 |
| 会诊十大拥堵路口：杭州文晖路与湖墅南路口 |
|
|
| NEWS.SOHU.COM 2003年12月04日09:52 杭州网--杭州日报 |
|
| 页面功能 【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大 中 小】【打印】 【关闭】 |
|
| |
现场目击
早高峰的文晖路湖墅南路口异常繁忙，7时20分左右，车辆逐渐增多，尤其是自行车，密密麻麻，纷纷在路口拥挤。8时20分，路口到了最“黏”的时候，所有机动车慢慢腾腾地“爬行”不说，就连非机动车道上的也都排起十来米长的自行车队。
文晖路的非机动车道并入人行道，只有三米多宽。狭窄的非机动车道上，简直就像是“千军万马过独木桥”，自行车、助动车挤在一起，缓缓挪动。前面的自行车走不快，左右的车子又夹又挤，后面还有人不停地按着车铃。
记者看到，由于非机动车道出口的台阶非常窄，每次最多只能通过两辆车，自行车的通行速度慢得出奇，堵在较后面的自行车甚至要等到下一个红绿灯才能通过路口；好不容易到了对面非机动车道的入口，同样是狭窄得不得了，台阶又高，中间还矗立着几根路灯灯柱、电线杆，这样一来，出入口两个“瓶颈”一卡，多余的非机动车滞留在路口，机动车通行率大大下降，人不让车，车不让人，挤作一团。
非机动车道难走，自行车、助动车就一个劲地上机动车道“抢位”。8时45分，文晖路由东向西方向，四五辆助动车在快车道上强行左拐，把一辆大众POLO车硬生生地挡在直行车道上。司机明显是个“新手”，突来的变故让她措手不及，只见车子一拱，在马路当中熄火。等她手忙脚乱地将车重新发动，四面车辆已在鸣笛“抗议”了，大多数司机在经过熄火车辆时，嘴上都骂骂咧咧，喋喋不休。
百姓支招
大塘新村居民瞿先生：文晖路口的人行道和自行车道简直就像一道道闸口，这么多自行车，要从这么窄的口子进出，不堵才怪。我计算了一下，这里的非机动车道比其他道路要窄1-2米，而且走这条路的自行车更多，所以建议拓宽非机动车道，特别是靠近路口的一段。
市民毛女士：永乐家电门口这条机动车道的台阶太高了，自行车上下很不方便，通行速度很慢。将人行道改造成非机动车道，道路就更加有限了，所以一些配套的工作都要做好，像这几个非机动车道的出入口，台阶不该这么高，坡度也不该这么陡，还有这由人行道改成的自行车道，路面质量相当差，影响车辆流速。
专家点评
拱墅交警大队大队长瞿伟江认为：文晖路湖墅南路口的情况比较特殊，湖墅路虽不属于城区的主干道，但从其车流量来说，早已达到主干道的标准；而文晖路问题更为突出，就道路位置而言，这条路的条件相当优越，它是贯通东西向通往城西文教区最主要的通道之一。
然而，构成这路口的两条道路的条件实在不理想，这两条道路属于机非混合路，文晖路混合道路没有隔离护栏，对行人和非机动车的限制较小；反过来说，非机动车道过于狭窄，再加上非机动车的出入口的台阶高达十几厘米，没有接坡，给非机动车的通行造成很大困难。这又迫使许多非机动车上机动车道占道，给路口的畅通带来巨大的压力，交警在管理中也感到十分头疼。
再者，路口周边辐射开去100米内，有永乐、苏宁两大市场以及星都、花中城两大宾馆饭店，出入的行人和车辆频繁，也是造成局部拥堵的因素之一。
至于缓解拥堵的措施，交警部门的管理首先是必不可少的。目前交警大队在这个路口，通过加派值勤人员，重点对四个非机动车道加快非机动车的流速，减少留滞在路口中的非机动车数量，严格控制非机动车对道路的横向干扰。
同时，在规划上，上德立交通车后，会在上塘路至文一路方向打开一个通往城西的通道，届时，这个路口的车流量将会得到分流。
|
| |
|
|
|
-- 给编辑写信