 | | 车厢内座椅、地面都是漂亮的蓝色 |
 | | 银灰色的外观流线型的车头，更加时尚 |
信报讯 刚刚下线的首列城铁电动客车，昨天已经从长春通过铁路干线整体运往北京，7日后将到。本月28日北京市民就可乘坐到这辆新列车。新列车不但增加了空调，变换了外观，而且使用了消声装置这在我国城铁中尚属首次。
由于目前地铁13号线使用的列车全部为旧车改造的过渡用车，故这些车辆无论在舒适度，还是美观度等方面来讲都无法令人满意。1月15日，中国北方集团长春轨道客车股份有限公司为北京研制的首列城市铁路电动客车，将解决这一问题。
下线的新型城铁增加了安全性每节车厢定员300人，比现在的过渡车定员多120人，最高时速80公里。外观为银灰色，质朴典雅；由于该线路包括地下、地面和高架三个部分，车辆设计充分考虑了锈蚀和温差等问题，全列采用超薄空调机组，配有电加热系统，无论严冬酷暑，乘客都能够享受到舒适的乘坐条件。此外该车还配备了方便乘客的信息提示系统，以便为乘客更好地服务。考虑到北京对环保及噪音的要求，这辆城铁列车增加了消声装置，噪音将降低7－8分贝，这也是我国首次在城铁中增加该装置。
记者了解到，本月28日很有可能有两辆新城铁列车面世，除长春生产的城铁外，另一辆由北京地铁客车厂自行组装而成。据了解，2002年4月12日，北京城市轨道铁路股份有限公司与长春轨道客车股份有限公司、北京地铁车辆厂签订合约，由这两家企业生产北京城铁所需的224辆城市铁路客车。（王佳）
中国北方机车车辆工业集团公司供图
|
