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| 潘家园桥功能应重定位完善相应交通基础设施 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年11月16日04:10 北京青年报 |
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朝阳交通支队李永来副支队长仔细分析了潘家园地区的交通问题。他告诉记者：从区域上看，潘家园地区是城区的东南角，夹在东南二环和东南三环之间，处在相对封闭的角落里。潘家园是较早建成的居民住宅小区，里面人员稠密，交通不便，停车位极度匮乏。
旧货市场建在了这个小区，而且现在名气很大，特别是节假日，人满为患，这个市场已使得当初规划的小区功能发生了变化。距离其不远，是十里河市场，这两个市场和连接它们的三环路，组成了一个哑铃的形状。两个大市场和周边衍生的小市场，使得整个区域交通流量非常大，小区内的道路难以承担。潘家园桥说起来是立交桥，实际上是个过街桥，难以疏导节点交通，特别是桥西侧道路，不仅要承担小区居民出行、市场人员流动通行，还是二、三环之间的联络线，交通压力更大。北边的劲松、双井也有同样的问题，人员过于稠密，小区道路尚不能满足自身需求，何况还要承担主干道联络线的功能。
要解决这里的问题，首先应该将视野放宽，从区域大交通的角度来考虑，尽快给潘家园、十里河等区域功能重新定位，按照新的定位，采取相应的措施，比如，将市场进行科学规划，完善相应的交通基础设施，贯通华威桥西侧路、通惠河北路等连接线道路。交管部门将尽最大努力，管理好路面交通，防止拥堵。交通参与者自觉遵守法规，也会为缓解拥堵出一份力。
文/本报记者 |
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