投资约14亿元的华南快速干线二期预计12月28日通车 实现广州道路主骨架与京珠高速公路联网

　　本报讯 （记者 陈永华 见习记者 刘谷华 通讯员 丘小军） 今天，京珠高速广东段正式通车，与京珠高速对接的华南快速干线二期也进入了全线沥青摊铺阶段，预计将于12月28日全线通车。届时，从广州到韶关甘塘仅需要2个小时。而沿着京珠高速北上，终点将直达北京。

　　华南快速干线对接京珠高速

　　华南快速干线二期工程南北连通延伸至珠海和韶关，是京珠高速公路国道干线广州境内的重要组成部分。华南快速干线二期工程南起一期工程的岑村立交，跨越北环高速公路，互通广汕公路龙洞路段，北上设计隧道穿过大源山，在太和镇东面互通北二环后与京珠高速公路广东段对接。全线长15公里，概算投资14亿元。

　　二期工程与一期工程连接互通后，成为贯穿广州市东、南、北部地区，联络白云—天河—番禺的南北交通大动脉。按规划设计，天河区路段为双向八车道；白云区路段为双向六车道，行车时速为60～80公里/小时。其中在岑村、龙洞、太和建设三座大型互通立交。在天河区与白云区交界处的大源山建设一条长610米双向六车道的隧道。

　　全线实行封闭式收费

　　据了解，华南快速干线二期建成后将与一期实现联网收费，全线实行封闭式收费，主干线上不设收费站，在岑村、龙洞和太和三个立交的匝道分别设收费站。二期工程将与京珠高速实现联网分站收费，并共用一个主线站。

　　在收费标准方面，目前作为投资方的华南路桥实业有限公司上报为小车每公里0．6元，具体的收费标准要由交通部门和物价部门根据车流均衡等情况进行审批，并报省政府批复。据介绍，由于目前没有明确的城市快速路的收费标准，小车每公里0．6元是比照高速公路的收费标准产生的。投资方认为，城市快速路由于一方面是八车道，另一方面又多立交桥，建设成本相对较高，故收费也应提高。目前，华南快速干线一期小车的收费标准是10元，车流量已达到日均6万～7万辆。

　　三期工程明年初动工

　　华南快速干线二期建成后将实现广州市道路主骨架与京珠高速公路联网，华南公路网将就此并入全国公路主骨架。

　　据了解，从北京走京珠高速经华南快速干线抵广州后，经北环高速公路可进入珠三角高速公路网，直达佛山、中山、珠海、深圳等整个珠三角地区，并进一步辐射华南。它对促进广州经济的飞速发展，推进广州作为区域性中心城市地位的最终确立，推动珠三角经济和社会发展一体化局面的早日形成，具有重要的作用。

　　此外，华南快速干线三期由于正在对设计进行部分调整，将于明年初动工建设。三期项目主线西起鸦岗，终点位于龙洞村的春岗附近，主线全长约17．673公里，总投资约为20亿元。