈钢小榔头，遇到危险时乘客可以用它来敲开车窗玻璃；每节车厢门旁的小方盒内，装上了乘客与司机通话的对讲系统，乘客只要按下扳手、即可用喇叭与司机通话；车厢上方拉手被设计成环状。据工作人员透露，车门一旦有东西被夹，车门会自动开启三次，这样，就有足够的时间排除障碍，保证乘客安全。

　　列车启动后，从地面缓缓爬坡驶上高架，几秒钟内，驾驶室内的时速指针，便迅速指向了每小时35公里，这是它的旅行速度，设计时速可达80公里，透过宽大的挡风玻璃，两旁的建筑物迅速向后退去，前方的高架时而呈现一定坡度、时而呈现一些弯度，感觉甚为新鲜。大约30分钟后，列车驶进终点站闵行开发区。

　　轨道交通五号线北起莘庄站，沿沪闵路往南行至闵行开发区的天星路，全长17.2 公里，沿途共设11个站点。（记者任国强）