偷渡手段更隐蔽：借道、借船、借人

　　台州边防支队副支队长徐雄飞分析，此次偷渡选择在小交陈，一是因为这里的地理位置好，离台湾近，顺利的话，大概一天一夜就到台湾了。二是因为贸易往来使相互之间建立了熟人关系，可以在此借道、借船、借人。而停靠在码头周边五个村庄、数量在300余艘的各式渔船则为偷渡提供了便利的交通工具。

　　据知情人透露，因为台州温岭一带水深适于行船，蛇头往往把偷渡者带到温岭的码头，通过这里的船把人运送出去，这主要是“借道”。

　　也有温岭的船只到上海、宁波等港口后，再把人送出去。这主要是“借人，借船”。而蛇头们的偷渡出海点曾经选择在海门港、石塘镇、水桶岙沙滩等。

　　由此，根据不同的地理环境，多年以来，其偷渡方式不一而足。乘温岭当地的小铁壳船，再接驳到台湾或日籍船上是其中最常见的方式；更隐秘的则是藏在跑国际航线的船里，为避免被发现，一般藏在诸如烟囱、压缩舱内等比较隐蔽的地方。

　　操作方式更趋集团化：11·22偷渡重案的网络

　　边防人员就此推测，这么多的人，来自这么多的省份，能短时间内在同一个地方聚齐，只有大型的偷渡集团才能掌控。而其繁杂的网络是极其复杂长期积累的。

　　在此次偷渡中，台湾方面的“董事长”就是大蛇头，阿龙直接受他指挥，“董事长”负责总体调控、分配经济利益。阿民、阿伟、阿文等人只跟阿龙联系，都是私渡过程中的具体操作者，负责安排偷渡者；而帮着20个女子牵线搭桥的是马仔，马仔分布在全国各地，他们负责搜集若干偷渡情报。

　　这些蛇头、马仔基本上分身几处，同时拥有数个名字，联络多次，大多数人不可能了解对方底细，只知道代号。《青年时报》供稿

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