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| 青藏铁路风火山隧道施工技术解决许多重大难题 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年12月14日12:31 新华网 |
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新华网西宁12月14日电（记者顾玲）记者从青海省科技厅了解到，由中铁二十局集团公司承担的青海省重点科技攻关项目——世界上海拔最高的隧道施工技术《青藏铁路风火山隧道施工技术研究》日前在北京通过专家评审。专家们认为，这项成果解决了许多重大疑难问题，对国内外类似工程的建造具有重大意义。
风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面标高4905米，全部位于永冻层以内，是世界上海拔最高、冻土区最长的高原永久冻土隧道，有“世界第一高隧”之称。严酷的自然条件对隧道的施工带来极大的难度和挑战。
据青海省科技厅负责人介绍，项目承担单位中铁二十局集团公司从8个方面进行了配套技术的研究和实践。他们建成了世界海拔最高的风火山隧道制氧站，开发了有压吸附、低压解吸、变压吸附制氧工艺流程，采用了隧道掌子面弥散式供氧和隧道氧吧车供氧的新方法，有效改善了高原缺氧的施工条件。
同时，他们研制出低温早强抗冻复合型速凝剂，解决了高原多年富冰冻土、冻岩条件下隧道喷射混凝土技术难题；开发了负温混凝土的施工方法及养护工艺、冻土隧道光面爆破工艺、盐水炮泥封堵炮孔技术；还提出了防水、保温复合结构无钉法铺设新工艺和棚铁线法，首次采用“防水板＋隔热层＋防水保护层”的防水技术，还采用了隔热保温不渗不漏结构的施工技术。
通过这些技术的综合配套实施，青藏铁路风火山隧道创造了单口掘进104米／月的最高施工记录，平均月成洞96米，并提前10个月贯通，且不渗、不漏、不裂，质量优良。（完）（来源：新华网）
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